ICS 53.060 J 83 中华人民共和国机械行业标准 JB/T13695—2019 工业车辆制动器 Industrial trucks - Brake 2020/0-04实施 2019/2-24发布 中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T13695—2019 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求 4.1工作及环境条件. 4.2基本要求 4.3性能要求 4.4重要零部件. 4.5表面涂装及防腐要求 4.6可靠性 5试验方法 5.1试验条件. 5.2目测检查. 5.3功能性试验 5.4制动性能试验. 5.5磨损试验... 5.6噪声试验. 5.7密封性试验， 5.8重要零部件试验， 5.9表面涂装及防腐试验 5.10可靠性试验 6检验规则 6.1出厂检验. 6.2型式检验 7标志丶包装丶运输和贮存 10 7.1标志 10 7.2包装丶运输和贮存 10 表1检验项目 JB/T13695—2019 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国工业车辆标准化技术委员会（SAC/TC332)归口。 本标准负责起草单位：杭叉集团股份有限公司、杭州富宏叉车制动器有限公司、北京起重运输机械设计 研究院有限公司。 本标准参加起草单位：安徽合力股份有限公司丶国家起重运输机械质量监督检验中心丶厦门市产品质量 监督检验院、宁波如意股份有限公司丶龙合智能装备制造有限公司。 本标准主要起草人：李明辉丶盛炳坤、徐欣丶赵小莉、赵春晖、路建湖、倪景忠丶倪栋、冯振礼、廖燕 丽。 本标准为首次发布 II JB/T13695—2019 工业车辆制动器 1范围 本标准规定了安装在下述工业车辆上的制动器（以下简称制动器）的术语和定义、技术要求、试验方法 检验规则、标志、包装、运输和贮存： 一一额定起重量为10000kg及其以下的叉车； 一一额定牵引力不天于80000N的牵引车； .--载运车。 本标准适用于液压驱动、气压驱动或气液综合驱动的制动系统的鼓式制动器、钳盘式制动器 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡 是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T1239.2冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件第2部分：压缩弹簧 GB/T1972碟形弹簧 GB/T5620道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义 GB5763汽车用制动器衬片 GB/T6461-2002金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级 GB^9286—1998色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T13384机电产品包装通用技术条件 GB/T23934热卷圆柱螺旋压缩弹簧技术条件 GB/T23935一2009圆柱螺旋弹簧设计计算 GB/T26665制动器术语 JB/T3300—2010平衡重式叉车整机试验方法 QCfT77—2015汽车液压制动轮缸技术要求及台架试验方法 QC/T239-2015商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法 QC/T556汽车制动器温度测量和热电偶安装 QC/T29101汽车用拉索总成 3术语和定义 GB/T5620、GB/T26665和QC/T239一2015界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 制动衬垫brakelining；brakepad 用摩擦材料制成的零件，其表面作为摩擦工作面。 1 JB/T13695—2019 3.2 蹄铁shoe 背板backplate 用于安装制动衬垫的零件。 3.3 制动蹄brakeshoe 由蹄铁（背板）和制动衬垫组成的部件。 3.4 制动钳brakepincers； brake caliper 钳形体两内侧面装有制动衬垫，并与制动盘端面组成摩擦副的部件。 3.5 制动鼓brakedrum 以圆柱面为摩擦工作面，并与制动蹄组成摩擦副的零件。 3.6 制动盘brakedisk；brakedisc 以端面平面为摩擦工作面，并与制动钳组成摩擦副的零件。 3.7 制动轮缸brakewheelcylinder 将液压能转变为机械能的液压元件 4技术要求 4.1工作及环境条件 4.1.1工作条件 4.1.1.1气压式制动器工作气压不大于0.8MPa= 4.1.1.2液压式制动器工作油压不大于16MPa。 4.1.2环境条件 4.1.2.1使用地点海拔不超过2000m。 4.1.2.2环境空气温度为-20℃C~409。 4.1.2.3大气条件应符合以下规定： 一 90%，同时该月月平均最低温度不高于25C,超出此条件时应采用防腐型产品； 一一环境中不应有易燃、易爆性气体和介质。 注：环境条件超出上述范围时由用户和制造厂协商确定 4.2基本要求 4.2.1制动器表面不应有锈蚀丶碰伤丶划痕，涂覆层不应有剥落；操纵拉索总成应完整无损，颜色和标志应正 确，制动衬垫表面不应有油脂或污物。 4.2.2制动器各零件连接安装正确，动作灵活，无卡滞现象。 4.2.3制动器应具有制动蹄（钳）退距调整功能。 4.2.4制动器在额定制动蹄（钳）退距下工作时，驱动装置的工作行程应符合以下规定： 2 JB/T13695—2019 一一具有自动补偿功能的制动器，驱动装置的工作行程不应大于驱动装置全行程的80%； 一不具有自动补偿功能的制动器，驱动装置的工作行程不应大于驱动装置全行程的75%04.2.5制动器 设有制动衬垫磨损自动补偿装置时，应保证制动器在使用过程中当制动衬垫磨损导致制动蹄（钳）退距增大 和制动弹簧工作力减小时，能够及时地、自动地进行补偿并保持制动弹簧工作力和制动蹄（钳）退距的基本 恒定。 4.3性能要求 4.3.1制动性能 4.3.1.1制动器进行第一次效能试验，制动器输出的制动力矩不应低于额定制动力矩的80%,制动力矩稳定系数 不应低于0.70》 4.3.1.2制动器进行第二、三次效能试验，制动器输出的制动力矩应在额定制动力矩的90%～120%，制动力矩稳 定系数不应低于0.80。 4.3.1.3制动器进行第一次常温效能试验，制动器输出的制动力矩不应低于第二次效能试验中对应制动初速度 下制动力矩的75% 4.3.1.4制动器进行第一次衰退恢复试验，衰退率应在-20%～40%，恢复差率的绝对值不应天于20%°试验后制 动器应工作正常，不应产生明显的拖滞现象。 4.3.1.5制动器进行第二次衰退恢复试验，衰退率应在-20%60%，恢复差率的绝对值不应大于20%。试验后制 动器应工作正常，不应产生明显的拖滞现象。制动鼓或制动盘摩擦表面应无明显的刮伤裂纹。4.3.1.6制动器 在完成制动性能试验后，应工作正常，并应满足下列要求： a）制动鼓或制动盘工作表面应无明显的刮痕； b）制动蹄或制动钳应无影响制动性能的变形； 0）制动衬垫表面应完整，不应出现明显的缺边丶凸泡丶凹坑丶剥落丶龟裂丶刮痕丶烧焦等缺陷，允许 有轻微裂纹； d）制动衬垫与蹄铁（背板）应无分离现象； e）制动轮缸或制动活塞应无渗漏现象 4.3.2磨损性能 4.3.2.1制动衬垫和制动鼓（盘）磨损量要求由供需双方协商确定。4.3.2.2全部磨损试验结束后，制动衬垫和 制动鼓（盘）应满足下列要求： a）制动鼓或制动盘工作表面应无明显的刮痕； c) 制动衬垫与蹄铁（背板）应无分离现象； d）制动衬垫表面不应出现贯通整个摩擦表面的裂纹 4.3.2.3磨损试验结束后，制动器的制动效能：与磨损试验前相比，其在规定制动管路压力下的平均制动力矩 变化量不应超出士15%° 4.3.3制动噪声 制动器的制动噪声不应大于80dB（A）。 4.3.4密封性 3