`ICS 33.060.30 CCS M 37 团体 标准 T/SSAE 2—2021 上海市汽车工程学会 发布 5G车联网终端性能要求及测试规程 5G internet of v ehicles terminal performance requirements and Tests Procedures 2021 - 03 - 16发布 2021 - 03 - 16实施 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/SSAE 2— 2021 I 目次 前 言 ........................................................................... II 1 范围 ................................................................................ 1 2 规范性引用文件 ...................................................................... 1 3 术语和定义 .......................................................................... 1 4 基本性能要求 ........................................................................ 2 附着和去附着 .................................................................... 2 数据业务 ........................................................................ 3 移动性 .......................................................................... 3 5 试验方法 ............................................................................ 4 附着和去附着 .................................................................... 4 数据业务 ........................................................................ 6 移动性 .......................................................................... 8 附录 A （资料性） 5G网络概念性注释 .............................................. 13 全国团体标准信息平台 T/SSAE 2— 2021 II 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是 智能交通系统- 智能网联终端系统- 性能要求和测试规程，基于5G的智能网联终端网络通 信性能测试规范 ，主要用于评价 智能网联终端系统 5G通信性能要求和测试方法。 本文件由上海市汽车工程学会 归口。 本文件起草单位： 工业互联网创新中心（上海）有限公司、 上海机动车检测认证技术研究中心有限 公司、上海临港智能网联汽车研究中心有限公司、 上海汽车集团股份有限公司、 上海移远通信技术股份 有限公司 本文件主要起草人： 阮大治、刘建泉、 宋凯华、熊增薪、曹寅、汪大明、 王小亮、孙海欢 。 全国团体标准信息平台 T/SSAE 2— 2021 1 5G车联网终端性能要求及测试规程 1 范围 本文件规定了5G 车联网终端 的通信性能要求和试验方法。 本文件适用于评价5G 车联网终端 在运营商网络下的通信性能测试 要求和试验方法。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单） 适用于本文件。 3GPP TS 24.301 第三代合作伙伴计划 ;技术规范组核心网和终端；演进的分组系统非独立组网 协议；阶段 3；(3rd Generation Partnership Project; Technical Specification Group Core Network and Terminals; Non-Access -Stratum (NAS) protocol for Evolved Packet System (EPS); Stage 3) 3GPP TS 38.521-1 第三代合作伙伴计划 ;技术规范组无线电接入网; NR; 用户设备（ UE）一致 性规范;无线电传输和接收; 第1部分：独立组网 范围1;(3rd Generation Partnership Project; Technical Specification Group Radio Access Network;NR; User Equipment (UE)conformance specification; Radio transmission and reception; Part 1: Range 1 Standalone ) GSMA TS.11 设备现场和实验室测试指南 (Device Field and Lab Test Guidelines) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 智能交通系统 Intelligent traffic system 将多行业新技术有效综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路和使用者之 间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 车联网终端 Internet of Vehicles terminal 搭载于智能网联汽车中的通信终端 ，是支持车辆无线通信能力的综合系统， 是车与外界人、 车、 路、云实现信息交互的重要媒介。 5G车联网终端 5G Internet of Vehicles terminal 支持 5G技术的车联网终端。 被测终端 U nder test terminal （UE） 本文档中指被测 UE 全国团体标准信息平台 T/SSAE 2— 2021 2 参考终端 Reference terminal 支持 5G通信的终端，作为 UE在测试过程中的标准参照物，终端类型 不限。 演进的分组系统 Evolved Packet System (EPS) 3GPP标准委员会在第 4代移动通信中出现的概念，它包括 UE(用户设备 )、E-UTRAN(演进的通用 陆地无线接入网络) 和EPC核心网络( 演进的分组核心网 )。 协议数据单元 Protocol Data Unit （PDU ） 在分层网络结构，例如在开放式系统互联（OSI ）模型中，传输系统的每一层都将建立协议数据 单元。 4 基本性能要求 附着和去附着 4.1.1 EPS业务附着和去附着 4.1.1.1 描述 本用例中对 5G网络的主从节点的配置符合 GSMA TS.11中的各项要求。 本用例仅限于UE 在5G NR Option3部署模式下的 EPS业务附着和去附着功能测试。在 Option 3部署 模式下LTE的eNB作为主控节点， 5G NR的gNB作为从属节点，所有的控制信令由 LTE承载，用户数据可以 由LTE承载，也可以由 NR承载，或同时由 LTE和NR承载。 4.1.1.2 要求 验证UE在5G NR Opton 3网络中成功附着并建立 EPS承载，向用户显示 5G服务可用的信息，并验证UE 成功执行EPS 去附着过程。 4.1.2 联合附着和去附着 4.1.2.1 描述 本用例中对 5G网络的主从节点的配置符合 GSMA TS.11中的各项要求。 5G终端将通过具有 LTE eNB主节点和5G NR gNB 辅助节点成功执行 “联合EPS / IMSI 附着 ”，“默认EPS 承载上下文激活 ”和“联合EPS / IMSI 去附着 ”流程。 4.1.2.2 要求 验证UE在5G NR option3 网络配置中成功建立带有联合EPS / IMSI附着默认 EPS承载。根据网络设 置和运营商配置，向用户显示5G 服务可用并进行验证，UE 成功执行了去附着过程。 4.1.3 5GC业务的注册与注销 4.1.3.1 描述 UE是否成功 5G进行系统注册和注销，并按指示建立 PDU会话。 4.1.3.2 要求 全国团体标准信息平台 T/SSAE 2— 2021 3 本用例可选择室 外车内定点或室外车辆移动测试 ，建议车速不超过 60km/h。 数据业务 4.2.1 EPC数据业务 4.2.