T/GDCKCJH 058—2022 ICS 43.180 CCS T 40 汽车域控制器(DCU) 自动化测试线 通用要求 General requirements for automatic testing line of vehicle domain control unit 2022-02-08发布 2022-02-08实施 广东省测量控制技术与装备应用促进会 发 布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 058 —2022 I 目 次 前言.. ............................................................................. Ⅱ 1 范围 ............................................................................. 1 2 规范性引用文件 ................................................................... 1 3 术语、定义和缩略语 ............................................................... 1 4 构成与分类 ....................................................................... 2 5 要求 ............................................................................. 3 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 058 —2022 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化 工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的 规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由广东省测量控制技术与装备应用促进会提出并归口。 本文件起草单位：广州市华颉电子科技有限公司、广州市华颉智能信息科技有限公司、 广东省 测量控制技术与装备应用促进会。 本文件主要起草人：林镇秋、黄瑛娜、刘少昱、林少鹏、杨锦波、林先乐。 本文件为首次发布。 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 058 —2022 1 汽车域控制器(DCU) 自动化测试线通用要求 1 范围 本文件规定了汽车域控制器(DCU) 自动化测试线 (以下简称“测试线”) 的术语和定义、缩略语、 构成与分类、要求。 本文件适用于汽车域控制器(DCU) 自动化测试线，可作为制造商、使用者或第三方检测机构对测 试线进行设计制造、检测的依据。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 (包括所有的修改单) 适用于本文件。 T/GDCKCJH 0 59—2022 汽车域控制器(DCU) 自动化测试线接口规范 T/GDCKCJH 0 60—2022 汽车域控制器(DCU) 自动化测试线检测方法 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 汽车域控制器 vehicle domain control unit；vehicle DCU 汽车电子可按功能划分为动力传动域、 车身电子域、 辅助驾驶域等多个域， 利用多核 CPU/GPU 芯 片相对集中地控制域内原本归属各个电子控制器( Electronic Control Unit ；ECU)的大部分功能， 形成有别于传统分布式架构、以功能域为单位的集成化控制器架构。 3.1.2 汽车域控制器自动化测试线 vehicle DCU automatic testing line 由高温老化、 ATE功能检测、无线和蓝牙测试、 AOI检测、QA抽检等一系列测试工位所构成的汽 车域控制器测试线。 3.1.3 高温老化工位 high temperature testing station 测试域控制器在高温环境下能否正常工作的测试单元。 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 058 —2022 2 3.1.4 ATE功能检测工位 ATE function testing station 对域控制器的收音机性能、LVDS 输出信号、USB 读取及负载能力、GPS /北斗收星能力和定位准 确度、摄像头信号输入、总线(CAN /以太网/LIN)、静态电流等功能进行测试的测试单元。 3.1.5 无线和蓝牙测试工位 wireless and bluetooth testing station 在非信号模式下对域控制器里的 WIFI、蓝牙、4G/ 5G等模块进行性能参数测试的测试单元。 3.1.6 AOI检测工位 AOI testing station 通过机器视觉对域控制器接口进行外观检测的测试单元。 3.1.7 QA抽检工位 QA testing station 通过人机交互模拟实车环境终端用户的使用和体验，对域控制器进行抽检测试的测试单元。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 ATE：自动测试设备( automatic test equipment ) AOI：自动光学检测(automated optical inspection) QA：品质保证( quality assurance) DUT：被测器件(device under test) CAN：控制器局域网络( controller area network) MCU：微控制器( microcontroller unit) GPIB：通用接口总线( general-purpose interface bus) RDS：无线数据广播系统( radio data system) DAB：数字信号广播 (digital audio broadcasting) 4 构成与分类 4.1 测试线构成 按测试流程顺序， 测试线由高温老化、 ATE功能检测、无线和蓝牙测试、 AOI检测、QA抽检等工 位构成。图 1为汽车域控制器自动化测试线工位架构框图。 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 058 —2022 3 图1 汽车域控制器自动化测试线工位架构框图 4.2 测试线分类 按自动化程度分类，汽车域控制器自动化测试线可分 为半自动化测试线、全自动化测试线， 以 满足域控制器半自动化或全自动化的生产模式。其中半自动化测试线是指在一条测试线上，只有部 分机器联结起来，实现了自动控制与 测量，另一部分作业 仍由人工操作的测试线。 全自动化测试线 是指在一条测试线上，全部仪器、装置机器联结起来，实现了自动控制与测量功能。 4.3 测试线检测 测试线应按 T/GDCKCJH 060 —2022检测，各测试项目参数测量范围应满足要求，允差或不确定 度应不大于被测试量允差 1/3。 5 要求 5.1 测试环境及电源要求 5.1.1 测试环境 试验应在室温(25 ±2)℃， 相对湿度为 15%RH ~90%RH， 大气压力为 86 kPa~106 kPa的环境中进行。 试验场地应配备完善的灭火、防爆等消防和应急设施。 5.1.2 电源 高温老化工位应采用三相交流 380 V电压供电，其它工位采用单相交流 220 V电压供电。 5.2 设备要求 5.2.1 高温老化工位 图2为高温老化工位设备架构框图， 高温老化设备以及过压短路保护板电路分别通过 USB总线、 局域网LAN接口与上位工控机相连，系统采用计算机控制方式。 高温老化箱主要要求如下： a) 温度范围：+10 ~100℃，送风式，自动控温； b) 温度偏差：≤2℃； c) 温度均匀度( 空载时)：≤2℃； d) 温度波动度：≤0.5 ℃； 高温老化 ATE功能检测无线和蓝牙测 试AOI检测 QA抽检 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 058 —2022 4 e) 升温速率：≥3℃/min( 空载时)。 过压短路保护板主要要求为： a) 当老化电源输出电压超过规定的上限电压时，首先限制输出功率，若电压继续上升，则断 开供电电路； b) 当老化电源输出电流急剧上升引发短路故障时，电源输出回路中适当配置的熔断器应 快速 熔断，切断电源输出。 图2 高温老化工位设备架构框图 5.2.2 ATE功能检测工位 5.2.2.1 总体构成 ATE功能检测工位由 CAN汽车总线、 AM/FM/RDS/DAB 、蓝牙功能、 USB输出、LVDS信号输出、摄 像头输入信号、静态电流、GPS/北斗信号、以太网等测试项目构成，其总体设备架构如图 3所示。 ATE自动化测试系统主要是检测汽车电子产品的功能是否达到设计标准。 配置图 3所示的仪器仪表、 数据采集卡以及测试软件，实现汽车电子产品功能指标的测试，把所测试数据存储在工控机，并上 传到数据库或者服务器，方便随时调用。 高温老化设备 PEAK CAN 电源DUT过压短路 保护板 UPS电源RS232 USB LAN上位机 +工