ICS47.020.20 U 44 备案号：45000-2014 中华人民共和国船舶行业标准 CB/T 3254.2—2013 代替CB/T3254.2—1994 船用柴油机台架试验第2部分：试验方法 Marine diesel engine bench test Part2: Test methods 2014-07-01实施 2013-.12-31发布 (刮）内置防伪码 发布 中华人民共和国工业和信息化部 中华人民共和 国 船舶行业标准 船用柴油机台架试验 第2部分：试验方法 CB/T3254.2-2013 中国船舶工业综合技术经济研究院出版 北京市海淀区学院南路70号 邮政编码：100081 网址：www.shipstd.com.cn 电话：010-62185021 船舶标准化管理研究与咨询中心发行 版权专有不得翻印 * 开本880×1230 01/16印张1.12字数10.74千字 2014年9月第1版 2014年9月第一次印刷 印数1-300 CB/T 3254.2—2013 船标出字第2013313号 CB/T 3254.2—2013 目 次 前言 II 1范围 2规范性引用文件 3试验条件 4试验要求. 试验项目. 5 试验报告 10 6 非标准环境状况下柴油机功率的校正或换算 11 7 附录A（资料性附录） 试验参数记录表 12 CB/T3254.2—2013 前言 CB/T3254《船用柴油机台架试验》分为3个部分： 第1部分：标准基准状况及功率燃油消耗和机油消耗的标定； 一第2部分：试验方法； 第3部分：试验测量。 本部分是CB/T3254的第2部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替CB/T3254.2—1994《船用柴油机台架试验试验方法》，与CB/T3254.2—1994相比主 要变化如下： 标准名称改为《船用柴油机台架试验第2部分：试验方法》； 删除原标准测量仪器的打印记录存储功能要求（见1994年版的4.3）； 删除了基本测量参数表中的高压燃油泵齿条或调速器或燃油控制杆位置、柴油机或增压器进口 的进气温度和压力、增压器转速、增压器出口的空气压力和温度、增压空气冷却器压力降、喷 油器进口处柴油压力及温度（见1994年版的表1）； 增加了基本测量参数表中的起动空气压力、起动电压、排气流量（见表1，1994年版的表1）； 增加了电子控制高压共轨燃油喷射系统功能有效性试验方法（见5.12）。 本部分由全国船用机械标准化技术委员会柴油机分技术委员会归口。 本部分起草单位：中国船舶重工集团公司第七一 一研究所、中国船舶工业综合技术经济研究院。 本标准主要起草人：田雨生、任林、孙猛、张伟、张剑锋。 本标准所代替标准的历次版本发布情况： CB*3254-1985，CB/T3254.2—1994。 II CB/T3254.2—2013 船用柴油机台架试验第2部分：试验方法 1范围 本标准规定了船用柴油机（以下简称柴油机）台架试验的试验条件、试验要求、试验项目。 本标准适用于船用主柴油机和辅柴油机。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T3475 船用柴油机调速系统技术要求和试验方法 GB/T 5741 船用柴油机排气烟度测量方法 GB/T 9911 船用柴油机辐射的空气噪声测量方法 GB/T 14363 柴油机机油消耗测定方法 GB/T 15097 船用柴油机排气排放污染物测量方法 CB/T 3154 船用柴油机振动测量方法 CB/T3253 船用柴油机技术条件 CB/T3254.1 船用柴油机台架试验 第1部分：标准环境状态及功率燃油消耗和机油消耗标定 CB/T3254.3 船用柴油机台架试验盒 第3部分：试验测量 CB/T3853 船用柴油机轴系扭转振动测量方法 CB/T3894 船用柴油机清洁度限值 CB/T 4147 船用柴油机燃油消耗率测定方法 3试验条件 3.1除非另有约定，试验应在制造厂的试验台上进行。试验台的布置及相应设备应符合消防、安全、 卫生、试验及维修保养的要求。测试设备及仪表在试验前应经过校验合格并具有计量主管部门认可的合 格证书。 3.2试验台的排气系统中应装有能满足背压特性试验要求的背压调节阀。 3.3试验前，制造厂应提供被试柴油机型号和使用方面必要的技术文件以及主要零部件制造质量的检 验结果及质量证明。 3.4试验用柴油机清洁度应符合CB/T3894的规定。 3.5试验用柴油机应带有在实际使用时的全部基本辅助设备。 3.6试验用的燃油和机油应符合柴油机使用说明书的要求。 3.7在正式试验前，制造厂应对柴油机进行充分磨合以及调整等预备试验。 3.8试验时，燃油、机油和冷却水的温度应在使用说明书规定的范围内。 3.9试验时如果不符合规定的环境状况，则应按第8章中的方法确定试验功率。 3.10 ）柴油机采用弹性安装时，与测功机械的连接应采用高弹性联轴器，管系的连接应采用挠性结构。 1 CB/T3254.2—2013 4 试验要求 进行型式试验的柴油机应在同批生产的柴油机中任意选择。当提交试验的柴油机只有一台样机时， 4.1 应在试验报告中说明。 4.2试验前根据CB/T3253中的试验类别和有关要求编写试验大纲。 4.3试验测量参数项目可根据试验类别、试验项目和实现测量的可能性等，由制造厂、用户及相关机 构商定。 4.4稳态参数的试验测量只有当柴油机达到了稳定的运转工况后才能进行。 当验证柴油机功率、转速和燃油消耗率的标定值时，至少要进行二次有效的测量。如果柴油机的有 效扭矩相对于调定值的偏差不超过土2%，则认为测量有效，在此期间的输出功率偏差应不超过士3%。 具体的测量要求有： 燃油消耗率的测定方法按CB/T4147。 a) b) 燃油消耗量的测量应与功率的测量同时进行。 c) 对于有效功率等于或大于200kW的柴油机，如果燃油消耗量的二次测量值相差大于2%，则 对该工况的测量重新进行。 d) 输入柴油机但未消耗掉的可回收泄漏燃油应予扣除。 4.5试验期间，除了为保持试验条件和使用说明书中规定的正常运转所需采取的措施外，柴油机不得 做其他调整。 4.6试验时只允许为了按使用说明书中规定进行的维护保养而必需的停车。如果发生因柴油机零件故 障而引起停车，时间超过30min，则是否重复全部或部分的试验，应由制造厂、用户和相关机构协商 决定。 4.7 柴油机台架试验基本的测量参数见表1。 表1基本试验测量参数 序号 测量参效 1 大气压力、湿度及环境温度 2 柴油机转速 3 柴油机有效扭矩 4 起动空气压力，起动电压 5 气缸压缩压力 6 最高燃烧压力 空气冷却器前、后的空气温度及压力 8 各气缸后的排气温度 6 涡轮进口排气温度及压力 10 涡轮后排气温度及排气背压 11 进、出柴油机的机油温度 12 机油滤清器及冷却器前后的机油温度及压力 13 机油压力，各支路内的机油压力 14 进、出机体的冷却水温度 15 各冷却环路内冷却水的温度、压力及流量 16 进、出空气冷却器的冷却水温度 17 燃油消耗量，燃油消耗率 2 CB/T 3254.22013 表1(续) 测量参效 序号 18 机油消耗量，机油消耗率 19 进气流量，增压空气流量 20 排气流量 21 排气烟度 4.8测量参数的符号和单位、测量准确度以及使用的设备仪表及其精度要求均应符合CB/T3254.3的 规定。 5试验项目 5.1起动试验 5.1.1供柴油机起动用的空气瓶或蓄电池总容量应能满足起动和换向试验的要求。 5.1.2起动试验前，柴油机应停车至少12h，机油和冷却水不预热。在不低于使用说明书规定的最低 冷机起动环境温度下，不带负荷起动柴油机。当环境温度低于使用说明书规定的最低起动温度时，允许 将机油和缸套冷却水预热到规定的温度。 5.1.3除起动试验次数另有要求外，柴油机应连续起动不少于3次，每次间隔2min，对可直接换向 的柴油机，起动试验应正、反转交替进行，各3次。对进行型式试验的柴油机应连续起动，直至供起动 用的空气瓶或蓄电池不能使之起动为止，记录下能够起动的最低空气压力或电压。 5.1.4起动试验中应记录环境温度、机油温度、冷却水温度、起动前后空气压力或起动电流电压及起 动时间等。 注：起动时间的计算为从触发起动装置开关开始到柴油机发火并连续运转为止。 5.2各缸工作均匀性试验 5.2.1多缸柴油机气缸内各项工作参数的不均匀率由公式（1）计算。 [Xmax (或Xmin)-Xm ×100% (1) X.. 式中： 一工作参数的不均匀率： Xmax（或Xmin）某项测量参数的最大（或最小）值； X.一各缸同项参数的算术平均值。 注：各项工作参数的不均匀率取测量参数最大值和最小值分别计算的结果数值大者。 5.2.2各缸排气温度及最高燃烧压力不均匀性的测定 按柴油机工作特性在标定工况下稳定运转后，记录各缸排气温度，然后逐缸测取各缸最高燃烧压力。 试验时，柴油机实际转速不得超过标定转速的土2%，油水温度变化不得超过士2K。 5.2.3各缸压缩压力不均匀性的测定 柴油机保持正常工作热状态，在急速下轮流停止一缸供油，测量相应各缸的压缩压力。 3