ICS 43.060.40 T 13 团体标准 T/ZZB 1282—2019 汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器 Diesl-fuel fine filter assembly with paper element for automotive diesels 2019 - 10 - 30发布 2019 - 11 - 30实施 浙江省品牌建设联合会 发布 T/ZZB 1282 —2019 I 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 基本要求 .......................................................................... 1 4 技术要求 .......................................................................... 2 5 试验方法 .......................................................................... 4 6 检验规则 .......................................................................... 5 7 标志、包装、运输和贮存 ............................................................ 7 8 质量承诺 .......................................................................... 7 T/ZZB 1282 —2019 II 前 言 本标准根据按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。 本标准由舟山市质量技术监督检测研究院牵头组织制定。 本标准主要起草单位：舟山神鹰滤清器制造有限公司。 本标准参与起草单位：舟山市质量技术监督检测研究院、岱山县汽配行业协会、舟山腾翔贸易发展 有限公司、岱山县闸口车辆修配厂、杭州冠理科技有限公司（排名不分先后）。 本标准主要起草人：任贤安、李存军、柴志军、任渊腾、邱开平、王海荣、厉梁、顾胜蓝、陈宗荣、 孔嘉乐、虞群燕、韩雪芬。 本标准评审专家组长：廖上富 。 本标准为首次发布。 本标准由舟山市质量技术监督检测研究院负责解释。 T/ZZB 1282 —2019 1 汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器 1 范围 本标准规定了汽车用柴油机纸质滤芯柴油细滤器（简称滤清器）的基本要求、 技术要求、 试验方法、 检验规则以及标志、包装、运输、贮存和质量承诺。 本标准适用 于体积流量 15 L/min(900 L/h)以下的汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器（包括旋装式、滤 芯可更换式），对体积流量大于 15 L/min（900 L/h）及其他柴油机用纸质滤芯可参照适用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 14041.1—2007 液压滤芯 第1部分：结构完整性验证和初始冒泡点的确定 GB/T 28957.1—2012 道路车辆 用于滤清器评定的试验粉尘 第1部分：氧化硅试验粉尘 GB/T 28957.2—2012 道路车辆 用于滤清器评定的试验粉尘 第2部分：氧化铝试验粉尘 JB/T 12651.1—2016 内燃机 滤清器用滤纸 第1部分：技术条件 QC/T 771—2017 汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器总成技术条件 QC/T 772—2017 汽车用柴油滤清器试验方法 QC/T 794—2007 内燃机工业滤纸 3 基本要求 3.1 设计研发 3.1.1 采用AUTOCAD， PRO/E等信息化软件开展产品结构、功能设计，具备强度计 算分析能力。 3.1.2 应符合现行国家机动车污染排放标准的要求。 3.2 原材料与零部件 3.2.1 滤纸选用应符合 JB/T 12651.1—2016 的5.6中燃油滤纸的相关规定 ，其中燃油滤纸耐破度的要 求应符合表 1的要求。 表1 燃油滤纸耐破度要求 定量公称值 g/m² 耐破度 kPa 125±5 280 135±5 300 145±5 330 T/ZZB 1282 —2019 2 3.2.2 密封圈应选用具有耐油性能的弹性材料制造。 3.2.3 密封圈的硬度、耐温性及压缩变形的要求应符合表 2的规定。 表2 密封圈性能要求 项目 指标 耐油性 -5 %～+5 % （耐油性用体积变化百分数表示，在 100 ℃变压器油中浸泡 72 h） 硬度（邵氏） 度 73±4 耐温性 -30 ℃-120 ℃ 压缩变形 +7 %～+20 % 3.3 工艺及装备 3.3.1 应具备自动化的送料、拉伸、冲压、封口、包装等设备。 3.3.2 应具备带有温度、湿度可控功能的折纸设备。 3.3.3 应具备废水收集及处理设施。 3.4 检验检测 3.4.1 应具备外观、密封性、原始阻力、耐破损性能、耐液力疲劳脉冲性能等项目的检测能力。 3.4.2 应具备试漏检测机 ，滤清器破裂测试台、滤清器脉冲疲劳测试台等检测设备。 4 技术要求 4.1 外观 4.1.1 外观表面应光滑、不允许有褶皱、碰伤、拉毛、尖角、毛刺等缺陷 4.1.2 表面的镀、涂层应均匀、光滑、无污物、流挂、露底、剥落等缺陷。 4.2 性能 4.2.1 密封性 滤清器安装于试验台上，内部通入600 kPa压力的干燥空气，保压时间 1 min，接合面及密封面不允 许有渗漏。 4.2.2 滤芯完整性 当滤芯溢出稳定连续成串气泡时，滤芯内部空气压力应不小于1 200 Pa。 4.2.3 清洁度 滤清器清洁度限值按表3 的规定。 T/ZZB 1282 —2019 3 表3 清洁度 标称体积流量或额定体积流量 Q L/min 清洁度限值 ≤0.8 ≤5 ＞0.8～2.0 ≤7 ＞2.0～5.0 ≤9 ＞5.0～15.0 ≤9 4.2.4 原始阻力 滤清器的原始阻力应符合表4的规定 表4 原始阻力 标称体积流量或额定体积流量 Q L/min 原始阻力Δ P kpa 不带手动泵或加热器 带手动泵或加热器 ≤0.8 ≤6 ≤8 ＞0.8～2.0 ≤8 ≤15 ＞2.0～5.0 ≤12 ≤20 ＞5.0～15 ≤18 ≤30 4.2.5 原始滤清效率 原始滤清效率按表5 的规定。 表5 原始滤清效率 柴油滤清器类型 原始滤清效率 % M1 M2 M3 M4 M5 A2 A3 带过滤式水分离装置的 柴油细滤器（国Ⅴ） ≥92.0 ≥95.0 ≥96.8 ≥97.5 ≥98.5 ≥95.0 ≥96.5 4.2.6 储灰能力 终了压差30 kpa时，储灰能力 C ≥AF(系数A=0.03，F：为产品过滤面积) 。 C = AF …………………………………………………… (1) 式中： C——储灰能力，单位为克（ g）； A——单位过滤面积的规定储灰量，单位为克每平方厘米， A=0.03（g/cm²）； F——滤芯有效过滤面积，单位为平方厘米（cm²）。 4.2.7 分离水效率 滤清器的分离水效率限值按表6 的规定。 T/ZZB 1282 —2019 4 表6 分离水效率 柴油滤清器类型 分离水效率 % 分离游离水（全样法） 分离游离水（取样法） 分离乳化水（取样法） 带过滤式水分离装置的 柴油细滤器（国Ⅴ） — ≥95 ≥95 4.2.8 滤芯耐高压差 滤芯在500 kPa的压力差下不允有破裂、脱胶、接头开裂、密封面永久变形 等现象。 4.2.9 耐破损 在1000 kPa的油压下保持时间不少于3 min, 外壳不允许有破损密封连接处泄漏，密封圈鼓胀 变形等 缺陷。 4.2.10 耐液力疲劳脉冲 以0 kPa～900 kPa交变力，经 25 000次液力脉冲疲劳试验后，不允许有永久性变形、开裂、密封连 接处泄漏，密封圈鼓胀、变形等缺陷。 4.2.11 耐高低温 4.2.11.1 滤清器放置实验环境 24 h，放置（100±2）℃环境中 24 h，在实验环境过 渡5 min，放置（-40 ±2）℃环境 24 h，在实验室环境过渡 5 min，再放置（ 100±2）℃环境中 24 h；为一个循环，共进行 4 个循环试验。检查外观有无明显变形