ICS 93.140 CCS R 60 44 广东省 地方 标准 DB44/T 2633—2025 Ⅷ、Ⅸ级内河航道通航标准 Navigation standard of class Ⅷ、Ⅸ inland waterway 2025 - 03 - 19发布 2025 - 06 - 19实施 广东省市场监督管理局 发布 DB44/T 2633 —2025 I 目次 前言 ................................ ................................ ................. II 引言 ................................ ................................ ................ III 1 范围 ................................ ................................ ............... 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ......... 1 4 总体要求 ................................ ................................ ........... 1 5 航道 ................................ ................................ ............... 1 6 通航建筑物 ................................ ................................ ......... 3 7 过、临河建筑物 ................................ ................................ ..... 3 8 通航水位 ................................ ................................ ........... 5 附录A（规范性） 天然和渠化河流航道水深和宽度计算方法 ................................ . 7 附录B（规范性） 天然和渠化河流水上过河建筑物通航净宽的计算方法 ....................... 8 DB44/T 2633 —2025 II 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由广东省交通运输厅提出并组织实施。 本文件由广东省交通运输标准化技术委员会水运工程分技术委员会 (GD/TC 133/SC2) 归口。 本文件起草单位：广东省航道事务中心、广东省交通运输规划研究中心。 本文件主要起草人：陈振春、刘宏霄、钟丹漫、刘畅、张桦、张学政、薛波、郑健良、谢凌峰、梁 梓鸿、梁美玲、谢权辉、林骏、黄承孝、赖泽森、陈学华、刘婷珊、李倩、申其国、耿颖。 DB44/T 2633 —2025 III 引言 广东省是内河水网丰富的地区，既有 I～VII级内河航道，还有大量 Ⅷ、Ⅸ级内河航道。近年来， 广东省建设桥梁、架空缆线、隧道、管线、管道等跨越和穿越航道建筑物的活动日益增多，为适应新格 局下城市发展和航道保护要求，提升内河通航的标准化、现代化水平，适应交通运输发展需要，制定本 文件。 编制组在《广东省 Ⅷ、Ⅸ级内河航道通航标准（试行）》（粤交基 [1999]308 号）的基础上，经深 入调查研究，认真总结实践经验，并广泛征求意见，完成本文件编制。 DB44/T 2633 —2025 1 Ⅷ、Ⅸ级内河航道通航标准 1 范围 本文件规定了广东省辖区Ⅷ、Ⅸ级内河航道尺度及过、临、拦河等涉航建筑物通航尺度标准和通航 水位取值。 本文件适用于广东省辖区Ⅷ、Ⅸ级内河航道及过、临、拦河等涉航建筑物的规划、设计和航道通航 条件影响评价。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB 50139 内河通航标准 DB44/T 2632 内河航道架空缆线通航净空尺度标准 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 节制闸通航有效尺度 effective navigation dimensions of sluice 节制闸通航闸孔有效宽度和门槛最小水深的总称。 4 总体要求 过、临、拦河等涉航建筑物的规划、设计和航道通航条件影响评价， 应符合国家现行的有关标准、 规范以及本文件的相关要求。 Ⅷ、Ⅸ级内河航道应按批准的航道等级进行规划设计，其通航尺度应通过综合技术经济比选，合 理确定。具有发展价值的Ⅷ、Ⅸ级内河航道的船闸和过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久 性工程和一次性建成比较合理的工程，应按航运发展长远需求进行规划设计。 以旅游、 客运功能为主的Ⅷ、 Ⅸ级内河航道， 通航尺度应结合航道条件及实际通航需求论证确定， 但不应小于本文件规定的数值。 限制性航道及其过、 临、 拦河等涉航建筑物的规划、 设计和航道通航条件影响评价， 经充分论证， 可适当降低通航标准。 Ⅸ级以下内河航道通航标准参照Ⅸ级内河航道通航标准执行。 5 航道 DB44/T 2633 —2025 2 按可通航内河船舶的吨级划分Ⅷ级和Ⅸ级航道。其中，通航 30吨级内河船舶的内河航道为Ⅷ级航 道，通航 20吨级内河船舶的内河航道为Ⅸ级航道。 注： 船舶吨级按船舶设计载重吨确定， 30吨级和20吨级船舶主要包括旅游观光船、环卫船、行政船、农副业小艇、 小渔艇等。 Ⅷ、Ⅸ级天然和渠化河流航道相关尺度如图 1所示。 标引序号说明： H——航道水深； B——航道宽度； DLNWL——设计最低通航水位。 图1 天然和渠化河流航道横断面图 航道尺度应不小于表 1所规定数值。 表1 天然和渠化河流航道尺度 航道 等级 船舶 吨级 t 代表船型尺度 （总长×型宽×设计吃水） m 代表 船型 航道尺度 m 水深 直线段宽度 弯曲 半径 单线宽度 双线宽度 Ⅷ 30 20× 3.5× 0.6 单船 0.7 9 16 70 Ⅸ 20 15× 2.5× 0.4 单船 0.5 7 12 52.5 弯曲段航道宽度可按下列要求确定： a) 弯曲段航道宽度应根据弯曲半径、流速、流向、流态、船舶长度及操纵性能等因素确定，当弯 曲半径小于等于 3倍代表船型船长时，应在直线段航道宽度的基础上加宽；当弯曲半径大于 3 倍代表船型船长，但小于等于 6倍代表船型船长时，应根据水流等具体条件确定是否加宽；当 弯曲半径大于 6倍代表船型船长时，弯曲航道宽度可不加宽； b) 弯曲段航道加宽值宜通过实船试验或船舶操作模拟试验确定。 当无试验资料时， 弯曲段航道宽 度增加值可按式（ 1）估算。 △𝐵=𝐿2 / (2𝑅 + 𝐵) ································ ································ ·· (1) 式中： △𝐵 ——弯曲段航道宽度增加值，单位为米（ m）； 𝐿 ——船型总长，单位为米（ m）； 𝑅 ——弯曲半径，单位为米（ m）； 𝐵 ——直线段航道设计宽度，单位为米（ m）。 天然和渠化航道尺度的确定，应满足以下要求： a) 当航道底部为石质等硬质河床时，水深值应另加 0.1 m～0.2 m；