ICS 45. 080 TB S 12 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3396.42015 高速铁路扣件系统试验方法 第4部分：组装疲劳性能试验 Test methods for fastening systems of high-speed railway- Part 4 : Test of fatigue performance of fastening assembly 2015-07-15发布 2016-02-01实施 国家铁路局发布 TB/T3396.4—2015 目 次 前 言 范 围 2 规范性引用文件 符 号 4 原 理· . 试验参数 5 试验设备 6 7 试 件 单根钢轨的试验方法 8 替代试验方法 10 最终检查 11 试验报告 TB/T 3396.4—2015 前言 TB/T3396《高速铁路扣件系统试验方法》分为7个部分： 一第1部分：钢轨纵向阻力的测定； 一第2部分：组装扣压力的测定； 第3部分：组装静刚度的测定； 第4部分：组装疲劳性能试验； 第5部分：绝缘电阻的测定； -第6部分：恶劣环境条件的影响； -第7部分：预埋件抗拔力试验。 本部分为TB/T3396的第4部分。 本部分按照GB/T1.12009给出的规则起草。 本部分由中国铁道科学研究院标准计量研究所归口。 本部分起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所。 本部分主要起草人：赵汝康、肖俊恒、方杭玮、许绍辉、李子睿。 II TB/T3396.4—2015 高速铁路扣件系统试验方法 第4部分：组装疲劳性能试验 1范围 本部分规定了扣件组装疲劳性能的室内试验方法。 本部分适用于高速铁路扣件系统。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TB/T3396.1高速铁路扣件系统试验方法第1部分钢轨纵向阻力的测定 TB/T3396.2高速铁路扣件系统试验方法第2部分组装扣压力的测定 TB/T3396.3高速铁路扣件系统试验方法第3部分组装静刚度的测定 3符号 下列符号适用于本文件。 α：荷载作用线与钢轨底面垂直线的夹角，单位为度（°）； PL：平行于钢轨底面的单个承轨面最大荷载分量，单位为千牛（kN）； Pv：垂直于钢轨底面的单个承轨面最大荷载分量，单位为千牛（kN）； T,：疲劳试验前轨头相对于轨枕固定点的相对距离，单位为毫米（mm）； Tz：疲劳试验后轨头相对于轨枕固定点的相对距离，单位为毫米（mm）； G,：疲劳试验前的轨距,单位为毫米（mm）； Gz：疲劳试验后的轨距，单位为毫米（mm）。 4原理 在如图1所示的加载位置和方向对钢轨轨头施加循环荷载。通过试验过程中扣件组装扣压力、钢轨 纵向阻力、扣件组装静刚度和钢轨位置的变化，以及扣件部件疲劳后的状态确定扣件的组装疲劳性能。 P 说明： 1——荷载作用线； 2——轨头内侧角圆弧中心。 图1荷载作用位置 1