(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221673037.7 (22)申请日 2022.07.01 (73)专利权人 东莞市兴康机电科技有限公司 地址 523000 广东省东莞 市横沥镇六甲村 应头工业区朝阳路3号 (72)发明人 梁国勇　董明军　杨光欣　吴臣玲　 (74)专利代理 机构 东莞市人和专利商标代理事 务所(普通 合伙) 44734 专利代理师 赵佳 (51)Int.Cl. F21S 45/48(2018.01) F21S 45/47(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) F21W 107/10(2018.01) (54)实用新型名称 一种车灯散热装置 (57)摘要 本实用新型涉及车灯散热领域， 公开了一种 车灯散热装置， 包括散热片主体， 散热片主体整 体采用铝材质， 并且散热片主体的表 面采用黑色 阳极氧化处理从而形成阳极层； 散热片主体的顶 部依次间隔向上成型有第一凸台、 第二凸台、 第 三凸台、 第四凸台； 散热片主体的顶部还间隔向 上成型有若干个定位柱； 散热片主体的顶部贯穿 有若干个螺丝孔； 并且在第一凸台、 第二凸台、 第 三凸台、 第四凸台、 若干个定位柱、 若干个螺丝孔 处均对氧化层采用镭雕处 理从而形成导热层。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217402462 U 2022.09.09 CN 217402462 U 1.一种车灯散热装置， 包括散热片主体， 其特征在于， 散热片主体整体采用 铝材质， 并 且散热片主体的表面采用黑色阳极氧化处理从而 形成阳极层； 散热片主体的顶部依次间隔 向上成型有第一凸台、 第二凸台、 第三凸台、 第四凸台； 散热片主体的顶部还间隔向上成型 有若干个定位柱； 散热片主体的顶部贯穿有若干个螺丝孔； 并且在第一凸台、 第二凸台、 第 三凸台、 第四凸台、 若干个定位柱、 若干个螺丝孔处均对氧化层 采用镭雕处理从而 形成导热 层。 2.根据权利要求1所述的一种车灯散热装置， 其特征在于， 散热片主体的四周翻边成型 有若干个定位片。 3.根据权利要求2所述的一种车灯散热装置， 其特征在于， 若干个定位片的表面均采用 镭雕处理从而形成散热层。 4.根据权利要求1所述的一种车灯散热装置， 其特征在于， 散热片主体的顶部通过向下 翻边处理从而形成有 若干个挂 孔。 5.根据权利要求 4所述的一种车灯散热装置， 其特 征在于， 挂 孔处还填充 有减震橡胶。 6.根据权利要求1所述的一种车灯散热装置， 其特征在于， 散热片主体的侧面成型有半 圆形的半圆凹槽 。 7.根据权利要求1所述的一种车灯散热装置， 其特征在于， 第 一凸台、 第 二凸台、 第三凸 台和第四凸台的底部还设有导热组件。 8.根据权利要求7所述的一种车灯散热装置， 其特征在于， 导热组件包括底座； 底座上 成型有若干个散热 条； 且散热 条的横截面成 “L”形。 9.根据权利要求8所述的一种车灯散热装置， 其特征在于， 底座与第一凸台、 第 二凸台、 第三凸台和第四凸台的底部之间采用螺纹连接、 卡扣连接、 粘接其中的一种方式进行固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217402462 U 2一种车灯散热装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车灯散热技 术领域， 本实用新型 具体涉及一种车灯散热装置 。 背景技术 [0002]前照灯是指装于汽车头部两侧， 用于夜间行车道路的照明装置； 有两灯制和四灯 制之分； 前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全， 因此世界各国交通 管理部门一般都以法律形式规定 了汽车前照灯的照明标准， 以确保夜间行 车的安全； [0003]随着城市化的推进， 道 路也是多元化发展， 路况也越来越复杂， 汽车成为普遍广大 家庭的代步工具， 晚上出行方面车灯的作用更为重要， 汽车车灯也面临着越来越高的要求， 车灯的固定， 散热， 震动稳定结构也要 有进一步的提升； [0004]目前市面上的车灯散热装置存在 如下问题： [0005]1、 远光灯、 近光灯、 雾灯在整体同时散热的能力较差； [0006]2、 一般需要 多个散热 元件的装配， 费时、 废成本； [0007]本实用新型在于解决的技 术问题是： 如何更好的散热。 实用新型内容 [0008]本实用新型为克服上述情况不足， 旨在提供一种能解决上述至少一种问题的技术 方案。 [0009]一种车灯散热装置， 其包括散热片主体； 散热片主体整体采用铝材质， 并且散热片 主体的表面采用黑色阳极氧化处理从而形成阳极层； 散热片主体的顶部依次间隔向上成型 有第一凸台、 第二凸台、 第三凸台、 第四凸台； 散热片主体的顶部还间隔向上成型有若干个 定位柱； 散热片主体的顶部贯穿有若干个螺丝孔； 并且在第一凸台、 第二凸台、 第三凸台、 第 四凸台、 若干个定位柱、 若干个螺 丝孔处均对氧化层采用镭雕处 理从而形成导热层。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： 本实用新型 车灯散热装置， [0011]1、 采用纯铝材质， 使热量传出去更快， 利用冷锻冲压的保压性， 使材料流动更顺 畅， 保证凸台和 定位柱的大小和高度的尺寸更完美， 便于和散热LED灯的连接； 使产品在装 配中更方便而结实的连在一 起， 汽车在道路上 行使时车灯更 稳定； [0012]2、 采用镭雕去阳极层， 使导热胶和散热铝块更好的粘贴在一 起； [0013]3、 车灯的固定更好， 热传导更 快， 稳定性能更高， 车灯的寿命更长 。 [0014]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出， 部分将从下面的描述 中变得明显， 或通过本实用新型的实 践了解到 。 附图说明 [0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅 是本实用新型 的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前说　明　书 1/3 页 3 CN 217402462 U 3