HB 8473－2014 民用飞机肺式氧气调节器 Demand oxygen regulator of civil aircraft 2014－12－24发布 2015－06－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.020 V 44 HB 8473－2014 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 要求…………………………………………………………………………………………………………2 5 验证…………………………………………………………………………………………………………6 6 交货准备……………………………………………………………………………………………………9 7 说明事项……………………………………………………………………………………………………10 HB 8473－2014 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009 给定的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：合肥江航飞机装备有限公司。 本标准主要起草人：彭光梅、方 玲、赵宏韬、李春睦、金惠杰。 HB 8473－2014 1 民用飞机肺式氧气调节器 1 范围 本标准规定了民用飞机肺式氧气调节器(以下简称调节器)的技术要求、验证及交货准备等。 本标准适用于调节器的设计、制造和验收。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 G B / T 191－2008 包装储运图示标志 G B / T 28285－2012 飞机氧气系统术语 H B 5028 航空机载设备干燥空气封存 H B 5870－1985 航空辅机产品运输包装通用技术条件 H B 6167－2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 《中国民用航空规章第 25 部〈运输类飞机适航标准〉 》(CCAR－25－ R4) 中国民用航空总局 2011年11月7 日 民航总局令第 209 号 3 术语和定义 G B / T 28285－2012 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了 GB/T 28285－2012 中的某些术语和定义。 3.1 肺式氧气调节器 demand oxygen regulator 实施肺式供氧的氧气调节器。 ［GB/T 28285－2012，定义2 .2.11］ 3.2 纯氧肺式氧气调节器 undiluter demand oxygen regulator 供纯氧的肺式氧气调节器。 3.3 稀释肺式氧气调节器 diluter demand oxygen regulator 供混合氧的肺式氧气调节器。 3.4 加压供氧氧气调节器 positive pressure demand oxygen regulator 可实施加压供氧的氧气调节器。 ［GB/T 28285－2012，定义2 .2.14］ HB 8473－2014 2 4 要求 4.1 尺寸 调节器的外廓尺寸应符合专用规范的规定。 4.2 重量 调节器的重量应符合专用规范的规定。 4.3 颜色 调节器的外观颜色应与飞机座舱颜色相协调，且不影响使用者视觉。 4.4 外观质量 调节器的外观应无毛刺、锐边、污点和锈蚀。 4.5 标志和代号 调节器应有明显标志，标志应包括型号、生产序列号等内容。 可操纵的部件应有醒目的标记(如颜色、警示标记等)，标记应清晰可见，应急操纵部件应为红色， 且应清晰标明应急操纵部件的操作方法。 注：此条要求与 CCAR－25－ R4 §25 .1543的( b)、CCAR－25－ R4 §25 .1555的( d)、CCAR－25－ R4 §25 .1561 的(a)一致。 4.6 材料 调节器的材料一般应满足以下要求： a) 满足环境条件和寿命要求； b) 不因接触氧气而发生有害反应； c) 不污染空气和氧气，能抗臭氧。 4.7 设计与结构 4.7.1 设计 调节器设计应满足以下要求： a) 调节器一般应设置应急供氧机构； b) 稀释肺式氧气调节器应设置手动选择纯氧或混合氧机构，且应标识“纯氧”和“混合氧” ； c) 稀释肺式氧气调节器空气入口应设置 30 目～100 目的过滤网或等效过滤装置； d) 稀释肺式氧气调节器应设置显示氧气流入的装置； e) 调节器氧气入口应设置不低于 200 目的过滤网或等效过滤装置。 4.7.2 结构 调节器的结构应有足够的强度，能承受规定的工作压力，且满足以下要求： a) 调节器的结构设计应满足机上安装要求； b) 在满足功能的条件下，调节器结构设计应符合安全、简单、可靠及维修方便的原则。 4.8 性能 4.8.1 吸气阻力 在正常工作压力条件下，调节器的吸气阻力应符合表 1 的规定。 HB 8473－2014 3表1 肺通气量 L / m i n 吸气阻力 k P a 10(20次/ min×0.5 L/次) ≤0.13 20(20次/ min×1L/次) ≤0.20 30(20次/ min×1.5 L/次) ≤0.25 4.8.2 含氧百分比 在各高度上调节器输出气体的含氧百分比应符合表 2的规定。 表2 高度 km 最低含氧百分比 ％ 稀释肺式供氧 稀释肺式加压供氧 0 21 53 1.5 21 53 3.0 26 53 4.5 32 53 6.0 41 53 7.6 53 53 9.2 69 69 10.6 93 93 10.7 98.4 98.4 12.2 98.4 98.4 13.7 不适用 98.4 4.8.3 高度余压 调节器的高度余压值应符合表 3 的规定。 表3 高度 km 高度余压 kPa 9.1 0.10～1.09 12.2 0.61～1.83 13.1 1.55～2.79 13.7 2.54～2.79 4.8.4 气密性 在正常工作压力条件下，调节器的气密性应满足以下要求： HB 8473－2014 4 a) 调节器肺式活门的漏气量不大于 0 .01L/min； b) 调节器高压腔的漏气量不大于 0 .01L/min； c) 调节器出口处的负压为 0 .25kPa时，外部空气向调节器低压内腔的渗入量应不大于 0 .1L/min； d) 调节器出口处的压力为 3 .05kPa时，其低压内腔的氧气向外界的泄漏量应不大于 0 .1L/min。 4.8.5 耐压性 加压供氧氧气调节器出口处分别耐受 7 .37kPa负压和 6 .10kPa正压各2 min后，应能正常工作。 非加压供氧氧气调节器出口处分别耐受 7 .37kPa负压和3 .05kPa正压各 2 min后，应能正常工作。 调节器入口处耐受 1 .5 倍最大工作压力的正压 2 min后，应能正常工作。 4.8.6 迅速减压性能 非加压供氧氧气调节器在1 s内经受环境压力从84 .1kPa(对应海拔高度1 .5km)变化到18 .6kPa(对应 海拔高度 12 .2km)后，应能正常工作。 加压供氧氧气调节器在1 s内经受环境压力从84 .1kPa(对应海拔高度1 .5km)变化到14 .5kPa(对应海 拔高度 13 .7km)后，应能正常工作。 4.8.7 应急供氧量 调节器的应急供氧量不宜小于 14 L/min。 4.9 接口 调节器机械接口应与供氧系统中相应产品接口相协调，并有防错措施。为防贮存和运输过程中外来 物进入，在调节器的所有接口处，均应有堵帽或堵塞。 4.10 环境适应性 4.10.1 温度和高度 调节器在专用规范规定的温度条件下，性能应符合 4 .8.1 的规定； 调节器经过最高飞行高度