ICS 93.080.01 CCS P 66 37 山东省 地方标准 DB37/T 4945—2025 公路沥青路面施工均匀性检测 红外热像 仪法和三维探地雷达法 Detection for uniformity of highway asphalt pavement construction —Infrared thermography method and three dimensional （3D） ground -penetrating radar method 2025 - 10 - 15发布 2025 - 11 - 15实施 山东省市场监督管理局 发布 DB37/T 4945 —2025 I 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。 本文件由山东省交通运输标准化技术委员会归口。 DB37/T 4945 —2025 1 公路沥青路面施工均匀性检测 红外热像仪法和三维探地雷达法 1 范围 本文件描述了利用红外热像仪进行沥青路面施工温度均匀性检测和利用三维探地雷达进行公路沥 青路面压实及厚度均匀性检测的方法。 本文件适用于公路新建和改、扩建工程沥青路面施工均匀性检测。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 JTG 3450 —2019 公路路基路面现场测试规程 JTG/T E61 公路路面技术状况自动化检测规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 均匀性检测 uniformity detection 采用特定设备与方法，对沥青路面施工过程中不同部位的温度、压实度及厚度等特性或性能参数一 致性的检查与测试。 标准检测区域 standard detection area 在施工均匀性检测过程中，所设定的具 有规定长度与宽度的独立矩形检测单元。 4 沥青路面施工温度均匀性检测 原理 采用红外热像仪法检测沥青路面施工温度均匀性， 原理为基于物体表面温度与其红外辐射能量之间 的相关性，通过光学系统采集特定区域内物体表面的红外辐射信息，经过信号处理技术生成热图像，以 直观方式展示施工过程中沥青路面表层温度分布，分析评价沥青路面施工温度均匀性。 仪器设备 4.2.1 红外热像仪 红外热像仪应定期检查、校准和保养，应满足以下要求： —— 测量范围：最高温度不低于 300 ℃； —— 热灵敏度：不小于 0.03 ℃@30 ℃； —— 精度：不低于± 1 ℃； DB37/T 4945 —2025 2 —— 视域：不小于 22°（竖向）× 17°（横向）。 4.2.2 施工温度均匀性定量分析软件 施工温度均匀性定量分析软件应具有以下功能： —— 红外图像导入功能，双点矫正、盲点去除及直方拉伸等预处理功能； —— 自动阈值选取、矩阵二值化等图像分割功能； —— 环境温湿度、高度校正等后处理功能； —— 将图像温度场导出为表格或文本格式的输出功能。 检测步骤与要求 4.3.1 准备工作 准备工作按以下步骤进行： a) 检测前应搜集并记录路面结构及现状、原材料及配比、施工方法及机械，检测时天气、温度、 湿度、风力、风向等气象信息，以及其他检测有关资料； b) 将待检区域划分为若干标准检测区域，标准检测区域横向宜覆盖待测路段整个横断面，横断 面过宽时宜等分分段，且不大于 3段，标准检测区域纵向长度宜为横向长度的 1倍～3倍； c) 准确记录检测时间、施工步骤节点和检测区域位置，以及红外热像仪位置、发射率、拍摄角 度等参数信息； d) 开机预热，按照设备说明书进行仪器调试校准； e) 按以下步骤及要求完成红外热像仪温度准确性标定： 1) 每次检测之前，在现场选定不少于 3个标志物体，使用红外热像仪与插入式温度计或非 插入式红外温度计进行温度准确性验证，确保误差不大于 5％； 2) 对同一目标区域进行重复性验证，测试次数不小于 5次，变异系数不大于 5％，如不满足 要求，修改发射率等参数，重新进行温度准确性验证，直到满足为止。 4.3.2 标准检测区域图像准确性标定 标准检测区域图像准确性标定按以下步骤进行： a) 进行标定的标准检 测区域不少于 3个； b) 利用卷尺或测距轮测量标准区域边界，精度至 0.1 m，标准检测区域边界可布置定位锥筒或其 他明显定位标志； c) 架设红外热像仪，并固定于三角支架上，平行移动三角支架并调整拍摄角度，使得待标定的 标准检测区域全部在红外图像之内，宜占据图像可用区域的 70％以上。 4.3.3 检测过程 检测过程按以下步骤进行： a) 在摊铺过程中，运输车向摊铺机卸料时，检测整个料车中的温度场； b) 摊铺温度每车检测一次，红外图像应覆盖螺旋布料器及部分新铺路面； c) 在碾压过程中，温度均匀性检测应涵盖初压、复压及终压全 过程，可固定同一标准检测区域， 检测不同碾压阶段的温度场，亦可采取均匀法、随机法、连续法等方式检测同一碾压阶段不 同检测区域温度场，终压结束后，最终温度均匀性检测应覆盖整幅路面； d) 检测时采用红外热像仪对准测试的区域，以温度场图片形式保存数据，同时记录最高温 度和 最低温度； e) 检测过程中，图片中不应出现与待检测路面无关的人、物及其阴影等干扰； DB37/T 4945 —2025 3 f) 检测过程中红外热像仪的高度、摄像头角度及拍摄参数应保持不变，如改变，重新记录并进 行标准检测区域图像准确性验证。 数据处理 4.4.1 检测工作结束之后，应备份原始检测数据，并根据现场检测工作记录核实原始检测数据的有效 性、完整性。 4.4.2 原始数据为包括温度场信息的 8位或16位的单通道或三通道图片形式， 以及与之对应的可见光 三通道图片，图片文件名应包含检测地点、车道、施工步骤、时间等信息。 4.4.3 原始数据通过软件分割、预处理、校正后以表格或文本格式输出图像温度场数据。 4.4.4 计算测试结果平均值及标准差，并按照 3倍标准差方法进行异常值处理，舍弃平均值左右 3倍 标准差范围以外的实测值，然后再重新计算整理。 4.4.5 绘制温度场云图，按照 公式（1）计算温度极差，按照公式（ 2）及公式（ 3）分别计算温差系数、 变异系数，按照公式（ 4）计算低温区域面积系数，按照公式（ 5）计算低温区域分布系数。 𝑅=𝑇max −𝑇min ································ ································ ······· (1) 式中： R ——分析区域内的 温度极差 ，单位为摄氏度（℃）； 𝑇max——分析区域内的路表最高温度，单位为摄氏度（℃）； 𝑇min——分析区域内的路表最低温度，单位为摄氏度（℃）。 ································ ································ ·············· (2) 式中： 𝑇𝐼——分析区域内的路表温差系数； 𝑇̅ ——分析区域内的路表平均温度，单位为摄氏度（℃）。 ································ ································ ······· (3) 式中： 𝑇𝐼𝑖——分析区域内的任意 i点路表温度变异系数； 𝑇𝑖 ——分析区域内的任意 i点路表温度，单位为摄氏度（℃）。 ································ ······························· (4) 式中： 𝐴𝐼𝐿𝑇——分析区域内的 低温区域面积系数； 𝐴𝑖 ——红外图像中第 i类温差系数的总面积，单位为平方米（ m2）； 𝐴 ——红外图像总面积，单位为平方米（ m2）； 𝜔𝑖 ——第i类温差系数的面积权重，取值见表 1； I ——温度不均匀标准的第 i温差段。 DB37/T 4945 —2025 4 表1 沥青路面温度不均匀程度及权重表 类别 温差系数 温度不均匀程度 权重大小 1 ＜5％ 无 0 2 5％～8％ 轻度 0.5 3 8％～14％ 中度 0.7 4 ＞14％ 重度 1 对于检测温度低于 JTG F40—2004中5.2.2中相应工序所要求的最低温度的，权重均按照第 4类取1 ································ ································ (5) 式中： 𝐷𝐼𝐿𝑇——分析区域内的 低温区域分布系数； 𝐴𝑗 ——红外图像中第 j类温差系数的总面积，单位为平方米（ m2）；