DB61/T1924—2024 I目  次 前  言.............................................................................II 1范围...............................................................................1 2规范性引用文件.....................................................................1 3术语、定义和缩略语.................................................................1 4评估要求...........................................................................2 5评估内容...........................................................................2 6评估方法...........................................................................4 7评估报告...........................................................................7 附录A（资料性）在用电动汽车动力蓄电池性能评估报告（式样）.........................8DB61/T1924—2024 II前  言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规 则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由陕西省市场监督管理局提出并归口。 本文件起草单位：陕西省计量科学研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、上海四惠示辉汽车 零部件再制造有限公司、西安源能初心信息科技有限公司、成都工业职业技术学院。 本文件主要起草人：汤元会、周晶晶、张黎辉、张璐、向飞、陈怡伶、郑孟、张宇、黄忆、张希、 于志刚、洪涛、曹小楠、邸宏宇、宋林、李勇。 本文件由陕西省计量科学研究院负责解释。 本文件为首次发布。 联系信息如下： 单位：陕西省计量科学研究院 电话：029-85838116 地址：西安市航天基地神舟六路南段580号 邮编：710100DB61/T1924—2024 1在用电动汽车动力蓄电池性能评估技术规范 1范围 本文件规定了在用电动汽车动力蓄电池性能评估的评估要求、评估内容和评估方法。 本文件适用于在用电动汽车动力蓄电池在整车不拆解、不改变控制策略条件下的评估，其它类型电 池系统可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法） GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求 GB/T19596电动汽车术语 GB/T27930.3非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议 GB/T31467-2023电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法 3术语、定义和缩略语 GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1术语和定义 3.1.1 在用电动汽车in-useelectricvehicle 指已经注册登记并取得号牌并在达到国家强制报废标准之前的电动汽车。 3.1.2 在用电动汽车动力蓄电池性能评估performanceevaluationofin-useelectricvehiclepower battery 指对已经注册登记的电动汽车动力蓄电池的外观、安全性能和健康性能进行评估。 3.1.3 健康状态stateofhealth 指动力蓄电池充电可用容量保持率，通过充电获得的动力蓄电池可用容量与动力蓄电池额定容量的 百分比值。 3.2缩略语DB61/T1924—2024 2下列缩略语适用于本文件。 SOC：荷电状态（State-Of-Charge） SOH：健康状态（State-Of-Health） OBD：车载诊断系统（OnboardDiagnosticSystem） BMS：电池管理系统（BatteryManagementSystem） VIN：车辆识别代码（VehicleIdentificationNumber） 4评估要求 4.1被评估车辆基本要求 被评估车辆应满足以下要求： a)SOC在30%～90%范围内； b)被评估车辆不应有与电驱动系统、高压绝缘、动力电池等有关的报警信号。 4.2评估环境 评估环境应满足以下要求： a)环境温度：-10℃～42℃； b)相对湿度：10%~90%； c)场所：固定建筑，通风、照明、排水、防雨、防火等满足安全防护要求； d)地面：地面平整、硬实和清洁，强度满足被检车辆的承载要求。 4.3评估设备 4.3.1设备配备 在用电动汽车动力蓄电池性能评估应使用充电检测设备、诊断终端、汽车底盘测功机（选用）。 4.3.2充电检测设备 充电检测设备应同时满足以下要求： a)充电接口符合GB/T18487.1的相关规定； b)通信传输协议符合GB/T27930.3的相关规定； c)最大直流充电功率大于或等于60kW； d)具备评估数据自动记录、传输功能。 4.3.3诊断终端 在单体蓄电池数据源开放的车型中，诊断终端应能通过车辆OBD接口读取车辆动力蓄电池运行数 据及故障数据等信息。 4.3.4汽车底盘测功机 汽车底盘测功机应符合GB3847的要求。 5评估内容 5.1外观评估DB61/T1924—2024 3在良好的光线条件下，用目视法检查动力蓄电池外壳、螺栓、线束、连接件等部位，查验可见区域 内，是否满足如下要求： a)动力蓄电池应用符合规定的警告标记予以标识，铭牌、安全警示标识清晰可见，无破损； b)动力蓄电池外壳不应有裂纹、外伤或电解液泄漏等情形； c)充电接口表面不应有明显变形或烧蚀痕迹； d)高、低压线束、连接器不应有断裂、破损、表面材料溶解或烧蚀痕迹； e)动力蓄电池不应有明显变形及锈蚀，螺栓无缺失、无松动、无螺纹露出。 5.2设备评估 5.2.1评估流程 被评估在用电动汽车动力蓄电池在外观评估合格后方可使用充电检测设备检测，具体评估流程如下： a)按照充电检测设备使用说明，连接充电检测设备直流充电插头与车辆直流充电插座，启动检测， 采集车辆静态信息中的额定容量、动力蓄电池标称总能量、额定总电压、电池类型、生产日期， 动力蓄电池绝缘电阻，充电枪正、负极接口温度； b)持续检测时长应不小于300s； c)检测过程中，设备持续采集时间、最高允许充电电流、设备输出电流值、车辆接口当前电流测 量值、最高允许充电总电压、车辆接口当前电压测量值、SOC、单体蓄电池最高电压、动力蓄 电池最高温度、动力蓄电池最低温度及电池告警信息，数据点采样时间间隔应不大于1s； d)充电结束阶段，采集单体蓄电池最高电压、单体蓄电池最低电压、动力蓄电池最高温度、动力 蓄电池最低温度、BMS中止充电信息； e)对可以通过OBD接口获取单体蓄电池数据的在用电动汽车，使用诊断设备读取单体蓄电池信 息，操作步骤：在使用充电检测设备检测前，连接诊断设备与被评估车辆OBD接口；在使用 充电检测设备检测阶段，采集时间、车辆行驶里程、SOC、动力蓄电池电压、动力蓄电池电流、 动力蓄电池温度探针列表、单体蓄电池电压列表，数据点采样时间间隔应不大于1s。 5.2.2评估指标 在用电动汽车动力蓄电池性能评估指标见表1。 表1在用电动汽车动力蓄电池性能评估指标 序号评估 类别评估指标 评估设备 采集数据 1 安全 性能动力蓄电池绝缘状态 充电检测设备动力蓄电池绝缘电阻值、最高允许 充电总电压 2 动力蓄电池总电压 充电检测设备车辆接口当前电压测量值、最高允 许充电总电压 3 单体蓄电池最高电压 充电检测设备、诊断终端（选用）单体蓄电池最高电压 4 单体蓄电池电压极差 充电检测设备和诊断终端 单体蓄电池电压列表 5 充电接口温度 充电检测设备 充电枪正、负极接口温度 6 动力蓄电池温度极差 充电检测设备、诊断终端（选用）动力蓄电池最高温度、动力蓄电池 最低温度 7 动力蓄电池最高温度 充电检测设备、诊断终端（选用）动力蓄电池最高温度DB61/T1924—2024 4表1（续） 序号评估 类别评估指标 评估设备 采集数据 8 安全 性能动力蓄电池探针温升 充电检测设备和诊断终端 动力蓄电池温度探针列表、时间 9 动力蓄电池总电流 充电检测设备车辆接口当前电流测量值、最高允 许充电总电流 10 健康 性能动力蓄电池总电流示值精度充电检测设备设备输出电流值、车辆接口当前电 流测量值 11 SOC变化状态充电检测设备、诊断终端（选 用）SOC、时间 12 SOH充电检测设备、诊断终端（选 用）、汽车底盘测功机（选用）SOC、时间、车辆接口当前电流测 量值 13 单体蓄电池电压一致性 充电检测设备和诊断终端 单体蓄电池电压列表 14 动力蓄电池探针温度一致性充电检测设备和诊断终端 动力蓄电池温度探针列表 6评估方法 6.1安全性能评估 6.1.1动