(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222418273.0 (22)申请日 2022.09.13 (73)专利权人 北京时代瑞程 新能源科技有限公 司 地址 100025 北京市朝阳区朝阳 北路103号 16层 （电梯 层19层） 07 单元 (72)发明人 赵蕾　孙国安　张梅　 (74)专利代理 机构 北京轻创知识产权代理有限 公司 11212 专利代理师 沈尚林 (51)Int.Cl. H01M 10/613(2014.01) H01M 10/615(2014.01) H01M 10/617(2014.01) H01M 10/625(2014.01)H01M 10/6554(2014.01) H01M 10/6556(2014.01) H01M 10/6568(2014.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/289(2021.01) H01M 10/657(2014.01) (54)实用新型名称 一种温控板及电池箱 (57)摘要 本实用新型公开了一种温控板及电池箱， 所 述温控板包括板体和加热片， 所述板体为金属材 质的条形板， 所述板体内具有冷却通道， 所述冷 却通道的两端分别穿出至所述板体外， 并分别构 成冷却液入口和冷却液出口， 所述板体至少一个 侧面上嵌设有所述加热片， 通过在板体内设置 冷 却通道， 这样可通过给冷却通道内循环冷却液以 实现对板体的降温处理， 而在需要对板体进行加 热时， 可通过加热片对板体进行加热以对板体进 行升温处 理。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 217768525 U 2022.11.08 CN 217768525 U 1.一种温控板， 其特征在于， 包括板体(11)和加热片(12)， 所述板体(11)为金属材质的 条形板， 所述板体(11)内具有冷却通道(111)， 所述冷却通道(111)的两端分别 穿出至所述 板体(11)外， 并分别构成冷却液入口(1111)和冷却液出口(1112)， 所述板体(11)至少一个 侧面上嵌设有所述加热片(12)。 2.根据权利要求1所述的温控板， 其特 征在于， 所述冷却通道(1 11)为蛇形通道。 3.根据权利要求2所述的温控板， 其特征在于， 所述加热片(12)设有多个， 多个所述加 热片(12)在所述板体(1 1)上沿其长度方向间隔分布。 4.根据权利要求3所述的温控板， 其特征在于， 所述板体(11)两侧均沿其长度 方向间隔 设有多个所述加热片(12)， 且所述板体(1 1)两侧的加热片(12)交错分布。 5.根据权利要求3所述的温控板， 其特征在于， 多个所述加热片(12)均设置于在所述板 体(11)的一侧， 多个所述加热片(12)在所述板体(1 1)的对应侧沿其长度方向间隔分布。 6.根据权利要求5所述的温控板， 其特征在于， 所述板体(11)的另一侧设有保温层 (13)。 7.一种电池箱， 其特征在于， 包括底板(2)、 盒盖(3)、 四个外侧板(1a)和多个中间板 (1b)， 所述外侧板(1 a)为如权利要求5或6所述的温控板， 所述中间板(1b)为如权利要求4所 述的温控板， 所述底板(2)和盒盖(3)均为水平设置且规格一致的方形板， 四个所述外侧板 (1a)竖向围设在所述底板(2)的四侧以形成盒口朝上的盒体， 且所述外侧 板(1a)设有加热 片(12)的一侧朝向所述盒体内， 多个所述中间板(1b)均竖向并排相间的设置在所述盒体 内， 以将所述盒体内分割成多个条形的腔室， 所述腔室内用以装纳蓄电池， 所述盒盖(3)用 以盖设在所述盒体的盒口处。 8.根据权利要求7所述的电池箱， 其特征在于， 每个所述腔室内沿其长度方向间隔设置 有多个镂空的隔离板(4)， 多个所述隔离板(4)将所述腔室分割呈多个子腔室， 每个所述子 腔室内用以装纳一个蓄电池。 9.根据权利要求8所述的电池箱， 其特征在于， 所述隔离板(4)为方管形， 其管壁上均布 有与其内部贯 通的孔眼。 10.根据权利要求7 ‑9任一项所述的电池箱， 其特征在于， 所述中间板(1b)的高度小于 外侧板(1 a)的高度， 且 所述中间板(1b)的下端与所述底板(2)的上端相抵， 所述中间板(1b) 的上端低于所述盒口 的水平高度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217768525 U 2一种温控 板及电池箱 技术领域 [0001]本实用新型属于电池 包领域， 尤其涉及一种温控板及电池箱。 背景技术 [0002]目前随着新能源汽车市场占有率逐年攀升， 而且新能源汽车中占市场主导地位的 是电动汽车， 动力电池作为电动汽车 的核心系统之一， 其运行的稳定性对电动汽车 的质量 起着决定性因素， 而蓄电池在充放电过程中会存在发热， 且所处的温度对蓄电池充放电性 能影响较大， 如蓄电池在低温条件下充电时， 其充电速度慢， 而在低温运行时可能存在掉电 的现象(影响里程)， 同时温度过高， 蓄电池会膨胀甚至或发生胀裂等， 故动力电池需根据工 况让其处于相对适宜的温度条件下， 但目前电池箱内在充放电时， 其内部的温度分布均匀 性不佳。 实用新型内容 [0003]为了解决上述技术问题， 本实用新型的目的之一在于提供一种结构简单， 且可进 行加热或冷却的温控板 。 [0004]本实用新型的技术方案如下： 一种温控板， 包括板体和加热片， 所述板体为金属材 质的条形板， 所述板体内具有冷却通道， 所述冷却通道的两端分别穿出至所述板体外， 并分 别构成冷却液入口和冷却液 出口， 所述板体至少一个侧面上嵌设有所述加热片。 [0005]上述技术方案 的有益效果在于： 通过在板体内设置冷却通道， 这样可通过给冷却 通道内循环冷却液以实现对板体的降温处理， 而在需要对板体进行加热时， 可通过加热片 对板体进行加热以对板体进行升温处 理。 [0006]上述技术方案中所述冷却通道为蛇形通道。 [0007]上述技术方案的有益效果在于： 其冷却效果佳。 [0008]上述技术方案中所述加热片设有多个， 多个所述加热片在所述板体上沿其长度方 向间隔分布。 [0009]上述技术方案的有益效果在于： 如此使得整个板体各处的升温均衡。 [0010]上述技术方案中所述板体两侧均沿其长度方向间隔设有多个所述加热片， 且所述 板体两侧的加热片交错分布。 [0011]上述技术方案的有益效果在于： 如此使得板体两侧各处的升温都均衡。 [0012]上述技术方案中多个所述加热片均设置于在所述板体的一侧， 多个所述加热片在 所述板体的对应侧沿其长度方向间隔分布。 [0013]上述技术方案的有益效果在于： 如此使得板体单侧的升温较为均衡。 [0014]上述技术方案中所述板体的另一侧设有保温层。 [0015]上述技术方案的有益效果在于： 如此使得板体没有设置加热片的一侧保温性能 佳。 [0016]本实用新型的另一目的在于提供一种结构简单， 且可对其内部温度进行温度调节说　明　书 1/5 页 3 CN 217768525 U 3