ICS 77.120.20 CCS J 31 T/ZZB 2567—2021 镁合金汽车仪表盘支架 Magnesium -alloy for cross car beam 2021 - 09 - 15发布 2021 - 10 - 15实施 浙江省品牌建设联合会 发布 团体标 准 T/ZZB 2567—2021 I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 基本要求 ................................ ................................ .......... 1 5 技术要求 ................................ ................................ .......... 2 6 试验方法 ................................ ................................ .......... 3 7 检验规则 ................................ ................................ .......... 4 8 标志、包装、运输、贮存 ................................ ............................ 5 9 质量承诺 ................................ ................................ .......... 6 附录A (规范性) 仪表盘内部缺陷 ................................ .................... 7 T/ZZB 2567 —2021 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布单位不承担识别专利的责任。 本文件由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。 本文件由绍兴市标准化研究院牵头组织制定。 本文件主要起草单位:万丰镁瑞丁新材料科技有限公司。 本文件参与起草单位 (排名不分先后) : 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、浙江工业职业技术学院、 浙江泰普森(控股)集团有限公司、浙江路飞镁业有限公司、绍兴市标准化研究院、绍 兴市标准化协会、 新昌县质量计量检验检测所。 本文件主要起草人:周俊、梁会会、田晶晶、惠相君、张瑛、孙一栋、季业成、俞伟钦、黄风菊、 邹运丰、胡奇郎。 本文件评审专家组长:蒋建平。 本文件由绍兴市标准化研究院负责解释。 T/ZZB 2567—2021 1 镁合金汽车仪表盘支架 1 范围 本文件规定了镁合金汽车仪表盘支架 (以下简称仪表盘支架) 的术语和定义、 基本要求、 技术要求、 试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。 本文件适用于高压铸造的镁合金汽车仪表盘支架。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。 其中, 注日期的引用文件, 仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本 文件。 GB/T 5611 铸造术语 GB/T 11351 —2017 铸件重量公差 GB/T 13748.21 镁及镁合金化学分析方法 第21部分:光电直读原子发射光谱分析方法测定元素 含量 GB/T 16865 变形铝、镁及其合金加工制品拉伸实验用试样及方法 GB/T 23600 镁合金铸件 X射线实时成像检测方法 GB/T 25747 —2010 镁合金压铸件 3 术语和定义 GB/T 5611界定的术语和定义适用于本文件。 4 基本要求 4.1 设计研发 4.1.1 应利用有限元仿真软件对产品的结构、工艺、工装、材料进行一体化设计。 4.1.2 应利用铸 造计算机模拟仿真技术和实际生产工艺的数据分析,对产品进行再设计 和优化。 4.1.3 应开展轻量化设计,产品重量设计值应比被替换钢质部件的质量减少 40 %以上。 4.2 原材料 镁合金锭应符合 GB/T 25747 中YM205牌号的要求。 4.3 工艺及装备 4.3.1 熔炼应采用保护气体密封熔炼工艺。 4.3.2 铸造应采用冷室压铸一次成形工艺。 4.3.3 生产过程中应配备高压压铸机、加工中心等设备。 T/ZZB 2567 —2021 2 4.4 检验检测 4.4.1 应开展化学成分、力学 性能、尺寸、重量公差、表面质量、内部质量项目的检测。 4.4.2 应配备成分分析光谱仪、拉伸试验机、三坐标测量仪、 X射线测试仪等检测设备。 5 技术要求 5.1 化学成分 化学成分应符合表 1的规定。 表1 化学成分 化学成分(质量分数) % Mg Si Ni Al Cu Zn Mn Fe 其他单个 余量 ≤0.1 ≤0.002 5.5~6.5 ≤0.010 ≤0.22 0.24~0.6 ≤0.005 ≤0.02 5.2 力学性能 单铸试样的室温拉伸力学性能应符合表 2的规定。 表2 力学性能 状态代号 抗拉强度 Rm MPa 规定非比例延伸强度 Rp0.2 MPa 延伸率A % F ≥230 ≥130 ≥9 5.3 尺寸 5.3.1 仪表盘支架的孔径公差为± 0.1 mm。 5.3.2 仪表盘支架的椭圆孔宽度公差为± 0.1 mm。 5.3.3 仪表盘支架上孔与基准的位置度应不大于 0.5 mm。 5.4 重量公差 按GB/T 11351 —2017规定的MT5~MT7等级执行。 5.5 静刚度 仪表盘支架位移量应不大于 20 mm。 5.6 偏置碰 仪表盘支架失效 前承受的峰值力应大 于8.0 kN。 5.7 表面质量 应符合表 3的规定。 T/ZZB 2567—2021 3 表3 表面质量 区域 裂纹 冷隔 浇不足 缺肉 气泡 偏析 贯 穿 非贯穿 长度 mm 面积 mm² 深度 mm 长度 mm 深度 mm 加强筋 孔洞 (φ) mm 长度 mm 深度 mm 配 合 面 非配合面 (φ) mm 安装 孔/面 不 允 许 <10 <5 < 1/3 壁厚 <5 < 1/3 壁厚 <5 <20 <3 不 允 许 <20 允许黑 斑、线 条、流 线、AS 点状等 不均与 偏析现 象 过线 束区 域 <20 <500 <8 <8 <30 其他 区域 <30 < 1000 <10 < 1/2 壁厚 <10 <40 注:长度为各类缺陷的最长距离。 5.8 内部质量 应进行X射线探伤检验,内部缺陷等级应符合表 4的规定,内部缺陷图见附录 A。 表4 内部缺陷允许等级 缺陷类别 安装孔/面 过线束区域 其他区域 壁厚≤3 mm 壁厚>3 mm 壁厚≤3 mm 壁厚>3 mm 壁厚≤3 mm 壁厚>3 mm 气孔 A1 A2 A2 A3 A3 A4 冷隔 B1 B2 B2 B3 B3 B4 缩松 C1 C2 C2 C3 C3 C4 夹杂物 D D D D D D 6 试验方法 6.1 化学成分 按GB/T 13748.21 的规定进行。 6.2 力学性能 抗拉强度、非比例延伸强度、延伸率按 GB/T 16865的规定进行。 6.3 尺寸 使用三坐标测量仪、功能检具等进行检测。 6.4 重量公差 T/ZZB 2567 —2021 4 批量生产时 ,随机抽取不少于 10件的产品,以实称重量的平均值作为公称重量。 6.5 静刚度 模拟整车状态将仪表盘支架固定在工装上 ,在仪表盘支架工装末端轴中心沿轴线方向 以5 mm/min加 载速度施加10 kN的加载力 ,持续2 s后,测量工装位移量。 6.6 偏置碰 模拟整车状态 将仪表盘支架固定在工装上,沿 X方向对管柱支架安装处刚性工装施加负荷,加载速 度为250 mm/s,直到样件失 效,记录仪表盘支架在失 效前所能承受的最大力。 6.7 表面质量 采用目视法进 行、极限样件对比的方法进行检测。 6.8 内部质量 按GB/T 23600 的规定进行。 7 检验规则 7.1 组批

pdf文档 T-ZZB 2567—2021 镁合金汽车仪表盘支架

文档预览
中文文档 14 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 0 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共14页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
T-ZZB 2567—2021 镁合金汽车仪表盘支架 第 1 页 T-ZZB 2567—2021 镁合金汽车仪表盘支架 第 2 页 T-ZZB 2567—2021 镁合金汽车仪表盘支架 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 思安2022-12-15 00:10:58上传分享
给文档打分
您好可以输入 255 个字符
网站域名是多少( 答案:github5.com )
评论列表
  • 暂时还没有评论,期待您的金玉良言