ICS 43.080.10 T 71 中华人民共和国国家标准 GB/T17275—2019 代替GB/T17275—1998 货运牵引杆挂车通用技术条件 Technical requirements for freight draw-bar trailers 2019-12-01实施 2019-05-10发布 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T17275—2019 目 次 前言 范围 1 2 规范性引用文件 3 技术要求 试验方法 . 检验规则 6 标识、随车文件、运输和储存 GB/T17275—2019 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T17275—1998《货运全挂车通用技术条件》。与GB/T17275—1998相比，除编辑 性的修改外主要技术变化如下： 修改了标准的适用范围（见第1章，1998年版的第1章）； 修改了对角线距离差要求（见3.1.4、3.1.5，1998年版的3.1.6、3.1.7）； 增加了明示牵引杆挂车适配的牵引车相关参数要求（见3.1.9）； 一增加了装运可交换箱体的牵引杆挂车应有的相关装置要求（见3.1.10）； 修改了有关公共轴线的同轴度公差（见3.2.7、3.3.5，1998年版的3.2.6、3.3.5）； -增加了主要部件示意图（见图1、图2和图3）； 删除了原3.5车箱，增加了相应要求（见3.5.11）； 一增加了主要总成（见3.5），增加了工艺要求（见3.6）； 一增加了气制动管路安装和性能要求（见3.5.1）； -增加了牵引杆挂车安装防抱死装置（ABS)的要求（见3.5.2)； 修改了牵引杆挂车相关性能要求（见3.7.1998年版的3.6）； 修改了检验规则与检验方法（见第4章和第5章，1998年版的第4章）。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、山东迅力特种汽车有限公司、驻马店中集华骏车辆 有限公司、山东鲁峰专用汽车有限责任公司 本标准主要起草人：张学礼、张红卫、郑艳东、董华周、侯涛、董金松、宗成强、张浩、区传金、季海岩、 黄超智、任泽凯。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T17275—1998。 GB/T17275—2019 货运牵引杆挂车通用技术条件 1范围 本标准规定了货运牵引杆挂车的技术要求、试验方法、检验规则以及标识、随车文件、运输和储存。 本标准适用于在道路上行驶的货运牵引杆挂车。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T4781道路车辆50毫米牵引杆挂环的互换性 GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 11567 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB 12676 商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法 GB/T13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法 GB/T13873 道路车辆货运挂车试验方法 GB/T 15087 道路车辆牵引车与牵引杆挂车机械连接装置 强度试验 GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB/T 17382 系列1集装箱装卸和栓固 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 GB23254货车及挂车车身反光标识 GB/T25979道路车辆重型商用汽车列车和铰接客车 横向稳定性试验方法 GB 25990 车辆尾部标志板 GB/T 26778 汽车列车性能要求及试验方法 GB/T32860 道路车辆牵引杆连接器的互换性 GB/T32861 道路车辆牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置 GB/T 37245 中置轴挂车通用技术条件 JB/T5943 工程机械焊接件通用技术条件 JT/T475 挂车车轴 JT/T651 牵引杆挂车转盘 JT/T 885 营运半挂车安全性能要求与检测方法 JT/T886（所有部分）道路甩挂运输车辆技术要求 QC/T 252 专用汽车定型试验规程 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩 ISO 11406 道路车辆尾部安装连接装置的牵引车辆与牵引杆挂车间的机械连接装置互换性 (Commercial road vehiclesMechanical coupling between towing vehicles with rear-mounted coupling 1 GB/T17275—2019 and drawbar trailersInterchangeability) ISO12357道路车辆牵引车辆和刚性杆挂车机械连接装置强度试验（Roadvehicles- Drawbar couplings and eyes for rigid drawbarsStrength tests) 3技术要求 3.1整车 3.1.1牵引杆挂车应按照规定程序批准的图样和技术文件制造。 3.1.2外购、外协件应符合相关标准的规定，并有制造厂的合格证，经整车厂检验合格后方可使用。所 有自制零部件经检查合格后方可装配。 3.1.3牵引杆挂车的外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合GB1589的规定。 3.1.4牵引杆挂车转盘中心在水平面上的投影点至后轴左、右轮中心在水平面上的投影点的距离差不 大于3mm。 3.1.5牵引杆挂车牵引挂环中心在水平面上的投影点至牵引杆挂车第一轴左、右轮中心在水平面上投 影点的距离差不大于3mm。 3.1.6牵引杆挂车牵引架挂环中心与转盘架纵向中心、车架纵向对称中心面应重合，其偏差应为 ±1 mm. 3.1.7牵引杆挂车列车满载且车速不小于90km/h时，牵引杆挂车的结构、配置和性能应满足设计和 使用要求。 3.1.8货车和牵引杆挂车之间的机械连接和电气连接器的安装位置应分别符合ISO11406和 GB/T32861的规定；其尺寸以及间隙空间等应匹配合理、连接可靠、使用安全。 3.1.9牵引杆挂车的产品技术文件中，应明确其适配的牵引车的外廓、连接等关键尺寸和质量限值等 主要技术参数。 3.1.10装运可交换箱体的牵引杆挂车应装备符合GB/T17382要求的锁止机构和举升装置。 3.2车架 3.2.1纵梁腹板的纵向直线度，在任意1000mm长度上为2mm，在全长上为其长度的千分之一。 3.2.2在纵梁的任意横截面上，上、下翼面对腹板的垂直度为纵梁高度的百分之一 3.2.3车架总成左、右纵梁对称上平面应在同一平面内，其平面度为被测平面长度的千分之一。 3.2.4车架主要横梁对纵梁腹板的垂直度不大于横梁长度的千分之三。 3.2.5安装转盘处的车架的平面度为1mm。 3.2.6车架两纵梁外侧面宽度极限偏差为土4mm。 3.2.7左、右悬架固定支架销孔对其公共轴线的同轴度为0.2mm，见图1。 2