ICS 93.080.20 P 66 DB52 贵 州 省 地 方 标 准 DB 52/T 1041—2015 贵州省红粘土和高液限土路基 设计与施工技术规范 Technical Specifications for Design and Construction of Red Clay or High Liquid Limit Soil Subgrades in Guizhou province 2015 - 06 - 19 发布 贵州省质量技术监督局 2015 - 12 - 19 实施 发 布 DB52/T 1041—2015 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 红粘土与高液限土路堤填筑要求 ...................................................... 2 5 红粘土与高液限土零填、挖方路基要求 ................................................ 8 6 路堑边坡防护要求 .................................................................. 9 I DB52/T 1041—2015 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009《标准化指导原则 第 1 部分：标准的结果和编写》给出的规则起草。 请注意：本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由贵州高速公路集团有限公司提出。 本标准由贵州交通运输标准化技术委员会归口。 本标准由贵州高速公路集团有限公司负责起草，交通运输部公路科学研究所参加起草。 本标准主要起草人：覃俊、罗强、吴立坚、周勇、梅世龙、邓捷、许湘华、许明雷、管桂平、杨俊 陈健蕾、李克伟、谢明宇、唐华伟、郑甲佳、宋常军、卞晓琳、王俊喆。 本标准为首次发布。 II DB52/T 1041—2015 贵州省红粘土和高液限土路基设计与施工技术规范 1 范围 本规范规定了红粘土与高液限土路基的术语和定义、路堤填筑要求、零填与挖方路基要求和路堑边 坡防护要求。 本规范适用于贵州省高速公路、一级公路和二级公路的新建工程红粘土与高液限土路基的设计与施 工，其它等级公路和改扩建工程可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 公路路基设计规范 公路路基施工技术规范 公路土工试验规程 公路土工合成材料应用技术规范 公路工程土工合成材料试验规程 3 术语和定义 JTG D30-2004、JTG F10-2006 与 JTG E40-2007 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 红粘土 Red clay 碳酸盐类岩石在温湿气候条件下经风化和红土化后形成的褐黄、褐红色坡积、残积粘性土。 3.2 高液限土 High Liquid Limit Soil 液限（100 g 锥试验）超过 50%的细粒土。 3.3 CBR 承载比（加州承载比） California Bearing Ratio 表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标。即标准试件在贯入量为 2.5 mm 时所施加的试验荷载 与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值,以百分率表示。 3.4 最大 CBR 承载比 Maximum California Bearing Ratio 红粘土、高液限土在击数一定时，当含水率较低时，击实后的 CBR 值随着含水率的增加而增大； 1 DB52/T 1041—2015 而当含水率达到某一值时，CBR 值达到最大值，此时含水率继续增加反而导致 CBR 值的减小。CBR 值的 这一最大值称为最大 CBR 值。 3.5 最大 CBR 含水率 Maximum water content under Maximum CBR 与最大 CBR 值相对应的土的含水率。 3.6 天然稠度 Natural Consistency 土的液限与天然含水率之差和塑性指数之比，称为土的天然稠度。 3.7 路床 roadbed 路面结构层底面以下 0.8 m 或 1.2 m 范围内的路基部分，分为上路床及下路床两层。上路床厚度 0.3 m；下路床厚度在轻、中等及重交通公路为 0.5 m，特重、极重交通公路为 0.9 m。 3.8 路堤 embankment 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤。上路堤：路面底面以下0.8 m～1.5 m 范围内的填方部分；下路堤：上路堤以下的填方部分。 3.9 路堑 Cutting 低于原地面的挖方路基。 3.10 填石基底层 rock-fill basement 原地面清表后采用水稳性好的石料填平，作为红粘土和高液限土路堤具有良好水稳性的基础部分， 其最薄处厚度不低于 0.5 m。 4 红粘土与高液限土路堤填筑要求 4.1 填料要求 4.1.1 贵州省的红粘土与高液限土多由灰岩和白云岩等碳酸盐类母岩风化而来，一般分布于中低山及 缓丘的山坡上。风化程度高，粗颗粒含量少，液限多在 50%～75%，个别超过 90%；塑限多在 28%～42% 之间；天然含水率多在 35%～50%之间；CBR 值多在 3～15 之间，分布范围较宽。 2 DB52/T 1041—2015 4.1.2 用于公路路基填筑的红粘土与高液限土的液限宜小于 75，超过此液限则应进行技术论证并确认 可行后方可应用。 4.1.3 用于公路路基填筑的红粘土与高液限土的 CBR 值应不小于 3，CBR 试验按照本规范 4.3.5 条要求 执行。 4.1.4 用于路基填筑的红粘土与高液限土的天然稠度宜大于 0.7，亦即压路机能够进行正常碾压而不 致打滑。液限、塑限对稠度计算结果有很大影响，因此应确保液限、塑限试验结果的准确性。 4.2 适用范围 4.2.1 红粘土与高液限土可用于高速公路、一级公路路基顶面 150 cm 以下范围的填筑； 可用于二级 公路路基顶面 80 cm 以下范围的填筑。红粘土与高液限土的适用范围示意图如图 1 所示。 路面层 路床和上路堤 红粘土（高液限土） 填石基底层 原地表要求清表、开挖台阶 图1 红粘土与高液限土路基填筑结构示意图 4.2.2 采用红粘土与高液限土用于路基填筑时，高速公路、一级公路路基顶面 150 cm 以下范围和二级 公路的路床（路基顶面 80 cm 以下范围）应采用水稳性好的石渣、砂砾等粗粒料填筑。路床填料最大粒 径不超过 100 mm，应有较好的级配，不均匀系数应 Cu 大于 5，曲率系数 Cc=1～3，粒径小于 5 mm 的含 量小于 40%。 4.2.3 路基浸水部分、桥台背、挡墙背、涵洞背等部位不宜采用红粘土与高液限土填筑。 4.2.4 陡坡路基不宜采用红粘土与高液限土填筑，若确需应用，应论证路基的整体稳定性，做好防排 水措施。 4.2.5 红粘土与高液限土只可用于高度不超过 25 m 的路基。当路基中包含其它填料时，红粘土与高液 限土宜用于路基上面部分填筑。 4.2.6 红粘土与高液限土路基完成填筑后应有 6 个月以上的自然沉降稳定期方可铺筑路面，因此应考 虑工期安排。 4.2.7 红粘土与高液限土路基应满足地基和路基整体稳定要求。当边坡高度小于 8 m 时，坡率宜为 1：1.5；当边坡高度大于 8 m 时，宜设置边坡平台，平台宽度宜为 2 m，第一级路堤边坡坡率宜为 1：1.75，其余为 1：1.5。 4.3 4.3.1 试验要求 红粘土与高液限土在填筑前应进行表 1 中的试验项目，试验土样应注明取样位置和深度。 3 DB52/T 1041—2015 表1 序号 红粘土与高液限土的试验项目 试验内容 序号 试验内容 1 天然含水率（%） 4 最佳含水率（%） 2 液、塑限（%） 5 最大干密度（g/cm3） 3 颗粒筛分 6 承载比 CBR 4.3.2 红粘土与高液限土的击实试验、CBR 试验应采用湿土法制件。 4.3.3 颗粒筛分试验应采用水洗法。 4.3.4 酒精燃烧法比烘干法的含水率约低 3 个百分点，因此含水率试验应采用烘干法。 4.3.5 CBR 值是判别路基填料能否应用的关键指标，红粘土与高液限土的一个主要特征是其击实曲线 （密实度曲线）与其 CBR 曲线相分离，呈双驼峰曲线，因此其 CBR 试验与一般的土有所不同。红粘土与 高液限土的 CBR 试验应符合以下要求： a) 调查确定料场土的含水率范围； b) 当土的含水率不变时，调整 CBR 试验制件击数，其 CBR 值将随之改变，不同击数下的 CBR 最大 值，称为该含水率时的最大 CBR。土的含水率越大，最大 CBR 值所需击数越少，反之亦然； c) 当土的制件击数保持不变，调整土的含水率，其 CBR 值将随之改变，其 CBR 最大时的含水率称 为该含水率时的最大 CBR。击数越大，最大 CBR 时土的含水率越小，反之亦然； d) 现场土的含水率一般在某一范围内，为了确定该范围内路基土的 CBR 值，需进行不同含水率、 不同击实功的 CBR 交叉试验。室内试验土的含水率范围应涵括现场路基填料可能的含水率，以 揭示土在不同工况下的 CBR 强度特性，用于指导施工。CBR 试验时具体制件击数根据试验经验 确定，当缺少试验经验时，可参考表 2 进行，必要时可增加不同击数的试验数量，每个土样含 水率的间隔宜为 3～5 个百分点或稠度间隔 0.1～0.15； e) 绘制不同含水率时土的 CBR 试验结果曲线，如图 2 所示，根据 CBR 大于 3 的要求，确定红粘土 与高液限土路基的可用含水率范围。 表2 含水率 （%） 稠度 重型 Wc 层数 x 击数 0.7 … 1.2 4