昭通市地方标准 DB5306/T142-2024 电动自行车集中充电和停放场所设计规范 2024-11-15发布 2025-01-15实施 昭通市市场监督管理局发布DB5306ICS13.220.01 CCSC80DB5306/T142-2024 I前  言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由昭通市昭阳区消防救援大队提出。 本文件由昭通市消防救援支队归口。 本文件起草单位：昭通市昭阳区消防救援大队、昭通市消防救援支队。 本文件主要起草人：李鑫、贾靖、左全芳、李成堂、李飞、王德、宋毅、黄涛、张周苹、张杰、陈 邦权、吴杰、刘波、马威、彭钦锋、方波。DB5306/T142-2024 1 电动自行车集中充电和停放场所设计规范 1范围 本文件规定了电动自行车集中充电和停放场所的术语与定义、基本规定、总平面布局和平面布置、 防火分隔和建筑构造、消防给水和灭火设施、安全疏散、通风和排烟、电气等内容。 本文件适用于昭通市新建、改建、扩建的电动自行车集中充电和停放场所的设计和消防安全要求， 已投入使用的电动自行车集中充电和停放场所参照本文件执行。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T2099.1《家用和类似用途插头插座第1部分：通用要求》 GB8702《电磁环境控制限制》 GB17761《电动自行车安全技术规范》 GB31247《电缆及光缆燃烧性能分级》 GB/T42236.1《电动自行车集中充电设施第1部分：技术规范》 GB50054《低压配电设计规范》 GB50057《建筑物防雷设计规范》 GB50140《建筑灭火器配置设计规范》 GB51309《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》 GB51348《民用建筑电气设计标准》 GB55037《建筑防火通用规范》 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 电动自行车 以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或电驱动功能的两轮自行车。 3.2 充电设施 为电动自行车或蓄电池组集中提供电能的相关设施的总称，包括交流充电控制器、充电柜、换电柜 和充电插座等。 3.3 电动自行车集中充电和停放场所 供电动自行车集中停放、充电或同时具备两种使用功能的场所,分为停车场（棚）与停车库。DB5306/T142-2024 2 3.4 电动自行车停车场（棚） 用于停放电动自行车和安装配套充电设施的露天场地和构筑物。 3.5 电动自行车停车库 用于停放电动自行车和在停车库内安装配套充电设施的建筑物。包括地下电动自行车库、半地下电 动自行车库、封闭式地面电动自行车库、敞开式地面电动自行车库。 3.6 地下电动自行车库 室内地坪面低于室外地坪高度超过该层净高1/2的电动自行车库。 3.7 半地下电动自行车库 地下室内地坪面与室外地坪面的高度之差大于该层净高1/3且不大于1/2的电动自行车库。 3.8 封闭式地面电动自行车库 单独建造的，具有独立完整的建筑主体结构与设备系统及配套充电设施的电动自行车库。 3.9 敞开式地面电动自行车库 电动自行车停车的区域的围护部分，敞开面积超过四周外围护总面积的25%，敞开部分均匀布置 在外围护上且其长度不小于围护周长的50%的停放电动自行车的构筑物。 4基本规定 4.1电动自行车应严格按照划定的停放充电区域规范有序停放充电，不得在疏散通道、安全出口、楼 梯间等区域停放或充电，不应人车同屋、车辆进楼入户。 4.2新建建筑非机动车停车指标中，电动自行车与非电动自行车之比不宜低于4:1。充电插座数量不宜 小于电动自行车总车位数量的50%。 4.3新建电动自行车库设在地面层以外的其他楼层时，宜设置踏步式出入口或坡道式出入口。踏步式 出入口推车斜坡的坡度不宜大于20%，中间双向坡道净宽不应小于1m，踏步式出入口总净宽度不应小 于2.1m。坡道式出入口的斜坡坡度不宜大于15%，坡道净宽度不应小于1.8m。坡道应采取防滑措施， 并设置排水设施。 4.4出入口宜采用直线形坡道，当坡道长度超过6.8m或转换方向时，应设休息平台，平台水平段长度 不应小于2.1m，并应能保持电动自行车推行的连续性。 4.5电动自行车尺寸应符合GB17761的相关规定。电动自行车充电设施应符合GB/T42236.1及GB 50054的相关规定。 5总平面布局和平面布置 5.1总平面布局 5.1.1独立建造的电动自行车停放充电场所与其它建筑场所之间的防火间距，应符合GB55037相关防DB5306/T142-2024 3 火间距的要求。 5.1.2电动自行车集中停放充电场所应合理选址，选取消防救援力量便于补救的位置。 5.1.3电动自行车集中停放充电场所不应占用防火间距、消防车道、消防车登高操作场地、安全出口和 疏散通道，不应影响消防设施的正常使用。 5.1.4电动自行车集中停放充电场所不应与火灾危险性为甲、乙类的厂房、仓库贴邻或组合建造，不应 设置在易燃易爆危险品管线穿过的场所。 5.1.5充电柜、换电柜宜在室外场地独立设置。确需设在建筑物内时，应设置在建筑地面层直通室外的 场所，并应采用耐火极限不低于2h的防火隔墙和1h的不燃性楼板与其他部位分隔，墙上确需设置的门、 窗应采用乙级防火门、乙级防火窗。 5.1.6既有住宅小区新增室外电动自行车集中充电和停放场所确有困难时，可在小区楼栋的山墙、巷尾 等适当位置分散布置停放和充电点，电动自行车停放和充电点应有防止火灾烟气蔓延的消防安全措施。 5.2平面布置 5.2.1电动自行车库出入口应分散设置。中、小型电动自行车停车库，可设置一个直通室外的带坡道的 车辆出入口。 5.2.2电动自行车集中停放充电场所宜设置在室外，确需设置在室内时，其设置要求如下： 1）可设置在架空层、半地下室、地下一层，不应布置在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻； 2）不应设置在高温、易积水和易燃易爆场所； 3）不应设置在多尘或有腐蚀气体的场所。 5.2.3电动自行车的充电插座之间间距不应小于0.8m，电动轮椅车充电插座之间间距不应小于1m，电 动轮椅车与电动自行车充电插座之间间距不应小于0.9m。 5.2.4充电设施的安装位置离安全出口应大于5m。 6防火分隔和建筑构造 6.1电动自行车集中充电和停放场所设置在建筑物内时，应采用耐火极限不低于2h的防火隔墙与其他 部分完全分隔，防火隔墙上不宜开设门、窗、洞口，当必须开设时，应设置乙级防火门、乙级防火窗或 防火卷帘。建筑外墙上、下层开口之间应设置高度不小于1.2m的实体墙或设置挑出宽度不小于1m、 长度不小于开口宽度的防火挑檐。 6.2电动自行车停车库耐火等级不应低于二级，停车库和停车棚的主体结构及装修材料燃烧性能应为 A级。附设在建筑内的电动自行车库应独立设置防火分区。地面电动自行车库的每个防火分区最大允许 建筑面积不应大于2000㎡；地下电动自行车库、半地下电动自行车库的每个防火分区最大允许建筑面 积不应大于500㎡。当设有自动灭火设施时，防火分区最大允许面积可以增加1倍。局部设置时，增加 面积按该局部面积的1倍计算。 6.3电动自行车停车库和电动自行车棚内的车辆应成组停放，每组长度不应大于20m，每组停车数量 不宜超过25辆。组与组之间应设置高度不小于1.5m的防火隔墙分隔，隔墙的耐火极限不低于1h。DB5306/T142-2024 4 6.4电动自行车集中停放充电场所不应贴邻楼梯间，确有困难时，应采用耐火极限不低于2h的防火隔 墙与楼梯间实现完全分隔。防火墙上不应该开设门、窗、洞口。 6.5电动自行车停车棚内的电动自行车充电设施应落地安装或者依靠车棚支撑而建的横向支撑物上， 敞开部位1.6m范围内不应安装充电插座。 6.6既有住宅小区非机动车库内新增电动自行车集中充电和停放场所，场所内如设有值班室，值班室 应靠外墙设置，并设置直通室外的安全出口。值班室与电动自行车充电和停车区域应采用耐火极限不低 于2h的隔墙分隔，确需在隔墙上设置门、窗时，应采用甲级防火门、甲级防火窗。 6.7既有住宅小区新增电动自行车集中充电和停放场所时，不应设置在与内天井连通的架空层内。当 确需设置在与内天井不连通的架空层内设置电动自行车集中充电和停放场所时，应采用耐火极限不低于 2h的防火隔墙和1.5h的不燃性楼板与其他部位分隔，且不得在防火隔墙上设置开口。 6.8各种电缆、导管、电缆桥架等管线在穿越电动自行车集中停放充电场所的楼板、隔墙等，应采用 相当于建筑物构件耐火极限的不燃烧材料封堵。 7消防给水和灭火设施 7.1电动自行车库集中充电和停放场所应设置室外消火栓系统。室外消火栓设计流量不应小于表1的规 定。 表1电动自行车库集中充电和停放场所室外消火栓设计流量（L/s） 规模 大型 中型 小型 水量 20 15 15 7.2电动自行车停车库应设置室内消火栓系统，室内消火栓的布置应满足同一平面有2支消防水枪的 2股充实水柱同时到达任何部位的要求。室内消火栓设计流量不应小于表2的规定。 表2电动自行车停车库室内消火栓设计流量（L/s） 建筑物名称 规模消火栓设计流量 （L/s）同时使用消防水枪数（支）每根竖管最小流量 （L/s） 电动自行车停车库中、小型 10 2 10 大型 15 3 15 7.3电动自行车停车库应设消防软管卷盘或轻便消防水龙，消防软管