ICS 47.020.01 U 06 团 体 标 准 T/CANSI 38—2020 船用玻璃钢管安装要求 Installation r equirements of marine GRP pipe 2020-12-21发布 2020-12-22实施 中国船舶工业行业协会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/CANSI38 —2020 I 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规格》的规定 起草。 请注意本 文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会归口。 本文件起草单位： 上海外高桥造船有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、招商局重工（江苏） 有限公司、上海船舶工艺研究所、苏州久美玻璃钢股份有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院。 本文件主要起草人： 赵波、曹晨超、奚晨亮、顾鹏程、肖志远、郄金波、陈和龙、宋艳媛。 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/CANSI 38—2020 1 船用玻璃钢管安装 要求 1 范围 本文件规定了船用玻璃钢管安装的施工前准备、工艺要求、工艺过程、注意事项和检验。 本文件适用于船用玻璃钢管 的安装。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 施工前准备 4.1 安装人员应掌握相关的专业知识，并经过相关专业的培训、经考核合格后方可上岗。 4.2 安装人员和检验人员应熟悉本文件要求和厂家说明书， 并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。 4.3 安装人员熟悉相关安装图，确认玻璃钢管和附件的产品名称、规格、型号、数量应正确。 4.4 安装区域的防护栏杆和上下通道的安全扶梯应搭建完毕，并检验合格。 4.5 施工区域内无其他焊接、打磨等交叉作业。 5 工艺要求 5.1 支架安装 5.1.1 玻璃钢管和支架上的管夹不能直接接 触，需用衬垫进行保护，具体按厂家要求。 5.1.2 支架焊接时，玻璃钢管及衬垫下方与管夹应保持至少 20 mm的间隙，支架焊接示意图见图 1。 单位为毫米 ≥20 支架焊接部位管夹衬垫 玻璃钢管 图1 支架焊接示意图 滑动支架安装后，在上、下管夹合拢处应安装合适的定距块，使衬垫和上管夹间应留有 0 mm～3 mm 的间隙，详见图 2。 全国团体标准信息平台 T/CANSI 3 8—2020 2 单位为毫米 0～3 定距块 图2 滑动支架间隙要求示意图 5.1.3 固定支架应安装在玻璃钢管上两鞍座之间，鞍座与管夹之间的总间隙 (Δa+Δb)不应超过3 mm， 管夹固定时应用双螺母锁紧，固定支架间隙要求示意图见图 3。 单位为毫米 Δa 鞍座鞍座固定支架Δb 图3 固定支架间隙要求示意图 5.2 玻璃钢管法兰安装 5.2.1 法兰曲折偏差要求见图 4和表1。 单位为毫米 △c 图4 法兰曲折偏差示意图 全国团体标准信息平台 T/CANSI 38—2020 3 表1 法兰曲折偏差 单位为毫米 规 格 差值范围 Δc 英制(NPS) 公制(DN) 1"～16" 25～400 ≤1.6 18"～40" 450～1000 ≤2.4 5.2.2 法兰对中装配偏差 要求见图5和表2。 单位为毫米 △d 图5 法兰对中装配偏差示意图 表2 法兰对中装配偏差 单位为毫米 规 格 差值范围 Δd 英制(NPS) 公制(DN) 2"～22" 50～550 ≤3 24"～40" 600～1000 ≤3.5 5.2.3 玻璃钢管法兰螺栓安装时，螺栓与法兰接触面都需加平垫片，螺栓扭矩应按照厂家的要求。 5.3 玻璃钢管双 O型圈接头安装 5.3.1 双O型圈接头装配角向偏差应在允许误差范围内，见图 6和表3。 单位为毫米 角向偏差△α 图6 双O型圈接头装配角向偏差示意图 全国团体标准信息平台 T/CANSI 3 8—2020 4 表3 双O型圈接头装配角向偏差 单位为毫米 管道规格范围 偏差范围 Δα 英制(NPS) 公制(DN) 2"～16" 50～400 ≤0.5° 18"～28" 450～700 ≤0.7° 30"～40" 750～1000 ≤0.5° 5.3.2 装配间隙、位移偏差见图 7，偏差值 Δe、Δf按照厂家的要求。 单位为毫米 △e△f 注：Δe为两玻璃钢管之间的装配间隙偏差， Δf为两玻璃钢管之间的位移偏差。 图7 装配间隙、位移偏差示意图 5.4 接地保护 危险区域内的玻璃钢管应进行接地保护，管子与接地点之间电阻应不超过 1 MΩ。 6 工艺过程 6.1 工艺流程 6.2 玻璃钢管安装流程见图 8。 图8 玻璃钢管安装流程 6.3 玻璃钢管支架安装 6.3.1 滑动支架安装 6.3.1.1 按照安装图要求，定位、焊接滑动支架。 6.3.1.2 在下管夹内侧放置衬垫，将玻璃钢管吊入，放置衬垫及上管夹，装上螺栓和螺母。 6.3.1.3 安装定距块，使衬垫与上管夹之间间隙满足 5.1.3的要求，紧固螺栓、螺母。 6.3.2 固定支架安装 6.3.2.1 按照安装图要求，定位、焊接固定支架。 玻璃钢管 支架安装 玻璃钢管 安装 玻璃钢管 合拢 玻璃钢管 保护 玻璃钢管 接地设置 全国团体标准信息平台 T/CANSI 38—2020 5 6.3.2.2 在下管夹内侧放置衬垫，将玻璃 钢管吊入，放置衬垫及上管夹，装上螺栓、双螺母并紧固， 螺栓扭矩应按照厂家的要求。 6.4 玻璃钢管安装 6.4.1 粘接连接 玻璃钢管宜尽量减少在现场进行粘接连接，若无法避免，应由受过专门培训的专业人员进行粘接作 业。 6.4.2 玻璃钢管法兰连接 6.4.2.1 对准连接法兰，放入法兰垫片，装上螺栓、螺母，法兰螺栓安装应满足 5.2.3的要求。 6.4.2.2 螺栓紧固顺序 应采用“对称紧固法 ”，螺栓紧固顺序示意图见 图9。 图9 螺栓紧固顺序示意图 6.4.3 玻璃钢管双 O型圈接头连接 6.4.3.1 双O型圈接头连接套管在玻璃钢管吊装时已预置在管子上，并包裹保护，连接套管预置位置 及朝向示意图见图10。 合拢线 键槽 键孔O型圈安装位置 双O型圈接头连接套管 图10 双O型圈接头连接套管预置位置及朝向示意图 6.4.3.2 确认双O型圈接头间隙及位移偏差满足 5.3.2的要求。 6.4.3.3 用压缩空气、干净的抹布或柔软的刷子，将 O型圈槽、键槽和套筒内清理干净。 6.4.3.4 在O型圈槽、键槽、管端外表面和双 O型圈连接套筒内涂一层润滑油脂。 6.4.3.5 清洁O型圈，用润滑油脂润滑整根 O型圈，将 O型圈放进槽口，用螺丝刀挑起 O型圈的下边 沿槽口绕圈滑动，使 O型圈均匀地嵌在槽里。 6.4.3.6 用带拉环的绑带和拉紧器将双 O型圈连接套筒拉到相连接的玻璃钢管接头上，完成对接，用 润滑油脂润滑 尼龙键并插入键孔，深度要适当，以保证尼龙键能够露出来， O型圈安装示意图见图 11。 全国团体标准信息平台 T/CANSI 3 8—2020 6 双O型圈接头套管 尼龙键O型圈 图11 O型圈安装示意图 6.4.4 管路末端保护 管路末端封堵，保持管内清洁。 6.5 玻璃钢管合拢 玻璃钢管的合拢，可以采用现场粘接合拢口的玻璃钢法兰来实现，根据现场实际需要调整后，再完 成玻璃钢法兰的粘接。 6.6 玻璃钢管保护 6.7 用三防布或同种材料将管子包裹。 6.8 玻璃钢管接地设置 玻璃钢管应进行接地设置 ，方法一般为： a) 玻璃钢法兰连接：用接地附件将玻璃钢法兰与金属管线、设备、储罐或水密舱壁穿 舱件等的 金 属法兰相连接； b) 接地鞍座连接：用螺栓将玻璃钢管表面上接地鞍座的导电电缆一端接到其他钢结构。 7 注意事项 7.1 搬运 7.1.1 玻璃钢管搬运时，端口保护应保留在原位。到货检查时，可以临时去掉端部保护，检查完后应 立即恢复。 7.1.2 搬运时要小心轻放，避免撞击和刮蹭。 7.1.3 禁止乱扔、乱抛、撞击或击打玻璃钢产品。 7.1.4 经过尖锐物体时，不要强行拖拉或推动玻璃钢产品。 7.2 运输 7.2.1 玻璃钢管运输时，端口保护应保留在原位。 7.2.2 应用尼龙带或绳子将玻璃钢管和管段牢牢地直接系在木材上， 不可使用钢丝绳或其它锐利材料。 7.2.3 不应将玻璃钢管和管段放在有钉子、螺栓 或其它尖锐物体的集装箱底盘上。 7.2.4 禁止在玻璃钢产品上面堆放其它货物。 7.2.5 堆放到12 m长时，至少每 4 m放一个木架隔开。 7.2.6 车载运输时，不能伸出到卡车或拖车以外达 2 m，防止过分弯曲和变形。 全国团体标准信息平台