(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021234349 22.8 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 郑州新基业汽车电子有限公司 地址 450000 河南省郑州市郑州高新 技术 产业开发区黄杨街52号6号楼5层4 4号 (72)发明人 彭红超　郭文明　刘秀娟　 (51)Int.Cl. H05K 7/14(2006.01) H05K 7/02(2006.01) H05K 9/00(2006.01) H05K 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种集成式燃料电池DC /DC变换装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种集成 式燃料电池DC/ DC变换装置， 涉及直流变 换装置， 针对DC/DC变 换 装置的电磁隔离度不足提出本方案， 所述板体设 有用于容纳所述PWM变压模块的下沉腔； 所述下 沉腔的上端面敞开， 侧面和下端面均铺设有第一 金属层， 第一金属层上再铺设有绝缘介质层， 所 述的PWM变压模块设置在绝缘介质层上。 优点在 于， 将PWM变压模块 设置于下沉腔内， 通过第二金 属层和第一金属层的共同作用， 有效提高PWM变 压模块与外界电磁的屏蔽性能。 从而提高DC/DC 变换精度， 特别适用于智能汽车 领域。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 216795516 U 2022.06.21 CN 216795516 U 1.一种集成式燃料电池DC /DC变换装置， 在PCB的板体(10)上 搭载有PWM变压模块(20)； 其特征在于， 所述板体(10)设有用于容纳所述PWM变压模块(20)的下沉腔； 所述下沉腔的上端面敞 开， 侧面和下端面均铺设有第一金属层(33)， 第一金属层(33)上再铺设有绝缘介质层(31)， 所述的PWM变压模块(20)设置在绝 缘介质层(31)上； 绝缘介质层(31)侧面设有过线孔(32)， 第一金属层(33)在 过线孔(32)对应的位置设有 通孔(34)， 且绝缘介质层(31)延伸进通孔(34)， 用于 保持通孔(34)与过线孔(32)绝缘隔离； 所述的过线孔(32)用于连通下沉腔内部与外 部的布线层； 在下沉腔外设有至少一垂直板体(10)的金属过孔(12)， 金属过孔(12)在板体(10)端面 设有焊盘(11)； 在板体(10)上端面设有第二金属层(35)； 所述的第二金属层(35)与焊盘(11)焊接、 与 第一金属层(3 3)上端电性连接， 且完全覆盖下沉腔上端面。 2.根据权利要求1所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置， 其特征在于， 所述的第一 金属层(3 3)下端面还通过 金线与金属过孔(12)电性连接 。 3.根据权利要求1所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置， 其特征在于， 所述的第二 金属层(3 5)是金属丝网。 4.根据权利要求1所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置， 其特征在于， 在下沉腔两 端外均设有一带焊盘(11)的金属过孔(12)， 所述的第二金属层(35)两端分别与对应的焊盘 (11)焊接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216795516 U 2一种集成式燃料电池D C/DC变换装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及直流变换装置， 尤其涉及一种集成式燃料电池DC /DC变换装置 。 背景技术 [0002]直流变直流一般通过PWM调制完成变压。 在 高安全性要求 的设备中， PWM调制的精 度要求也相对提高。 随着电动汽车的普及和密集研发， 对直流变换的精度需求越来越高， 但 车内器件与器件之间的密度、 单个器件内P CB板/类载板中模块与模块之间的密度都随着车 辆智能化提升而提升。 密度过高导致PWM的外部干扰越来越明显， 从而反向导致直流变换精 度下降。 因此需要开发一 款有效提高电磁隔离度的DC /DC变换装置 。 实用新型内容 [0003]本实用新型目的在于提供一种集成式燃料电池DC/DC变换装置， 以解决上述现有 技术存在的问题。 [0004]本实用新型所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置， 在PCB的板体上搭载有PWM 变压模块； [0005]所述板体设有用于容纳所述P WM变压模块的下沉腔； 所述下沉腔的上端面敞开， 侧 面和下端面均铺设有第一金属层， 第一金属层上再铺设有绝缘介质层， 所述的PWM变压模块 设置在绝 缘介质层上； [0006]绝缘介质层侧面设有过线孔， 第一金属层在过线孔对应 的位置设有通孔， 且绝缘 介质层延伸进通孔， 用于保持通孔与过线孔绝缘隔离； 所述的过线孔用于连通下沉腔 内部 与外部的布线层； [0007]在下沉腔外设有至少一垂直板体的金属过孔， 金属过孔在板体端面设有焊 盘； [0008]在板体上端面设有第二金属层； 所述的第二金属层与焊盘焊接、 与第一金属层上 端电性连接， 且完全覆盖下沉腔上端面。 [0009]所述的第一金属层下端面还通过 金线与金属过孔电性连接 。 [0010]所述的第二金属层是 金属丝网。 [0011]在下沉腔两端外均设有一带焊盘的金属过孔， 所述的第二金属层两端分别与对应 的焊盘焊接。 [0012]本实用新型所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置， 其优点在于， 将PWM变压模 块设置于下沉腔内， 通过第二金属层和第一金属层的共同作用， 有效提高PWM变压模块与外 界电磁的屏蔽性能。 从而提高DC /DC变换精度， 特别适用于智能汽车 领域。 附图说明 [0013]图1是本实用新型所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置的主控板剖面结构示 意图； [0014]图2是本实用新型所述一种集成式燃料电池DC/DC变换装置的主控板俯视结构示说　明　书 1/2 页 3 CN 216795516 U 3