! 7 ,     江苏省市场监督管理局 　　发 布 中 国 标 准 出 版 社 　　出 版内河航道命名编号及里程桩布设规范 Specification for naming ， numbering and distance post placement of inland waterways 2025 ⁃09⁃10发布 2025 ⁃10⁃10实施CCS R 60 DB32/T 5207 —2025ICS 93.140DB32/T 5207 —2025 前言…………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ 1 范围………………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 …………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ………………………………………………………………………………………………… 1 4 内河航道命名与编号规则 ………………………………………………………………………………… 1 5 里程桩布设要求 …………………………………………………………………………………………… 3 附录 A（资料性） 江苏省干线航道命名编号表 ……………………………………………………………… 5 附录 B（资料性） 里程桩尺寸图及样式图 …………………………………………………………………… 8 附录 C（资料性） 百米桩尺寸图及样式图 ………………………………………………………………… 12目 次 ⅠDB32/T 5207 —2025 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则　第 1部分：标准化文件的结构和起草规则 》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。 本文件由江苏省交通运输厅提出 、归口并组织实施 。 本文件起草单位 ：华设设计集团股份有限公司 、江苏省交通运输厅港航事业发展中心 。 本文件主要起草人 ：陈胜武、高莉、毛宁、李巍、周云鹏、徐云辉、徐其昌、雷潘、芮一鸣、陈奕超、唐晓暄、 徐啸、崔康、吴丹、岳巧红、汪魁、陈磊、田家庆、金昱辰、张娇凤、齐可仁、李明珍、滕荣。 ⅢDB32/T 5207 —2025 内河航道命名编号及里程桩布设规范 1 范围 本文件规定了内河航道命名及编号规则 、里程桩及百米桩布设规则等技术要求 。 本文件适用于内河航道的命名编号和里程桩布设 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。凡是注日期的引用文件 ， 仅注日期的版本适用于本文件 。凡是不注日期的引用文件 ，其最新版本 （包括所有的修改单 ）适用于本 文件。 GB/T 3181　漆膜颜色标准 GB 5768 .2　道路交通标志和标线　第 2部分：道路交通标志 GB/T 17470　玻璃纤维短切原丝毡和连续原丝毡 GB/T 18369　玻璃纤维无捻粗纱 GB/T 18370　玻璃纤维无捻粗纱布 GB/T 18371　连续玻璃纤维纱 GB/T 18373　印制板用 E玻璃纤维布 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。 3.1 里程桩 distance post 航道路线上由起点至终点 ，沿航道中心线每公里顺序设置的 、标识航道里程与编号的标识物 。 3.2 百米桩 hectometer stake 对里程桩标志的加密 ，设在航道里程桩之间 ，沿每百米顺序设置的标识物 。 4 内河航道命名与编号规则 4.1 内河命名规则 航道命名应采用既有航道名称 ，如京杭运河 、德胜河等 ；对于经多条河流的航道 ，应采用起讫点地名 首位汉字或者简称组合表示 ，称为“某某航道 ”或“某某线” ，起讫点地名应采用县级及以上地名 ，如“宿连 航道” “连申线”等；航道为沿海港口疏港航道时 ，应以主要疏港港区名称命名 ，称为“某某港区疏港航道 ” ， 如“滨海港区疏港航道 ” “射阳港区疏港航道 ”等。航道命名应与相关规划保持一致 。 1DB32/T 5207 —2025 4.2 内河航道编号规则 4.2.1 干线航道编号 4.2.1.1 干线航道编号由 “字母标识符 ”和“数字编码 ”两部分组成 ，详见图 1。干线航道编号详见附录 A 中A.1。 ()4) 9 99  @0 37EEE EE3 图1　干线航道编号规则示意图 4.2.1.2 字母标识符应采用两位字母表示 ，首位字母表示航道层级 ，次位字母表示航道属性 。 “GH”表示 全国内河航道与港口布局相关规划中确定的国家高等级航道 ， “SH”表示除纳入国家高等级航道外的其 他省干线航道 。 4.2.1.3 数字编码应采用两位或四位数字表示 ，并满足以下要求 ： a） 前两位“××”表示干线航道所属通道序号 ，通道序号见表 1；当通道序号的首位数字为 0时，在 制图、制表中首位数字 0可省略； b） 后两位“××”表示通道中干线航道的顺序码 ，应按照自北向南 、自西向东顺序从 01起向后编 码，通道中主干航道无需顺序码 。 表1　江苏省 “两纵五横 ”通道序号及通道主干航道编号 通道 两纵 五横通道名称 京杭运河通道 连申线通道 长江通道 宿连通道 淮河出海通道 通扬线通道 芜申线通道通道序号 02 04 01 03 05 07 09通道主干航道编号 GH2 GH4 GH1 GH3 GH5 GH7 GH9 4.2.2 支线航道编号规则 4.2.2.1 支线航道编号由 “字母标识符 ” “跨设区市识别码 ” “数字编码 ” “设区市编号 ”组成，详见图 2。 ;) 9 999 99  @0 C@@- 4- @4 U U 图2　支线航道编号规则示意图 2DB32/T 5207 —2025 4.2.2.2 字母标识符应采用 “ZH”两位字母 ，表示支线航道属性 。 4.2.2.3 跨设区市识别码应采用一位数字 ，表示该支线航道是否跨设区市 ，支线航道跨设区市时 ，用“1” 表示；支线航道不跨设区市时 ，用“0”表示。 4.2.2.4 数字编码应采用三位数字 ，表示支线航道在江苏省支线航道网相关规划中的排列顺序码 。 4.2.2.5 设区市编号应用数字 “01”~“13”来表示全省 13个设区市 ，详见表 2。 表2　设区市编号 设区市名称 南京市 无锡市 徐州市 常州市 苏州市设区市编号 01 02 03 04 05设区市名称 南通市 连云港市 淮安市 盐城市 扬州市设区市编号 06 07 08 09 10设区市名称 镇江市 泰州市 宿迁市设区市编号 11 12 13 示例： 连云港市的支线航道柴米河为跨设区市支线航道 ，航道编号为 “ZH101607” 。 5 里程桩布设要求 5.1 传递规则 5.1.1 里程桩号宜按自北向南 、自东向西的方向传递 ，以编号 K000作为航道起点 ，沿航道中心线以 1 km 为单位设置里程桩 。 5.1.2 百米桩号以每百米顺序进行传递 ，传递方向与里程桩保持一致 。 5.2 布设规则 5.2.1 里程桩布设应位置准确 、标识清晰 ，与航道基础数据库信息保持一致 。 5.2.2 里程桩设置应在航道设计最高通航水位对应水沫线以上区域 ，面向航道与航道平行 ，设置于航道 左右岸，位置根据岸边实际情况在施工时确定 ，具体应满足以下要求 ： a） 位于直立式护岸的里程桩应结合驳岸结构设置 ，其设置高度应高于设计最高通航水位并不低于 直立式护岸顶标高 ； b） 位于斜坡式护岸的里程桩应设置在坡顶附近 ； c） 位于自然岸坡的航道里程桩应设在设计最高通航水位线以上并尽量靠近航道水域 。 5.2.3 遇到特殊地形难以设置里程桩的 ，可考虑只设置电子里程桩 ，但不应影响下一里程桩的数字准 确性。 5.2.4 所有里程桩应在电子航道图中标识 。 5.2.5 百米桩布设规则应与里程桩布设规则保持一致 。 5.3 设计标准 5.3.1 里程桩及百米桩宜采用石材 、混凝土、玻璃钢等符合相关规范要求的材料 。 5.3.2 里程桩及百米桩如采用玻璃钢材质 ，应符合 GB/T 17470、GB/T 18369、GB/T 18370、GB/T 18371、 GB/T 18373的有关规定 。 5.3.3 里程桩型式宜采用碑式 ，外形尺寸宜按照 60 cm× 15 cm× 140 cm（长×宽×最小高度 ） ，里程桩地 面以上高度宜不低于 90 cm，具体尺寸见附录 B。 3DB32/T 5207 —2025 5.3.4 百米桩外形尺寸宜按照 15 cm× 15 cm× 90 cm（长×宽×最小高度 ） ，百米桩地面以上高度宜不低 于50 cm，具体尺寸见附录 C。 5.3.5 里程桩标识应包含航道编号 、里程桩号 、航道名称和航段名称等信息内容 ： a） 航道编号具体见 4.2； b） 里程桩号为自起点至当前位置的累计公里数 ； c） 航道名称为航道中文名称或中文简称 ； d） 航段名称为里程桩所处设区市 ，如淮安市内的航道里程桩航段名称应为 “淮安段” 。 5.3.6 百米桩应标识百米桩号 ，即当前航段累计百米数 。用数字“1” “2” “3” “4” “5” “6” “7” “8” “9”表示，如 “1”代表当前位置距离整数公里桩号的位置为 100 m。 5.3.7 里程桩及百米桩标识宜采用标准汉字的大黑字体 ，字母和阿拉伯数字宜采用 B型交通标志字体 ， 应符合 GB 5768 .2的有关规定 。 5.3.8