ICS 03.220.20 R 12 备案号： 中华人民共和国交通运输行业标准 JT /T 882-2014 道路甩挂运输货物装载与栓固技术要求 Technical requirements of cargo loading-unloading and securement for swap trailer transport 2014-04-15 发布 2014-09-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T882—2014 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 货物装载基本原则 5 装载要求 6栓紧装置数量要求 7 货物栓固要求 附录A（资料性附录） 典型货物的装载、阻挡与栓固方式 8 附录B（规范性附录） 栓紧力计算方法 14 附录C（规范性附录） 道路货运车辆系固点技术要求 17 JT/T 882—2014 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国交通运输部运输司提出。 本标准由全国道路运输标准化技术委员会（SAC/TC521）归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、山东交通学院。 本标准主要起草人：宗成强、张红卫、何民爱、张学礼、董金松。 Ⅱ JT/T 882—2014 道路甩挂运输货物装载与栓固技术要求 1 范围 本标准规定了道路甩挂运输中的货物装载基本原则、装载要求、栓紧装置数量要求以及货物栓固 要求。 本标准适用于道路甩挂运输中具备包装的货物以及固态物品的装载与栓固，其他类型货物运输可 参照执行。 本标准不适用于危险货物、有特殊运输要求货物运输的装载与栓固。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T9174 一般货物运输包装通用技术条件 GB/T13201—1997 圆柱体运输包装尺寸系列 GB/T16470—2008 托盘单元货载 GB/T 23914.1 道路车辆装载物固定装置安全性第1部分：栓紧力的计算 GB/T 23914.2 道路车辆装载物固定装置安全性第2部分：合成纤维栓紧带总成 GB/T 23914.3 道路车辆装载物固定装置安全性第3部分：链条捆绑总成 GB/T 23914.4 道路车辆装载物固定装置安全性第4部分：钢丝绳捆绑总成 JB/T 2390 平衡重式叉车基本参数 JB/T3341 托盘堆垛车 JT/T 385 水路、公路运输货物包装基本要求 JT/T 389 厢式挂车技术条件 VDI 2700 part 4 道路运输装载物固定——载荷布置规划图（Securingofloadsonroad-vehicles load distribution plan) 3术语和定义 GB/T23914.1和GB/T16470一2008界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 不稳定装载物unstableload 货物底面积远小于顶面积且不能倒置的货物或满足长高比不大于0.8（L/H≤0.8，见图1）或宽高 比不大于0.7（B/H≤0.7，见图1）或需加辅助支撑装置方可进行运输的货物。 3.2 系固点lashingpoint 承载装置上的装载物固定装置，如绳钩（厢钩）、卧环、绑扎环（地铃）、眼环、吊耳及捆绑轨道等（见 1 JT/T882—2014 图2)。 说明： 沿着车辆行驶方向上货物长度； 货物宽度； L B- H- 一货物高度。 图1不稳定装载物 a)绳钩 b)卧环 c)绑扎环 d)眼环 e)吊耳 f)捆绑轨道 图2不同类型的系固点 3.3 栓紧装置lashingequipment 连接承载装置的系固点或装载物的连接点，将装载物固定在承载装置上的柔性装置。栓紧装置一 般由拉力元件和连接元件构成，如合成纤维栓紧带总成、链条捆绑总成、钢丝绳捆绑总成等（见图3）。 [GB/T23914.1—2014,定义3.1.2] 3.4 拉紧装置tensioningdevice 装载物固定装置中产生和保持拉力的机 械装置。 [GB/T23914.1—2014,定义3.1.3] 3.5 托盘单元货载palletizedunitloads 单元货物与托盘所组成的整体。将包装 件组合码放在托盘上，加上适当的固定，以便 于机械装卸和运输。 [GB/T16470—2008,定义3.1] 3.6 货物限位装置cargorestraintdevices 与货物直接接触，防止货物运输过程中发a)合成纤维栓紧带总成b)捆绑链条总成 c)捆绑钢丝绳总成 生位移的条状或块状装置，如楔块、挡木等。 图3典型的栓紧装置 2 JT/T882-—2014 3.7 侧向导轨attachingrails forbooms andlashingsin sidewalls 与车厢内侧面刚性连接并均匀分布一组系固点或支撑点，用于与捆绑装置或分层装置进行连接的 装置，其方向根据使用功能的不同可与车辆纵向中心线平行或垂直（见图4）。 图4侧向导轨 3.8 中间阻断装置intermediateblockingdevices 放置在装载物之间，用于阻挡装载物沿车辆纵向位移的工具，包括夹杆和撑杆两种形式（见图5）。 a)夹杆 b)撑杆 图5中间阻断装置 3.9 行走板/衬垫板walkingboard 货物分层放置时，置于货物层间，用以稳定货物用的垫板。 3.10 护棱edgebeam 用于放置在货物包装边缘，保护货物包装单元，避免与栓紧装置直接接触的截面为一”形条板。 3.11 磨损保护垫 wearprotector 保护合成纤维栓紧带免受装载物锋利边缘摩擦损伤的衬垫。 3.12 装填物阻挡fillerblocking 为避免货物单元间由于间隙存在，导致货物单元间碰撞而采取的一种阻挡方式，常见阻挡隔离物 有：充气袋、托盘、阻挡支架等（参见图A.2）。 3.13 肩坎阻挡thresholdblocking 承运平整货物时，将其中某部分货物底部整体垫高，形成挡坎状的阻挡方式（参见图A.3）。 3.14 硬板阻挡panelblocking 在车辆长度方向上，布置一定数量竖直摆放的具有一定厚度和抗弯能力的硬板，硬板的高度界于两 侧被隔离货物高度之间（参见图A.4）。 3