ICS 03.220.99 CCS R805301 昆明市 地方标准 DB5301/T 122—2025 城市轨道交通 保护区界标设置规范 2025 - 03 - 20发布 2025 - 05 - 20实施 昆明市市场监督管理局 发 布 DB5301/T 122— 2025 目 次 前言 ................................................................................. Ⅲ 1 范围 ................................................................................ 1 2 规范性引用文件 ...................................................................... 1 3 术语和定义 .......................................................................... 1 4 总体要求 ............................................................................ 1 5 测量 ................................................................................ 2 6 布设 ................................................................................ 2 7 制作 ................................................................................ 3 8 安装 ................................................................................ 3 9 成果资料 ............................................................................ 3 10 检查与保护 ......................................................................... 4 附录A （规范性） 保护区界标样式 ....................................................... 5 附录B （资料性） 成果资料参考样式 .................................................... 13 参考文 献 ....................................................................... 16 I DB5301/T 122 —2025 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由昆明市交通运输局提出并归口。 本文件起草单位：昆明轨道交通集团有限公司、昆明地铁运营有限公司、北京中天路通智控科技有 限公司、昆明轨道交通五号线建设运营有限公司、云南京建轨道交通投资建设有限公司。 本文件主要起草人：彭伟、孟帅、赵磊、成俊、谢坤伯、田学金、许敏娟、刘兰、吴静秋、钱智敏、 邢智馨、赵飞、杨勇、曾开俊、马进彪、段科屹、曹勇、王腾、刘飞、何岸林、胡林梦、刘兵、李江舟、 陈冲、张晓舟、董 Ð÷博、伍俊国、郑宁涛。 III DB5301/T 122— 2025 城 市轨道交通 保护区界标设置规范 1 范围 本文件对城市轨道交通保护区界标设置的总体要求、测量、布设、制作、安装、成果资料、检查与 保护等做出了规定。 本文件适用于城市轨道交通运营线路、建设线路保护区界标设置。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 1447 纤维增强塑料拉伸性能试验方法 GB/T 50308 城市轨道交通工程测量规范 CJJ/T 8 城市测量规范 CJJ/T 73 卫星定位城市测量技术标准 CJJ/T 202 城市轨道交通结构安全保护技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 城市轨道交通保护区 urban rail transit protection area 为保证城市轨道交通结构的正常使用和安全，在其结构及周边的特定范围内设置的保护区域。 城市轨道交通保护区边线特征点 urban rail transit edge feature points of protection area 基于结构边线轮廓特征点所确定的保护区边线特征点，包括角点、拐点、间隔一定距离的边线点。 4 总体要求 控制保护区按下列要求划定： a)地下车站和隧道结构外边线外侧 50 m内； b)地面车 站和地面线路、高架车站和高架线路结构外边线外侧 30 m内； c)出 入口、通风亭、冷却塔、主变电所、残疾人直升电梯等建（构）物外边线和基地用地范围外 侧10 m内； d)通过江 河、湖泊等水域的隧道结构外边线外侧 100 m内。 特别保护区按下列要求划定： a)地下车 站和隧道结构外边线外侧 5 m内； b)地面车 站和地面线路、高架车站和高架线路结构外边线外侧 3 m内； 1 DB5301/T 122—2025 c)出入口、通风亭、冷却塔、主变电所、残疾人直升电梯等建（构）物外边线和基地用地范围外 侧5 m内； d)通过江河、湖泊等水域的隧道结构外边线外侧 50 m内。 应在城市轨道交通保护区边界设置城市轨道交通保护区界标标志。 5 测量 城市轨道交通保护区测量采用的平面坐标系统应为 2000国家大地坐标系及昆明 2000坐标系，采 用的高程系统应为 1985国家高程系。 地面控制网应在昆明市等级控制网的基础上， 沿城市轨道交通线路走向布 设； 地下控制网应以 “车 站-区间-车站”为单元分段布设。 城市轨道交通边线特征点测量可采用极坐标法、 GNSS RTK法、 三维激光扫描等方法， 宜执行 CJJ/T 8的规定，也可参考 GB/T 50308 、CJJ/T 73 的规定，比例尺不宜小于 1:500。结构边线的测量宜符合下 列要求： a)地面结构、车辆基地： 1) 2) 3) 4)地面结构边线测量包括：地面车站及附属设施、地面线路的测量。 地面车站及附属设施： 应对地面车站及附属设施外部轮廓线的特征点进行测量， 执行附录 A中的表A.1。 地面线路：应对地面线路外部轮廓线的特征点进行测量，执行附录 A中的表A.1。 车辆基地：应对车辆基地用地范围线的特征点进行测量，特征点间距不宜大于 50m。 b)高架结构： 1) 2) 3)高架结构边线测量包括：高架车站、高架线路结构的测量。 高架车站： 应对高架车站在地面投影的最大轮廓线的特征点进行测量， 执行附录 A中的表 A.1。 高架线路结构： 应对高架线路结构在地面投影的最大轮廓线的特征点进行测量， 执行附录 A中的表A.1。 c)地下结构： 1)地下结构边线测量包括： 地下车站及附属设施、 隧道结构的测量及地下结构边线的推算。 2)地下车站及附属设施： 应对地下车站及附属设施内部轮廓线的特征点进行测量， 执行附录 A中的表A.1。 3)隧道结构：应对隧道结构内部轮廓线的特征点进行测量，执行附录 A中的表A.1。 4)地下结构边线根据内部轮廓线测量成果、结构厚度推算得出，结构厚度根据设计、竣工资 料确定。 界标放样时平面测量精度应优于 10 cm。 6 布设 界标应沿城市轨道交通线路在结构两侧布设， 横断面间距为 50 m， 每个横断面至少布设 4个界标， 分别为2个控制保护区界标和 2个特别保护区界标，遇曲线段、复杂段应加密布设，横断面间距宜缩减 为20 m～30 m。 保护区边线的主要特征点应布设界标；拐角处遴选出特征拐点布设。 遇相邻不同结构部位保护区边线出现交叉、重叠时，应取最外边线作为保护区线。 2