ICS 45. 080 TB S 12 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3396.2—2015 高速铁路扣件系统试验方法 第2部分：组装扣压力的测定 Test methods for fastening systems of high-speed railway- Part 2:Determination for clamping force 2016-02-01实施 2015-07-15发布 国家铁路局 发布 TB/T3396.2—2015 目 次 前 III 范 围 2 符 号 3 原 理· 4 试验设备 5 试 件 基准方法试验步骤 6 7 替代方法试验步骤 8 试验报告 TB/T 3396.22015 前言 TB/T3396《高速铁路扣件系统试验方法》分为7个部分： ——第1部分：钢轨纵向阻力的测定； 第2部分：组装扣压力的测定； 第3部分：组装静刚度的测定； -第4部分：组装疲劳性能试验； 一第5部分：绝缘电阻的测定； --第6部分：恶劣环境条件的影响； 一第7部分：预理件抗拔力试验。 本部分为TB/T3396的第2部分 本部分按照CB/T1.1-—2009给出的规则起草， 本部分由中国铁道科学研究院标准计量研究所归口。 本部分起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所。 本部分主要起草人：赵汝康、肖俊恒、方杭玮、许绍辉、李子睿 II TB/T 3396.2-2015 高速铁路扣件系统试验方法 第2部分：组装扣压力的测定 1范 围 本部分规定了扣件组装扣压力的室内测试方法 本部分适用于高速铁路扣件系统 2符号 下列符号适用」本文件 d:轨枕相对钢轨的垂向位移，单位为毫米（mm）； m，：用于测试的轨枕或部分轨枕和组装在其上的扣件部件的质量，单位为干克（kg）； m：由轨枕支承的加力架的质量，单位为干克（kg）； P：作川在钢轨或轨枕E的垂向力，单位为下牛（kV）； P。：恰好抵消扣压力，钢轨零位移时的垂向力，单位为千牛（kN）； P，：卸载到位移传感器平均读数为零时作用在钢轨或轨枕上的垂向力，单位为于牛（kV）。 3原 理 通过测定使钢轨脱离钢轨支承表面的力来确定扣件组装扣力 4试验设备 4.1钢轨 ·段长度约0.5m的短钢轨，其断面与受试扣件组装或组装疲劳性能试验用的钢轨断面相同。钢 轨应无剥离，表面无浮锈 4.2加载设备 加载速率9kN/min~11kN/min，静态加载能达到50kN的施加垂向荷载的设备。对基准试验方 法，荷载施加到钢轨上；对替代试验方法，荷载施加到支承在轨枕上的加力架上。 4.3位移传感器 测定钢轨相对于轨枕垂向位移的仪器，示值误差0.01mm。 4.4荷载传感器 测定施加到钢轨上或施加到支承在轨枕上的加力架上荷载的仪器，精度等级0.5级 4.5记录设备 在试验过程中能进行数字记录并画出荷载一位移曲线的设备，采样频率不低于50Hz。 4.6钢垫片 钢垫片的尺寸为25mm×25mm，厚度为0.25mm±0.05mm。 5试件 5.1轨枕 带有扣件预理件或预留螺栓孔的轨枕、1/2根轨枕或板式轨道单元（本试验方法中均记述为轨 枕）。轨枕的承轨面不应为试验而进行整修 1 TB/T 3396.22015 5.2扣 包括所有部件的全套扣件 6基准方法试验步骤 6.1试验准备 按标准组装状态用扣件将钢轨固定在轨枕上，把轨枕放在刚性基础上并予以锚定，试验布置如图1 向位移d值（位移传感器固定在轨枕上），并把位移传感器置零。 如果轨下垫板带边棱，势板的边棱应予以切除以方使6.2条所述的垫板抽出，垫板的轨下部位不 应切除。 图1 基准方法试验布置示意 6.2扣件系统带轨下垫板时的加载和测试 以9kN/min~11kN/min的恒定加载速率向钢轨施加荷载，加载过程中应保证钢轨底面与承轨面 （当轨枕承轨面设置轨底坡时）或与铁垫板上表面（当铁垫板设置轨底坡时）保持平行，直到轨下垫板 刚刚能被抽出，抽出轨下垫板并卸载到位移传感器的平均读数为零，记录P，值，继续卸载到约0.9P1。 然后以相同加载速率加载，直到荷载为1.1P：，同时记录d值（4个传感器的平均值）。从荷载一位移曲 线（图2）中读取d=0时的P。值，该值即为扣件组装扣压力。 试验中对扣件不应进行任何方式的拆卸或调整，重复上述试验两次，每次卸载后停留3min再继续 加载，以三次试验的平均值作为扣件组装扣压力值 荷载(kN) 图2荷载一位移曲线 2 TB/T3396.2—2015 6.3扣件系统不带轨下垫板时的加载和测试 以9kN/min～11kN/min的恒定加载速率向钢轨施加荷载，直到刚好能在轨下塞入钢热片（承轨 值即为扣件组装扣压力， 续加载，以三次试验的平均值作为扣件组装扣压力值 7替代方法试验步骤 7.1试验准备 按标准组装状态用扣件将钢轨固定在轨枕上，支承钢轨，使轨枕悬推在钢轨上，如图3所示。通过 精确切割轨枕或添加平衡配重保证荷载P与钢轨底面垂直。在钢轨四角对称布置四个位移传感器测 定钢轨的垂向位移d值（位移传感器固定在轨枕上）。对加力架（和轨枕联结在一起)施加向上的力以 如果轨下垫板带边棱，势板的边棱应予以切除以方使7.2条所述的垫板抽出，垫板的轨下部位不 应切除。 IP 说明： 1----钢轨; 2-轨枕； 3-—加力架。 图3替代方法试验布置示意 7.2扣件系统带轨下垫板时的加载和测试 以9kN/min11kN/min的恒定加载速率向加力架施加荷载，直到轨下垫板刚刚能被抽出。抽出 轨下垫板并卸载到位移传感器的平均读数为零，记录P，值，继续卸载到约0.9P。然后以相同加载速 率加载，直到荷载为1.1P，同时记录d值（四个传感器的平均值）。从荷载一位移曲线（图2）中读取 d=0时的P。值，并按下式计算扣件组装扣压力 P = P-0. 009 8(m+m,) 试验中对扣件不应进行任何方式的拆卸或调整。重复上述试验两次，每次卸载后停留3min再继 续加载，以三次试验的平均值作为扣件组装扣压力值。 7.3扣件系统不带轨下垫板时的加载和测试 以9kN/min~11kN/min的恒定加载速率向加力架施加荷载，直到刚好能在轨下塞人钢垫片（承 轨面每个角-片），卸载回零，然后以相同加载速率加载直到钢垫片刚好被取出，将此时的荷载记为Pe， 3 TB/T 3396.22015 并按下式计算扣件组装扣压力 P = P,0. 009 8(m, +m) 试验中对扣件不应进行任何方式的拆卸或调整，重复上述试验两次，每次卸载后停留3min再继 续加载，以-次试验的平均值作为扣件组装扣压力值 8 试验报告 试验报告应至少包括下列内容： a) 本标准的编号和名称； b) 试验室名称和地址； c) 试验日期； d) 被测扣件、各零部件及轨枕的名称、型号和说明； c) 试验所用钢轨； f) 试件米源； g) 试验方法； h) 试验结果； i) 试验人员 4