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(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211084584.6 (22)申请日 2022.09.06 (71)申请人 嘉兴市恒光电力建 设有限责任公司 秀洲分公司 地址 314000 浙江省嘉兴 市秀洲区新城街 道大德路396号1号楼 (72)发明人 王建中 沈朗 焦振华 卢亚军 王庆丰 沈陆峰 韩心怡 (74)专利代理 机构 杭州九洲专利事务所有限公 司 33101 专利代理师 冯权 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/06(2012.01) G06K 9/62(2022.01)H02J 3/00(2006.01) (54)发明名称 一种基于电动汽车聚集模型的需求响应方 法 (57)摘要 本发明提出一种基于电动汽车聚集模型的 需求响应方法, 用以控制大量的柔性负载, 让虚 拟电厂可以发挥电动汽车的负荷聚集器的作用, 从而整合分散的电动汽车。 本发 明提出的基于电 动汽车聚集模 型的需求响应方法, 可以在一定程 度上反映电动汽 车参与需求响应的关键特征, 在 此基础上可以将聚类特征应用到实际的配电网 日前调度策略中, 以体现可 再生能源的高消耗。 权利要求书5页 说明书11页 附图2页 CN 115511272 A 2022.12.23 CN 115511272 A 1.一种基于电动汽车聚集模型的需求响应方法, 其特 征在于: 所述方法包括以下步骤: S1: 建立基于K ‑均值的电动汽车变化曲线聚类算法, 典型的时间分辨率为小时的电动 汽车充电曲线, 描述了电动汽车一 天的功率响应过程, 确定了时间参数、 功 率参数和容量参 数的响应信息; Tstart=t0 (1) Tend=t1 (2) Pmax=max(P(t) ) (3) Pmin=min(P(t)), P(t)>0 (4) 其中, Tstart和Tend是时间参数; Pmax和Pmin是功率参数; Edemand是容量参数; K‑均值聚类是一种在一组未标记 的数据中寻找聚类和聚类中心 的方法, 此外, 它适用 于所有变量都是数量型 的情况, 以及欧氏距离的平方, 通过特征工程获得大量的电动车充 电配置文件特 征参数, 基于特 征参数(1) ‑(5), 欧氏距离可以表示 为: d(Xi, Xi′)=||Xi‑Xi′||2 (6) 通过将观测值分配到聚类中, 使每个聚类中的观测值与 该聚类中的点所定义的聚类平 均值的差异达 到最小, 从而 使该准则达 到最小, 准则函数被表示 为: 其中, 总的聚类方差(8)相对于产生当前分配的聚类的平均 值(10)来说是最小的; 综上 所述, 基于K ‑means的电动汽车充电配置文件聚类算法如下 所示: 权 利 要 求 书 1/5 页 2 CN 115511272 A 2S2: 基于电动汽车的虚拟电厂线性创建模型, 其中包括基于聚类方法的集合器参数的 确定, 考虑到可再生能源、 储能设备和分布式发电的日前调度策略模 型, 带有配电网约束的 线性化电力流, 对应的包括以下 过程: S2‑1: 电动汽车的聚集, 通过对电动汽车充电配置文件的特征参数进行聚类, 不同的聚 类参数组被分配给不同的聚集器, 以使电动汽车参与需求响应, 聚集器参数 可以定义如下: 其中, 聚合器指数相当于聚类方法的分组指数, 是组内电动汽车的数量; S2‑2: 基于电动汽车的虚拟电厂的线性创造模型, 将可用的可再生日间电力集函数、 储 备部署请求和市场价格视为已知参数, 确定的模型被制定如下: 1)虚拟电厂的目标函数: 虚拟电厂的确定性日前调度策略模型需要使多资源约束下的 配电网总成本最小, 目标函数被定义 为:权 利 要 求 书 2/5 页 3 CN 115511272 A 3
专利 一种基于电动汽车聚集模型的需求响应方法
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