ICS 21.160 T 30 T/ZZB 1470 —2019 汽车用压缩气弹簧 Compression gas spring for automobiles 2019 - 12 - 26发布 2019 - 12 - 31实施 浙江省品牌建设联合会 发布 团体标准 T/ZZB 1470 —2019 I 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 型式 .............................................................................. 1 4 标记 .............................................................................. 3 5 基本要求 .......................................................................... 4 6 技术要求 .......................................................................... 4 7 试验方法 .......................................................................... 6 8 检验规则 .......................................................................... 7 9 标识、包装、运输、贮存 ............................................................ 9 10 质量承诺 ......................................................................... 9 T/ZZB 1470 —2019 II 前 言 本标准依据 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。 本标准由宁波市标准化研究院牵头组织制定。 本标准主要起草单位：宁波力品格工业机械有限公司 。 本标准参与起草单位： 宁波市标准化研究院、 宁波汽车零部件协会、中国汽车技术研究院宁波检测 中心、宁波市产品质量监督检验研究院、爱德夏汽车技术（上海）有限公司（排名不分先后）。 本标准主要起草人： 王祖雷 、李其君 、谢奎、 周山山、沈辉、汪虹、席荣湖、王全林。 本标准评审专家组长：叶忠民 。 本标准由宁波市标准化研究院负责解释。 T/ZZB 1470 —2019 1 汽车用压缩气弹簧 1 范围 本标准规定了汽车用压缩气弹簧（以下简称气弹簧）的型式、标记、基本要求、技术要求、试验方 法、检验规则、标识、包装、运输、贮存和质量承诺。 本标准适用于汽车用固定行程压缩气弹簧。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 1040 （所有部分） 塑料 拉伸性能的测定 GB/T 1222—2016 弹簧钢 GB/T 1800.1—2009 产品几何技术规范（GPS ）极限与配合 第1部分：公差、偏差和配合的基础 GB/T 2348 流体传动系统及元件 缸径及活塞杆直径 GB/T 2349 液压气动系统及元件 缸活塞行程系列 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限（ AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T 10125—2012 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 10708.1—2000 往复运动橡胶密封圈结构尺寸系列 第1部分:单向密封橡胶密封圈 GB/T 15325—1994 往复运动橡胶密封圈外观质量 GB/T 25751—2010 压缩气弹簧技术条件 GB/T 30512 汽车禁用物质要求 QC/T 484 汽车油漆涂层 3 型式 3.1 气弹簧的外形及力- 位移曲线如图 1所示。 T/ZZB 1470 —2019 2 图中： F——力值，N ； F0——启动力，N ； F1——最小伸展力，N ； F2——最大伸展力，N ； F3——最小压缩力，N ； F4——最大压缩力，N ； Fa——公称力a ，Fa =( F 1+ F3)/2，N； Fb——公称力b ，Fb =( F 2+ F4)/2，N； C——采力区间，mm； S——行程，mm； L——伸展长度，mm； a——采力点； b——采力点； c——采力点； d——采力点。 图1 外形及力- 位移曲线 3.2 气弹簧连接件的型式如图 2所示。 T/ZZB 1470 —2019 3 a) A 型：10mm塑料球头 b) B 型：10mm斜塑料球头 c) C 型：10mm喇叭口塑料球头 d) D型：10mm小塑料球头 e) E型：8mm 塑料球头 f) F 型：8mm斜塑料球头 图2 连接件型式 4 标记 GB/T 25751—2010中标记方法适用于本标准，在客户有特殊要求时依据客户要求。 T/ZZB 1470 —2019 4 5 基本要求 5.1 设计研发 5.1.1 根据市场需求，在原材料、零部件、结构、布置计算 等方面具备同步开发能力。 5.1.2 结构设计采用三维设计软件， 布置计算采用专用校核分析软件，具备力学性能的分析优化能力。 5.2 原材料 5.2.1 塑料件应符合 GB/T 1040 （所有部分）中拉伸测试要求。 5.2.2 密封件外观质量应符合 GB/T 15325—1994 ；密封件结构尺寸应符合 GB/T 10708.1—2000 要求。 5.2.3 金属棒材材料应符合 GB/T 699 中化学成分和力学性能 要求。 5.2.4 卡簧应符合 GB/T 1222—2016 中65Mn钢化学成分和力学性能要求 。 5.2.5 零部件的禁限用的物质种类极限值应符合禁用物质满足 GB/T 30512 的要求。 5.3 制造 5.3.1 油漆涂装应采用自动化喷涂生产线，并使用特殊工装，具备自动调节控制漆膜厚度 及保证喷涂 均匀性的能力。 5.3.2 缸体内充气采用无阻碍恒压充气技术，具备自动检测及超差检出报警功能。 5.3.3 活塞杆表面处理采用氮化盐处理技术。 5.3.4 产品总成组装采用全自动智能化设备，保证产品的一致性。 5.4 检验检测 5.4.1 应配备硬度测试仪、粗糙度测试仪、影像仪、三坐标测试仪等检测设备，对原材料中硬度、粗 糙度、外形尺寸等关键指标进行有效控制。 5.4.2 应配备气弹簧在线力测试机、弹速测试机等在线检测设备，对生产过程中力值、弹速测试等关 键指标进行有效控制。 5.4.3 应配备漆膜厚测试仪、气弹簧力测试机、拉力测试机、耐久试验台、盐雾试验箱等检测设备， 对成品“漆膜厚度、力值、抗拉性能、耐久性能 、耐腐蚀 性能”等关键指标进行有效控制。 6 技术要求 6.1 尺寸及外观 6.1.1 气弹簧活塞杆的直径及行程应按 GB/T 2348 和GB/T 2349 选用。 6.1.2 气弹簧的伸展长度公差应符合 GB/T 1800.1—2009 中IT16级精度的规定。 6.1.3 气弹簧的活塞杆目测表面应光洁，不应有伤痕、起泡、脱皮、麻点、针孔、结瘤等缺陷。 6.1.4 除活塞杆外的其他外露零件的涂镀层应均匀、不应有红锈、脱皮、起泡、粗糙和漏 镀（工艺孔 与小于1 mm孔内除外）等缺陷。 6.1.5 气弹簧缸筒油漆涂层应符合 QC/T 484 规定，膜厚≥15 μm,油漆涂层应均匀，不应有露底、明 显麻点、流挂等缺陷。 6.2 力学性能 6.2.1 经过力学性能试验 后，气弹簧活塞杆无卡滞或明显的振动。 T/ZZB 1470 —2019 5 6.2.2 弹簧活塞杆进行往复运动时，不允许出现异响、卡滞或明显的振动，其支撑力极限偏差、动态 内阻f应符合表 1的规定。 表1 支撑力极限偏差，动态内阻偏差表 序号 力的标称 F值