ICS43.040.40 CCST24 团体标准 T/CAAMTB25—2021 乘用车电子驻车制动系统用电机性能要求 和检验方法 Motorperformancerequirementsandtestmethodsforelectronicparkingbrake systemofpassengervehicles 2021-05-17发布 2021-05-17实施 中国汽车工业协会发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB25—2021 I目  次 前言.......................................................................................................................................................................II 1范围...................................................................................................................................................................1 2规范性引用文件...............................................................................................................................................1 3术语和定义.......................................................................................................................................................1 4基本参数...........................................................................................................................................................2 5性能要求...........................................................................................................................................................2 6测试方法...........................................................................................................................................................4 7检验规则...........................................................................................................................................................8 8标志、包装、运输、贮存...............................................................................................................................9 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB25—2021 II前  言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国汽车工业协会制动器委员会提出。 本文件由中国汽车工业协会归口。 本文件起草单位：宁波精成车业有限公司、浙江万安科技股份有限公司、格陆博科技有限公司、北 京汽车股份有限公司、弗迪科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、浙江力邦合信智能制动 系统股份有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、山东凯帝斯工业系统有限公 司、浙江六合实业有限公司、武汉元丰汽车零部件有限公司。 本文件主要起草人：周开放、任成波、粟用心、苑庆泽、李勋、孙仁杰、李传博、王应国、呙波、 蔡伟、陶涛。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB25—2021 1乘用车电子驻车制动系统用电机性能要求和检验方法 1范围 本文件规定了乘用车电子驻车制动系统用电机的基本参数、性能要求、测试方法、检验规则、标志、 包装、运输及贮存等。 本文件适用于GB/T15089规定的最大设计总质量小于3500kg的M类车辆的电子驻车制动器（制动钳 集成式）总成用永磁直流有刷电动机（以下简称电机），其它类车辆制动系统用电机可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T2900.25-2008电工术语旋转电机 GB/T2900.27-2008电工术语小功率电动机 GB4706.1-2005家用和类似用途电器的安全第1部分：通用要求 GB/T5171-2002小功率电动机通用技术条件 GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB/T18655-2010车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB/T21437.2-2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导 T/CAAMTB06-2019电子驻车制动钳总成性能要求及台架试验方法 3术语和定义 GB/T2900.25-2008、GB/T2900.27-2008和GB4706.1-2005界定的以及下列术语和定义适用于本文 件。 3.1 电子驻车制动系统electronicparkingbrakesystem 驻车制动使用电子控制装置时，锁止装置为纯机械装置，发生断电情况锁止装置仍应保持持续有效。 [来源：T/CAAMTB06-2019，3.1] 3.2 风叶负载fanload 在给定时刻，通过风叶类装置施加于电机的全部电量和机械量的数值。 3.3 起动电压startvoltage 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB25—2021 2电机能正常起动的最小电压值。 3.4 轴向间隙axialendplay 电机轴在工作中沿轴线方向的移动量。 4基本参数 电机测试的基本参数如表1所示。 表1测试基本参数 额定电压 12V±0.3V 测试温度 +23℃±2℃ 测试湿度 25%RH～75%RH 电机转向 根据设计要求或供需双方商定 负载转矩 根据设计要求或供需双方商定 5性能要求 5.1电气特性 5.1.1基本电气特性 按6.1.1条进行试验后，电机应满足表2中的特性要求。 表2基本电气特性 序号 性能参数 A类 B类 C类 1最小起动电压 应不大于5V 2 空载电流 0.4A～1.2A 3 空载转速 满足设计要求或供需双方商定 4 负载电流 满足设计要求或供需双方商定 5 负载转速 满足设计要求或供需双方商定 6 堵转电流 ≤40A ≤45A ≤53A 7 堵转转矩 ≥330mN·m ≥400mN·m ≥480mN·m 注1：建议A类电机用于小型乘用车，B类电机用于中型乘用车，C类电机用于大型乘用车。 注2：具体选型根据设计要求或供需双方商定。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB25—2021 35.1.2绝缘电阻 按6.1.2条进行试验，绝缘电阻应大于10MΩ。 5.1.3耐电压 按6.1.3条进行试验，试验过程中，跳闸电流值应不大于5mA。 5.2机械特性 5.2.1轴向间隙 按6.2.1条进行试验，试验后电机的轴向间隙应在0.05mm～0.5mm。 5.2.2噪音 按6.2.2条进行试验，噪音值应不大于55dB（A）。 5.3寿命 按6.3条进行试验，试验后电机应符合以下要求： a)额定电压条件下，电机负载转速相对于初始性能，变化不超过±30%； b)额定电压条件下，电机负载电流相对于初始性能，变化不超过±60%。 5.4振动 按6.4条进行试验，试验后电机不应有机械零件损坏的现象，同时应符合表2基本电气特性中第2项～ 第5项性能参数，以及5.2.1轴向间隙的要求。 5.5随机振动 5.5.1宽频带随机振动（X轴） 按6.5.1条进行试验，试验后电机不应有机械零件损坏的现象，同时应符合表2基本电气特性中第2 项～第5项性能参数，以及5.2.1轴向间隙的要求。 5.5.2宽频带随机振动（Y轴和Z轴） 按6.5.2条进行试验，试验后电机不应有机械零件损坏的现象，同时应符合表2基本电气特性中第2 项～第5项性能参数，以及5.2.1轴向间隙的要求。 5.6振动冲击 按6.6条进行试验，试验后电机不应有机械零件损坏的现象，同时应符合表2基本电气特性中第2项～ 第5项