ICS 45.060.20 CCS S 50 四川省 地方标准 DB51/T 3192—2024 DB51 有轨电车 氢动力系统 技术条件 2024-10-08发布 2024-11-08实施 四川省市场监督管理 局 发布 DB51/T 3192 —2024 I 目次 前言 ................................ ................................ .................. II 1 范围 ................................ ................................ ................ 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ......1 3 术语和定义 ................................ ................................ .......... 1 4 使用条件 ................................ ................................ ............ 2 5 一般规定 ................................ ................................ ............ 2 6 RAMS要求 ................................ ................................ ............ 4 7 试验方法 ................................ ................................ ............ 6 8 操作和维护要求 ................................ ................................ .....10 附录A（资料性） 氢动力系统与车辆牵引传动系统的关系 ................................ ....11 参考文献 ................................ ................................ .............. 12 DB51/T 3192 —2024 II 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由 四川省经济和信息化厅 提出、归口 、解释并组织实施 。 本文件起草单位： 四川荣创新能动力系统有限公司、成都交投 铁路投资 集团有限公司、中车青岛四 方机车车辆股份有限公司、西南交通大学、中车成都机车车辆有限公司 。 本文件主要起草人： 陈维荣、陶诗涌、张伟明、闫帆、晏庆兵、申宇轩、曾厚铭、贺中立、陈桥松、 王治安、徐中来、杨春华、徐丰云、杨佳凡、周泽刚、母泽友、游光建、张艳、谢辉、徐梓乔、张昊、 何垚騫、张愔、刘铭、周卓敏、李端凯、张国瑞、李奇、戴朝华、张雪霞、韩莹、梁君海、胡志坚、杜 昭童、陈鹏宇、李建、杨仕栋、胡彬、朱志磊。 DB51/T 3192 —2024 1 有轨电车 氢动力系统 技术条件 1 范围 本文件规定了 有轨电车车辆用氢动力系统的术语和定义、使用条件、一般规定、 RAMS要求、试验 方法、操作和维护要求 。 本文件适用于 为有轨电车车辆主电路提供电能的， 以 质子交换膜燃料电池 发电系统为基础构成的氢 动力系统。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 2423.1 —2008 环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温 GB/T 2423.2 —2008 环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温 GB/T 2423.4 —2008 环境试验 第2部分：试验方法 试验Db：交变湿热（ 12 h+12 h循环） GB/T 2423.18—2021 环境试验 第2部分：试验方法 试验Kb：盐雾，交变（氯化钠溶液） GB/T 3767 —2016 声学 声压法测定噪声源声功率级和声能量级 反射面上方近似自由场的工程 法 GB/T 3880.1 —2012 一般工业用铝及铝合金板、带材 第1部分：一般要求 GB/T 4208 —2017 外壳防护等级（ IP代码） GB/T 5080 设备可靠性试验 GB/T 20626.1 特殊环境条件 高原电工电子产品 第1部分：通用技术要求 GB/T 20878 —2007 不锈钢和耐热钢 牌号及化学 成分 GB/T 21413.1 —2008 铁路交通 机车车辆电气设备 第1部分：一般使用条件和通用规则 GB/T 21562 —2008 轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例 GB/T 21563 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 GB/T 24338.4 —2018 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备 GB/T 24548 燃料电池电动汽车 术语 GB/T 24554 —2022 燃料电池发动机性能试验方法 GB/T 25331 —2010 电力机车、电力动车组主变流器用水散 热器 GB/T 26779 燃料电池电动汽车 加氢口 GB/T 26990 燃料电池电动汽车 车载氢系统 技术条件 GB/T 32350.1 轨道交通 绝缘配合 第1部分：基本要求 电工电子设备的电气间隙和爬电距离 GB/T 34872 —2017 质子交换膜燃料电池供氢系统技术要求 GB/T 35544 车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶 GB/T 37244 质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气 CJ/T 417 —2022 低地板有轨电车车辆通用技术条件 3 术语和定义 GB/T 24548 、GB/T 26990中界定的及下列术语和定义适用于本文件。 DB51/T 3192 —2024 2 3.1 氢动力系统 hydrogen power system 以燃料电池发电系统作为发电装置，车载氢系统作为燃料供给装置，同时采用冷却系统作为燃料电 池发电系统散热装置，进而组成的一套为车辆主电路提供电能的动力系统。 3.2 燃料电池发电系统 fuel cell power system 使用燃料电池模块产生电能和热的发电系统。 [来源：GB/T 28816 —2012,3.49] 3.3 压力释放装置 pressure relief device ，PRD 为使储氢容器在意外的高温或高压力环境状态下能迅速自动泄压， 以保护储氢容器不至爆破而装设 的释放压力装置的总成。 3.4 冷却介质 cooling medium 将被冷却器件发热部分的热能传递至散热器或从散热器转移走热量的液体或气体。 液体指由防冻液 和纯净水按一定比例组成的混合液（简称“水”），气体指空气。 [来源：GB/T 25331 —2010,3.1] 3.5 RAMS Reliability ，Availability ，Maintainability 和Safety第一个字母的组合 （前三者组合为 RAM）。 [来源：GB/T 21562 —2008,3.29] 4 使用条件 环境条件 4.1 4.1.1 环境温度应在－ 25 ℃～45 ℃之间。 4.1.2 海拔高度不应超过 2500 m。 4.1.3 最湿月平均最大相对湿度不应大于 95%（该月月平均最低温度为 25 ℃）。 4.1.4 最高风速不应超过 35 m/s。 4.1.5 最大降雨量不应超过 6 mm/min。 注： 超过以上环境条件，需要采用应对措施以满足使用环境要求。 适用车辆 4.2 4.2.1 车辆制式应为钢轮钢轨、钢轮齿轨制式或“胶轮＋导轨”制式有轨电车。 4.2.2 车辆受电方式应为氢动力系统与车载储能系统联合供电。 5 一般规定 一般要求 5.1 5.1.1 总则 氢动力系统应满足有轨电车车辆对氢动力系统的功能、机械结构与网络控制等方面的技术要求。氢 动力系统所使用的单体设备或装置、管件、材料等的设计和选用宜符合 CJ/T 417 —2022 中第6章规定DB51/T 3192 —2024 3 的基本要求 。 5.1.2 材料选用 在选择材料时应充分考虑环境、老化和磨耗因素的影响，所选用的材料应满足以下要求： a) 所使用的部件、元件中与氢接触