ICS 13.220.10 C 83 DB5119 四 川 省（ 巴 中 市 ）地 方 标 准 DB5119/T 24—2022 公路隧道火灾扑救行动指南 Action Guide For Highway Tunnel Fire Fighting 2022-07-28 发布 巴中市市场监督管理局  2022-09-01 实施 发 布 DB5119/ T24—2022 目 前 引 1 2 3 4 5 次 言 .................................................................................................................................. Ⅱ 言 .................................................................................................................................. Ⅲ 范围 ..................................................................................................................................... 1 规范性引用文件 .................................................................................................................... 1 术语和定义 ........................................................................................................................... 1 处置程序 .............................................................................................................................. 2 注意事项 .............................................................................................................................. 8 Ⅰ DB5119/ T24—2022 前 本文件按照 GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 言 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由巴中市消防救援支队提出并归口。 本文件起草单位：巴中市消防救援支队。 本文件主要起草人：程德伟、王德伟、张伟。 Ⅱ DB5119/ T24—2022 引 言 本文件旨在规范公路隧道火灾处置程序，解决救援难点，提升应急响应、指挥决策和专业处置能力， 明确了接警出动、途中决策、现场警戒、火情侦察、疏散救人、灭火行动、火场排烟、火场供水、火场 通信、战勤保障、注意事项等要求，适用于公路隧道火灾扑救全过程。 本文件未涉及的内容，国家法律、法规和标准有规定的，执行国家法律、法规和标准的规定。 Ⅲ DB5119/ T24—2022 公路隧道火灾扑救行动指南 1 范围 本文件规定了公路隧道火灾扑救中接警出动、途中决策、现场警戒、火情侦察、疏散救人、火场排 烟、灭火行动、火场供水、火场通信、战勤保障、注意事项等要求。 本文件适用于公路隧道火灾扑救行动的辅助决策和参考依据。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过规范引用是构成本文件必不可少的要素。凡是注日期的引用文件，仅所注日 期的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 50016 建筑设计防火规范 JTG/T 3660 公路隧道施工技术规范 JTG/T D71 3 公路隧道交通工程设计规范 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 公路隧道 Highway tunnel 在地下挖掘或开凿山石所形成的，用于汽车等通行的通道。 3.2 接警出动 Alarm response 救援队伍接到火灾及其职责任务范围内的报警时，立即调集相关救援力量出动救援。 3.3 火情侦察 Fire reconnaissance 为了弄清灾害事故现场及其他有关作战情况而进行的活动。 3.4 火场排烟 Smoke exhaust in the fire 利用自然、人工、机械等方法将建筑物内因燃烧产生的高温烟气等空间飘浮物排除的战斗行动。有 利于提高火灾现场能见度，排除爆炸性混合气体，减少高温毒气危害性，有效地控制火势蔓延，提高救 — 1 — DB5119/ T24—2022 人、灭火效率。 3.5 射流风机 Jet fans 是一种特殊的轴流风机，主要用于公路、铁路及地铁等隧道的纵向通风系统中，提供全部的推力， 起诱导气流或排烟等作用。 3.6 纵向通风排烟 Longitudinal ventilation and smoke exhaust 该通风排烟模式是隧道采用最普遍的一种方式，通过在隧道上方安装全射流风机，将空气和烟气吸 入并通过风机向一端排出的方式。 3.7 纵向通风与集中排烟混合排烟 Mixed smoke exhaust of longitudinal ventilation and centralized smoke exhaust 该通风排烟模式正常情况下采用纵向排烟模式，特长隧道中设有竖井分段和独立排烟道，在发生火 灾时，利用竖井和排烟道就近将烟气排出的方式。 3.8 全横向通风排烟 Full transverse ventilation and smoke exhaust 该通风排烟模式同时具有送、排风的风机和风道，可分别对隧道进行送风和排风，形成沿隧道横断 面流动的通风气流，烟气沿隧道纵向流动一段距离就可以被排出的方式。 3.9 火风压 Fire wind pressure 隧道发生火灾时，高温烟流经倾斜或垂直的巷道，在其局部的区段上出现的热风压增值，它可以破 坏和扰乱正常的风流方向。 3.10 封洞窒息灭火 Tunnel sealing and suffocation fire extinguishing 通过封闭隧道洞口，阻止空气流入燃烧区，使燃烧物得不到足够的氧气而熄灭的灭火方法。 4 4.1 处置程序 接警出动 4.1.1 力量调派 — 2 — DB5119/ T24—2022 应确定火警等级和出动力量，调派隧道邻近消防救援力量作为第一出动。可优先调派抢险救援车、 远程供水系统、重型水罐车、A类泡沫车、排烟车、照明车、器材保障车、空气呼吸器充装车等车辆， 以及消防泵、侦检、破拆、救生、照明等装备器材。 4.1.2 社会联动 应提请政府启动应急预案，调派应急、公安、卫健、交通、供水、供电、通信、气象、环保等联动 力量以及建筑、桥梁、隧道、危化等专家到场协同处置，并视情调集吊车、牵引车、清障车、倒罐车、 洒水车等社会单位车辆到场参与处置。 4.2 途中决策 4.2.1 途中询情 向指挥中心、报警人核实事故地点、事故车辆类型、行驶方向、燃烧物质、有无人员被困、有无危 险化学品泄漏、爆炸等情况，了解增援力量出动和社会应急联动单位调集情况。 4.2.2 途中观察 接近火灾现场时，应加强风向、风力、烟雾等情况的观察。 4.2.3 途中指挥 应向参战力量通报掌握情况，预先部署车辆停靠位置、初步作战任务分工和提示行动注意事项。 4.3 现场警戒 4.3.1 实施交通管制 通知职能部门对隧道双侧双向实施交通管制，并疏导隧道内外车辆。 4.3.2 划定警戒区域 设置警戒和事故标志，疏散围观群众，禁止无关车辆、人员进入现场。发生危险化学品泄漏，警戒 范围应根据危险化学品理化性质和现场侦察检测情况确定。 4.3.3 设置安全员 应在隧道出入口设置安全员，实施现场安全管控，督促落实安全防护措施，协助制定紧急撤离方案， 发现危险征兆立即发出紧急撤离信号。 4.4 火情侦察 4.4.1 询问知情人 向撤离出的司乘人员等了解被困人员情况、事故车辆大概位置、车辆类型、燃烧物质等情况。 — 3 — DB5119/ T24—2022 4.4.2 视频监控侦察 联系职能部门，通过视频监控系统了解事故发生时间、类型、位置，碰撞、侧翻、爆炸、坍塌、火 势蔓延等情况。 4.4.3 外部侦察 利用无人机观察隧道烟雾的浓度、颜色和流向等，辨别火灾发展情况。了解现场及周边消防水源位 置、储量和取水方式。 4.4.4 内部侦察 利用机器人、热成像仪、有毒气体探测仪、可燃气体探测仪等器材装备深入隧道内部，查明燃烧物 质、火势蔓延情况、事故车辆位置，被困人员位置、数量、伤亡、受火势威胁情况，人员疏散途径，有 无爆炸、垮塌危险等。危险化学品运输车辆发生事故，当司乘人员受伤、货物标识、铭牌受损等情况无 法查明车载物质，应通过高速交警、公安、物流公司、厂家等查询事故车辆来源，查明车载物质具体情 况。 4.5 疏散救人 4.5.1 主要疏散途径有疏散过渡通道、疏散联络通道、安全疏散通道、独立避难间、隧道灭火救援通 道等。 4.5.2 人员疏散模式有双洞+横向联络通道疏散模式、隧道+专用服务通道疏散模式、单洞双层上行车+ 下疏散模式、竖井楼梯疏散模式、单洞上下双层互为疏散模式等。 4.5.3 疏散救人方法 4.5.3.1 引导被困人员自主疏散 通过隧道内部应急广播或者便携式扩音装置进行喊话，稳定被困人员情绪，引导具有自主行动能力 的被困人员沿紧急逃生标志撤离事故隧道。 4.5.3.2 深入隧道搜救被困人员 事故地点距隧道口小于350米，可利用救生牵引绳、照明线、导向绳等深入隧道内部搜救被困人员。 事故前方车辆已经疏散完毕，隧道烟气不影响行车安全，可利用车辆将被困人员运送出隧道。对伤势较 重的人员，应在医护人员指导下实施救助。对受火势围困的人员，应在水枪射流掩护下实施救助。对没 有受伤或伤势较轻的人员，可采用水枪射流掩护迅速撤离。 4.5.3.3 设立救援中转平台 事故地点距隧道口大于1000米，可在事故地点和隧道口中间较安全地带设立中转平台，作为人员轮 — 4 — DB5119/ T24—2022