ICS43.020 CCST40 50 重庆市地方标准 DB50/T1655—2024 道路交通事故过程分析及重建技术规范 2024-08-27发布 2024-10-27实施 重庆市市场监督管理局发布DB50/T1655—2024 I前  言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由重庆市公安局提出归口，并组织实施。 本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市公安局交通管理局。 本文件主要起草人：陈芃、万鑫铭、程阔、艾小勇、石亮亮、陈杰、尹志勇、刘明、王国杰、赵清 江、段伟建、唐军、姚疆、姚恒江。DB50/T1655—2024 1道路交通事故过程分析及重建技术规范 1范围 本文件规定了道路交通事故过程分析及重建技术的一般要求、重建实施、重建结果验证及输出和重 建报告。 本文件适用于对道路交通事故过程分析及重建。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T39424.1—2020道路车辆交通事故分析第1部分：术语 GA/T41道路交通事故现场痕迹物证勘查 GA/T49道路交通事故现场图绘制 GA/T1082道路交通事故信息调查 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路交通事故过程分析及重建roadtrafficaccidentprocessanalysisandreconstruction 依据当事人及证人笔录、各参与方现场位置关系、车体痕迹、人员损伤、路面痕迹、监控录像、行 车记录数据等事故信息，运用运动学和动力学分析理论，采用计算机技术实现道路交通事故发生碰撞前、 碰撞时和碰撞后过程的三维仿真再现。 3.2 事故参与方accidentparticipant 交通事故中发生碰撞接触的交通参与者。 3.3 事故干扰方accidentinterferingparty 在道路交通事故中对事故发生有间接影响的非事故参与方。 3.4 碰撞点pointofimpact 现场坐标系中，事故参与方（包括与物体）之间产生相互作用力的点。 [来源：GB/T39424.1—2020,4.23]。 3.5 碰撞部位collisionzone 事故发生过程中事故参与方本身的具体接触部位。DB50/T1655—2024 23.6 车辆变形点vehicledeformationpoint 车辆坐标系中，事故参与方之间直接接触产生形变（包括刮擦）的点。 3.7 运动轨迹motiontrajectory 事故参与方和事故干扰方从事故发生碰撞前10s起，直到碰撞后最终停止位置之间的轨迹。 3.8 偏差deviation 重建得到的事故参与方和事故干扰方的最终停止位置、碰撞点、车辆变形量等参数，与实际现场调 查获得的对应参数的差值百分比。 4缩略语 下列缩略语适用于本文件。 EDR汽车事件数据记录系统（VehicleEventDataRecorderSystem） VDR汽车行驶记录仪（VehicleTravellingDataRecorder） T-BOX车联网智能终端（TelematicsBox） 5一般要求 5.1基本原则要求 5.1.1在重建过程中应当遵循典型证据优先原则、相关证据可以相互印证原则及对比原则。 5.1.2事故重建应由具备事故分析能力以及相关软件应用能力的鉴定人员或者有关专业技术人员进 行。 5.1.3事故重建应配备进行事故过程计算相关的硬件设施及软件平台。 5.2重建要求 5.2.1事故过程重建的偏差应在合适范围内。 5.2.2在事故过程重建报告中应注明事故参与方最终停止位置、事故参与方碰撞点、车辆变形点及最 大变形量等碰撞参数的偏差。 5.2.3验证内容优先级别应是碰撞参数验证>运动轨迹验证>损伤程度验证。 6重建实施 6.1资料收集 6.1.1收集符合GA/T49要求的事故现场图。 6.1.2收集符合GA/T1082要求的事故相关信息。 6.1.3收集符合GA/T41要求的事故痕迹物证等有关的测量和勘验数据。 6.2事故重建流程 事故过程分析及重建流程如图1所示： a)事故参与方碰撞时和碰撞后过程分析及重建：在确定事故形态和初步分析后，输入相关初始参DB50/T1655—2024 3数对事故参与方进行碰撞过程的重建模拟，并满足相关采集信息的验证要求。 b)事故参与方、事故干扰方碰撞前过程分析及重建：在碰撞过程分析及重建完成的情况下，依据 笔录、痕迹、视频、EDR、VDR、T-BOX等信息分析事故，再对事故参与方和事故干扰方碰撞前10s的 运动参数进行设定，并满足相关采集信息的验证要求。 c)事故过程可视化及结果输出：对整个事故过程进行可视化、数据存储及结果输出等工作。 图1事故过程分析及重建流程图 6.3事故过程重建参数设置 6.3.1车辆基本参数 通过6.1收集的信息，确定事故车辆的几何、质量、轮胎、动力等参数。 6.3.2人体参数 通过6.1收集的信息，确定事故中涉及的相关人员的参与状态、基本特征、乘员约束状态等参数。 6.3.3道路及环境参数 通过6.1收集的信息，确定天气、光照强度、道路状态、周边环境等参数。 6.3.4运动参数 通过6.1收集的信息，确定速度、位移、转向等参数。 6.3.5碰撞参数 通过6.1收集的信息确定，确定方位角、碰撞点、碰撞角度等参数。DB50/T1655—2024 46.4事故重建仿真 根据交通事故分析及重建经验，对初始参数进行反复迭代仿真，与采集的事故信息进行验证。找到 与实际情况相近的一组参数，输出事故重建仿真结果。 7重建结果验证及输出 7.1验证方法 7.1.1利用痕迹、视频、EDR、VDR、T-BOX等采集信息验证重建结果。 7.1.2涉及现有采集信息无法直接验证重建结果时，采用试验方法验证。 7.2重建结果验证内容 7.2.1事故参与方的最终停止位置 验证重建得到的事故参与方最终停止位置与实际勘验得到的事故参与方最终停止位置是否相符。 7.2.2事故参与方碰撞点以及碰撞部位 验证重建得到的事故参与方的碰撞点及碰撞部位与实际勘验得到的事故参与方碰撞点及碰撞部位 是否相符。 7.2.3事故参与方车辆变形点、变形量等 验证重建得到的事故参与方车辆变形点、变形量等碰撞相关参数与实际勘验得到的碰撞相关参数是 否相符。 7.2.4事故参与方和事故干扰方的运动轨迹 通过在视频中（如有）选取合适的特征点，验证重建得到的事故参与方和事故干扰方运动轨迹与视 频是否相符。 7.2.5事故参与方的损伤严重程度 验证重建得到的事故参与方损伤严重程度与人体伤情报告是否相符。 7.3重建结果输出 7.3.1应输出事故参与方及事故干扰方的事故重建关键结果参数，如速度、加速度、碰撞点等。 7.3.2应输出事故过程重建的视频文件和事故过程截图，并对模型文件和输出信息进行保存记录。 8重建报告 事故重建报告应当结合调查收集的各类证据，形成技术报告。报告内容包含：事故基本信息、事故 过程重建车辆参数设置、事故过程重建人体参数设置、事故过程重建道路及环境参数设置、事故过程重 建运动参数设置、事故过程重建碰撞参数设置、事故过程验证与分析、关键结果及运用，详见附录A道 路交通事故过程分析及重建技术报告。