ICS11.180 CCSC30MZ 中华人民共和国民政行业标准 MZ/T157—2020 手动移位车 Manualtransfertrolley 2020-10-23发布 2020-10-23实施 中华人民共和国民政部发布MZ/T157—2020 I前  言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国民政部提出。 本文件由全国残疾人康复和专用设备标准化技术委员会（SAC/TC148）归口。 本文件起草单位：国家康复辅具研究中心、康辉医疗科技（苏州）有限公司、国家康复辅具质检中 心秦皇岛分中心。 本文件主要起草人：马岩、陈利忠、沈益、周建军、苏瑜、任立新。MZ/T157—2020 1手动移位车 1范围 本文件规定了手动移位车的要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。 本文件适用于能够自主站立或借助辅助站立的老年人、肢体功能障碍者使用的手动移位 车，使用时需护理者操作。本文件不适用于通过升降、移动，转移老年人或功能障碍者的移 位车。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期 的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括 所有的修改单）适用于本文件。 GB/T191包装贮运图示标志 GB/T16432康复辅助器具分类和术语 3术语和定义 GB/T16432界定的及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 手动移位车manualtransfertrolley 老年人或腿部受伤者能在室内的座椅、沙发、轮椅、座便器之间实现安全的转移用的手 动推车。 注：使用时需护理者操作。 3.2 抓握杆handingrail 在使用者站立或改变体位时起支撑作用的装置。 3.3 座垫seatcushion 手动移位车上纠正和稳定坐姿的软垫和其他器具。 3.4 膝托kneesupport 用于顶住膝盖部分，使之不能向前移动的部件。MZ/T157—2020 23.5 脚轮装置setsofcasters 用于支撑和移动作用的滚轮装置。 3.6 支架supportframe 支撑移位车，使其保持平稳放置和承重的架子。 3.7 底座pedestal 与移位车支架连接，供使用者站在上面的部件。 3.8 踩杆pedal 用于控制移位车支撑腿开合的装置。 3.9 支撑腿supportingleg 用于保持稳定的下部支撑装置。 4结构 手动移位车由抓握杆、座垫、支架、支撑腿、脚轮装置、踩杆、底座、膝托组成，其结 构示意图见图1。 标引序号说明： 1——抓握杆 2——座垫 3——支架 4——支撑腿 5——脚轮装置 6——踩杆 7——底座 8——膝托 图1手动移位车结构示意图 MZ/T157—2020 35要求 5.1尺寸要求 生产商应给出手动移位车的主要尺寸，允许误差±1%。 5.2载荷要求 本文件适用于质量不超过150kg的使用者使用的手动移位车，使用载荷不应大于150kg。 5.3外观要求 5.3.1手动移位车的外观应平整，表面不应有锋棱、毛刺、凹凸缺陷。 5.3.2塑料件表面应色泽均匀，无缩印，不应有飞边、擦伤、裂纹等现象。 5.3.3涂漆和喷塑件表面应色泽一致，无划痕、露底、裂纹、流挂等现象。 5.3.4座垫应配合恰当，无缝线开裂，表面无破损、污渍、斑痕。 5.4装配要求 5.4.1手动移位车各零部件应装配齐全、牢固。 5.4.2手动移位车脚轮应转动灵活、脚轮制动装置应有效可靠。 5.4.3手动移位车的支撑腿在活动范围内应分合灵活、使用位置应定位可靠、稳固。 5.4.4手动移位车的座垫在活动范围内应翻转灵活，可靠。 5.5强度要求 5.5.1手动移位车底座按照6.5.1静载试验后，不应发生解体、垮塌、裂缝、断裂、倾斜或永久性变 形。 5.5.2手动移位车座垫按照6.5.2静载试验后，应保持完好，不应发生断裂和倾斜。 5.5.3手动移位车按照6.5.3座垫冲击试验后，不应发生变形、脱焊、断裂和损坏等异常现象。 5.6稳定性要求 手动移位车按6.6稳定性试验时，其前、后、侧向倾翻稳定角不应小于10°。 6试验方法 6.1试验环境条件 试验一般在温度20℃±15℃的环境条件下进行。 6.2尺寸测量 用最小分度值1mm的卷尺、钢板尺或高度尺测量手动移位车的主要外形尺寸。 6.3外观检查MZ/T157—2020 4在自然光线下，用手感、目测的方法检查手动移位车的外观。 6.4装配检查 在自然光线下，用手感、目测的方法检查手动移位车的装配。 6.5强度试验 6.5.1底座静载试验 将手动移位车置于平坦的地面上，将累计质量为150kg±5kg的沙袋均载堆叠于底座上，历时60s。 6.5.2座垫静载试验 将手动移位车置于平坦的地面上，将一根长度为1m的木条捆绑于支架的上端两侧合适位置（木条 用于挡住沙袋，使之不下滑，木条应具有足够支撑沙袋的强度），再将累计质量为150kg±5kg的沙袋 堆叠于座垫和木条之间历时60s。 6.5.3座垫冲击试验 将手动移位车按照使用时的状态摆放，脚轮处于制动状态，使用质量为25kg±0.5kg的沙袋自250mm 处自由落下冲击座垫的中间部位，试验反复进行三次。 6.6稳定性试验 6.6.1前倾稳定性 将手动移位车放置于角度可调节的测试平台上，四个脚轮处于同一平面内并将脚轮处于制动状态， 前两个脚轮的连线平行于测试平台倾翻轴线并与乘坐者身体前后方向垂直放置（如图2所示），承载生 产商规定的最大使用者质量±1.5kg的沙袋或承载相当体重的试验人员，承载后操作测试平台使其倾翻， 记录倾翻角度，精确到0.1°。 6.6.2后倾稳定性 将手动移位车放置于角度可调节的测试平台上，四个脚轮处于同一平面内并将脚轮处于制动状态， 后两个脚轮的连线平行于测试平台倾翻轴线并与乘坐者身体前后方向垂直放置（如图3所示），承载生 产商规定的最大使用者质量±1.5kg的沙袋或承载相当体重的试验人员，承载后操作测试平台使其倾翻， 记录倾翻角度，精确到0.1°。 图2前倾稳定性 图3后倾稳定性 图4侧倾稳定性 6.6.3侧倾稳定性