ICS27.020 JB J94 备案号：64860—2018 中华人民共和国机械行业标准 JB/T5239.1—2018 代替JB/T5239.1—2008 柴油机兰 柴油滤清器 第1部分：纸质滤芯总成 技术条件 Diesel engines-diesel filters -Part1:Paperelementassembly-Specification 2018-07-04发布 2019-05-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T5239.1—2018 目 次 前言 II 1范围 2规范性引用文件。 3术语和定义 4技术要求... 4.1 原始阻力 4.2 原始滤清效率和台架堵塞寿命 4.3 清洁度.. 4.4 密封性. 4.5 滤芯初始冒泡压力 4.6 滤芯耐高压降性能 4.7. 静压强度 4.8 耐液压脉冲疲劳性能 4.9 耐振动疲劳性能. 4.10 耐油性能. 4.11 耐高低温性能. 耐腐蚀性能... 4.12 4.13 密封圈性能要求.. 4.14 外观质量 4.15 连接尺寸和几何公差 5试验方法 5.1 原始阻力、原始滤清效率、堵塞寿命、清洁度、密封性和初始冒泡压力 5.2 滤芯耐高压降性能. 5.3 静压强度. 5.4 耐液压脉冲疲劳性能 5.5 耐振动疲劳性能.. 耐油性能. 5.6 5.7 耐高低温性能 5.8耐腐蚀性能. 5.9 密封圈性能要求 5.10外观质量 6检验规则 6.1 总则.. 6.2 检验类别.. 6.3 出厂检验... 6.4型式检验 6.5抽查. 7标志、包装、运输和贮存 JB/T5239.1—2018 7.1标志. 7.2包装. 7.3运输. 7.4贮存 7.5 其他. 附录A （规范性附录） 滤芯耐高压降性能试验方法 A.1 试验装置， A.2 试验用油及温度 A.3 试验程序 A.4 试验报告 附录B （规范性附录） 静压强度试验方法 B.1 试验台 B.2 试验液及温度 试验程序. B.3 B.4 试验报告 （规范性附录） 耐液压脉冲疲劳性能试验方法 .10 C.1 试验台。 10 C.2 试验液及温度 C.3 试验技术参数 C.4 液压脉冲波形 11 C.5 试验程序 C.6 试验报告， 图A.1 滤芯耐高压降试验装置原理图， 图C.1 液压脉冲试验台示意图 10 图C.2 液压脉冲波形. 10 表1原始阻力. 表2原始滤清效率和台架堵塞寿命， 表3清洁度. ⅡI JB/T5239.1-2018 前言 JB/T5239《柴油机柴油滤清器》分为四个部分： 第1部分：纸质滤芯总成技术条件； 第2部分：纸质滤芯技术条件： 一第3部分：旋装式柴油滤清器技术条件； 一第4部分：试验方法。 本部分为JB/T5239的第1部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替JB/T5239.1一2008《柴油机柴油滤清器第1部分：纸质滤芯总成技术条件》，与 JB/T5239.1—2008相比主要技术变化如下： 修改了范围中适用的额定体积流量（见第1章，2008年版的第1章）； 将术语和定义的内容修改为“JB/T5239.4一2011界定的术语和定义适用于本文件。”（见第3 章，2008年版的第3章）； 修改了额定体积流量计算公式中流速系数的取值（见4.1，2008年版的4.5）； 修改了精密型滤芯总成的原始滤清效率要求（见4.2，2008年版的4.6）； 增加了初始冒泡压力的要求及试验方法（见4.5、5.1)； 增加了滤芯耐高压降性能的要求及试验方法（见4.6、5.2)； 增加了静压强度的要求及试验方法（见4.7、5.3）； 增加了耐液压脉冲疲劳性能的要求及试验方法（见4.8、5.4）； 增加了耐振动疲劳性能的要求及试验方法（见4.9、5.5）； 增加了耐油性能的要求及试验方法（见4.10、5.6）； 增加了耐高低温性能的要求及试验方法（见4.11、5.7)； 增加了耐腐蚀性能的要求及试验方法（见4.12、5.8）； 修改了密封圈性能要求，并增加了相应的试验方法（见4.13、5.9，2008年版的4.2）； 修改了外观质量（见4.14，2008年版的4.3、4.10）； 增加了试验方法（见第5章）； 修改了检验规则（见第6章，2008年版的第5章）； 修改了标志、包装、运输和贮存（见第7章，2008年版的第6章）。 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。 本部分起草单位：广西华原过滤系统股份有限公司、安徽凤凰滤清器股份有限公司、上海内燃机研 究所、浙江威泰汽配有限公司、临海市江南内燃机附件厂、杭州特种纸业有限公司、杭州富阳北木浆纸 有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、杭州新兴纸业有限公司、临海市江南滤清器有 限公司。 本部分主要起草人：张文、陈登宇、沈红节、张宇、金文华、吴安波、吴琼华、乔亮亮、李建明、 冯贻海、赵玉宝。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： JB/T5239—1991; JB/T5239.1—2008。 I JB/T5239.1—2018 柴油机 柴油滤清器第1部分：纸质滤芯总成技术条件 1范围 JB/T5239的本部分规定了柴油机纸质滤芯柴油滤清器总成的术语和定义、技术要求、试验方法、 检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本部分适用于额定体积流量为3.5L/min以下的柴油机纸质滤芯柴油滤清器总成（以下简称总成）。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温 GB/T2423.17 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾 GB/T2423.22环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化 GB/T2828.1 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB/T3672.1 橡胶制品的公差第1部分：尺寸公差 GB/T3672.2 橡胶制品的公差第1部分：几何公差 GB/T8243.7 内燃机全流式机油滤清器试验方法第7部分：振动疲劳试验 GB11122 柴油机油 GB19147 车用柴油 HG/T3090 模压和压出橡胶制品外观质量的一般规定 JB/T5239.4—2011柴油机柴油滤清器第4部分：试验方法 术语和定义 3 JB/T5239.4一2011界定的术语和定义适用于本文件。 4技术要求 4.1原始阻力 在额定体积流量下，总成的原始阻力应符合表1的规定。 表1原始阻力 额定体积流量 原始阻力 L/min kPa 0 ≤1.50 >0.3~1.0 ≤4.50 >1.0~2.0 ≤7.00 >2.0~3.5 ≤10.00 1 JB/T5239.1-2018 额定体积流量按公式（1）计算： Q-AF: (1) 式中： Q—额定体积流量，单位为升每分（L/min）： 一流速系数，单位为升每分平方厘米[L/（mincm）]，这里取A=0.007L/（min·cm²）； A- F一滤芯有效过滤面积，单位为平方厘米（cm²）。 4.2 原始滤清效率和台架堵塞寿命 总成的原始滤清效率和台架堵塞寿命应符合表2的规定 表2原始滤清效率和台架堵塞寿命 原始滤清效率 台架堵塞寿命 型式 % min 普通型滤芯总成 ≥90 ≥30 精鑫型滤芯总成 ≥96 ≥18 4.3清洁度 总成内部清洁度应符合表3的规定 额定体积流量 清洁度 L/min ≤6.0 >0.3~2.0 8.0 P2.0-3.5 ≤10.0 4.4密封性 总成在400kPa的气压下，保压时间为1min，各密封部位及封口部位不允许出现泄漏现象。 4.5滤芯初始冒泡压力 滤芯的初始冒泡压力应不小于1.0kPa。 4.6 滤芯耐高压降性能 滤芯在400kPa的压降下，中心管不应变形，滤芯不应有破裂、穿孔、脱胶等缺陷。 4.7静压强度 总成在1000kPa油压作用下，保持压力5min，外壳应无破损和泄漏现象。 4.8耐液压脉冲疲劳性能 总成在200kPa的脉冲循环试验压力下，经4×10*次液压脉冲循环后，不允许出现开裂、变形、渗 漏等现象，并应满足4.4的要求。 2 JB/T5239.1—2018 4.9耐振动疲劳性能 总成经107次的振动试验后，不允许出现开裂、变形、渗漏等现象，并满足4.4的要求，滤清器内 部不应有损坏现象。 4.10耐油性能 在70℃柴油中浸泡24h后，总成应满足4.4的要求；滤芯的滤纸与端盖不应有脱胶，滤纸不应有 破损，且应满足4.5的要求。 4.11耐高低温性能 产品灌装2/3以上柴油，在-40℃温度下放置2h，然后在80min内将温度均匀升至120℃，再放置 2h。如此往复，完成20个循环后，产品应满足4.4的要求。 4.12耐腐蚀性能 产品经72h盐雾试验后，在实际装机状态下零件与大气直接接触的表面不应出现锈蚀、剥落等 缺陷。 4.13密封圈性能要求 4.13.1密封圈应采用耐油、耐高低温（120℃、-40℃）的弹性材料制造。 4.13.2密封圈的尺寸公差、几何公差和外观质量应符合产品图样的规定，由产品图样依据GB/T3672.1、 GB/T3672.2和HG/T3090规定的级别进行选取。 4.13.3密封圈的其他性能按产品图样的规定。 4.14外观质量 4.14.1总成外表面应平整、光滑，无磕碰、划伤、折皱、拉毛、尖角、毛刺等缺陷。 4.14.2总成所有用金属材料