DEUTSCHE NORM Juli 2024 DIN DIN 71460-4 ICS 43.040.60 StraBenfahrzeuge Luftfilter fur Kraftfahrzeuginnenraume - Teil 4: Isopropanol-Konditionierung von Kfz-Innenraumfilter Road vehicles - Air filters for passenger compartments - Part 4: Isopropanol conditioning of automotive cabin air filters Véhicules routiers - Filtres a air pour habitacle - Partie 4: Conditionnement a I'isopropanol des filtres a air pour habitacles de véhicules a moteur Gesamtumfang 11 Seiten DIN-Normenausschuss Auto und Mobilitat (NAAutomobil) DIN 71460-4:2024-07 Inhalt Seite Vorwort 3 Einleitung 4 1 Anwendungsbereich 5 2 Normative Verweisungen 5 3 Begriffe 5 4 Symbole und Abkirzungen .... 7 5 Prufeinrichtungen 7 6 Konditionierung mit Isopropanol 8 6.1 Allgemeines : ... ...... 8 6.2 : . Durchfuhrung der Konditionierung 9 7 Prufbericht. 10 Literaturhinweise 11 Bilder Bild 1 - Schematische Darstellung der Kammer zur Konditionierung von Pruflingen/einem Prufling im Sattdampf 8 2 DIN 71460-4:2024-07 Vorwort Dieses Dokument wurde vom Arbeitsausschuss NA 052-00-34 AA ,Antriebe, Antriebsstrang und -flussigkeiten' des DIN-Normenausschusses Auto und Mobilitat (NAAutomobil) erarbeitet Die Norm enthalt Prufverfahren fur Filter, die in Fahrzeuginnenraumen eingesetzt werden. Sie beruhrt keine strafsenverkehrsrechtlichen Vorschriften, sondern unterstutzt sowohl die Fahrzeughersteller, Zulieferer und Priflabore vergleichbare Messergebnisse zu erzielen. Diese Norm gilt fur Fahrzeuge, die nach dem Ausgabe- datum dieser Norm hergestellt wurden. Es wird auf die Moglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte beruhren kon- nen. DIN ist nicht dafur verantwortlich, einige oder alle diesbezuiglichen Patentrechte zu identifizieren. Aktuelle Informationen zu diesem Dokument konnen uber die Internetseiten von DIN (www.din.de) durch eine Suche nach der Dokumentennummer aufgerufen werden. 3 DIN71460-4:2024-07 Einleitung Kfz-Innenraumfilter werden in Deutschland uberwiegend nach DIN 71460-1 getestet. Diese Norm genieft weiterhin eine hohe Akzeptanz am Markt, obwohl auch eine internationale Technische Spezifikation (die ISO/TS11155-1) vorhanden ist. Da gleichzeitig eine geringe Druckdifferenz und eine hohe Anfangsab- scheideleistung von Seiten der Autohersteller gefordert wird, bestehen diese Filter meist aus elektrisch geladenen Polymerfasern. Die nachlassenden Elektreteigenschaften der Innenraumfilter fuhren zu einer Reduzierung der Abscheideleistung über die Lebensdauer. Dieser Effekt wurde in DIN 71460-1bislang nicht bericksichtigt, wobei die Automobilhersteller teilweise die Minimaleffizienz nach Entladung in deren Lastenhefte fordern. Durch die erhohte Anforderung an den Schutz der Passagiere, die Vergroferung des Umluftanteils und den Einsatz von Sensoren zur Uberwachung der Luftqualitat im Auto rickt eine Methode zur Beschreibung des Langzeitverhaltens der Innenraumfilter immer mehr in den Vordergrund. Aus diesem Grund wurde die Normreihe DIN 71460 um DIN 71460-4 (Isopropanol-Konditionierung von Kfz-Innenraumfiltern) erganzt. Wie bereits in der allgemeinen Raumlufttechnik (DIN EN ISO 16890-4) ublich, erfolgt auch die Konditionierung der Kfz-Innenraumfilter in gesattigter Isopropylalkohol- (Isopropanol, IPA) Atmosphare. Diese Vorgehensweise hat sich im Rahmen einer vergleichenden Versuchsreihe mehrerer Filterhersteller und Pruflabore fur Kfz-Innenraumfilter (Pollen- wie auch Kombifilter) als praktikabel und reproduzierbar erwiesen. Eine vielfach angesprochene strukturelle Schadigung des Elektretmediums durch IPA kann dabei generell nicht ausgeschlossen werden. Die durch die Konditionierung in gesattigter IPA- Atmosphare erzielte Reduzierung der Filtereffizienz auf das Minimum der mechanischen Abscheideleistung sind Labormesswerte, die nicht direkt mit Messwerten aus dem realen Fahrbetrieb verglichen werden konnen. Im weiteren Verlauf ist, wenn nicht anders spezifiziert, bei Verwendung des Begriffes Konditionierung, die Konditionierung mit IPA gemeint.