(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111466893.5 (22)申请日 2021.12.04 (71)申请人 万向一二三股份公司 地址 311215 浙江省杭州市萧 山区经济技 术开发区建 设二路85 5号 (72)发明人 张道振　洪东升　韩笑　马鹏帅　 陈洁　吴荻　 (74)专利代理 机构 浙江英普律师事务所 3 3238 代理人 王广　王炎军 (51)Int.Cl. H01M 50/105(2021.01) H01M 50/124(2021.01) H01M 10/0525(2010.01) (54)发明名称 一种动力电池软包装材料缓倾斜双深坑冲 壳方法及其电池 (57)摘要 本发明适用于动力电池技术领域， 提供了一 种动力电池软包装材料缓倾斜双深坑冲壳方法 及其电池， 包括以下步骤： 根据电池尺寸计算出 需要软包装材料板材尺寸， 选择模具， 模具包括 上凸模和下凹模； 软包动力电池外包装材料放置 在上凸模和下凹模之间， 上凸模和下凹模之间相 互作用对软包动力电池外包装材料进行冲压。 本 发明采用缓倾斜的冲壳、 宽的双坑间距相结合有 效减弱了现有软包装动力电池包装材料双坑冲 壳工艺常出现的双坑之间材料拉伸变形大及软 包装材料沿双坑之间中轴线弯折后的应力集中， 特别是坑顶R角外延与中轴线交汇 点处应力集中 尤为严重， 导致的中间层金属或金属合金材料残 留不足、 中间层材料和内层热封层产生微裂纹、 裂纹和破损问题。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 114361663 A 2022.04.15 CN 114361663 A 1.一种动力电池软包 装材料缓倾斜双深坑冲壳方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 根据电池尺寸计算出需要软包 装材料尺寸， 选择模具， 所述模具包括上凸模和下凹模； 将放置在上凸模和下凹模之间， 所述上凸模和下凹模之间相互作用对软包动力电池外 包装材料进行冲压 。 2.根据权利要求1所述的一种动力电池软包装材料缓倾斜双深坑冲壳方法， 其特征在 于， 所述模具还包括上凸模辅助凸块； 所述上凸模 上对称设置有A 坑和B坑； 所述下 凹模中间 位置设置有下凹模辅助凹槽 。 3.根据权利要求1所述的一种动力电池软包装材料缓倾斜双深坑冲壳方法， 其特征在 于， 所述下凹模辅助凹槽与上凸模辅助凸块底部冲压凸起配合。 4.根据权利要求1所述的一种动力电池软包装材料缓倾斜双深坑冲壳方法， 其特征在 于， 上凸模辅助凸块对上凸模对两深坑之间的中轴线冲压， 使得成型 的软包装材料双坑之 间获得一长条 形凹槽， 并固定； 同时坑周边和两侧施加压紧力固定， 开始冲壳。 5.根据权利要求1所述的一种动力电池软包装材料缓倾斜双深坑冲壳方法， 其特征在 于， 所述两深坑之间的中轴线长条 形凹槽的深度为0.2 ～1mm。 6.根据权利要求1所述的一种动力电池软包装材料缓倾斜双深坑冲壳方法， 其特征在 于， 所述第一坑和第二坑底坑边沿设置有 R角， 且R角直径为R1； 所述第一坑和第二坑底坑长 边长度为 L1。 7.根据权利要求2所述的一种动力电池软包装材料缓倾斜双深坑冲壳方法， 其特征在 于， 上凸模辅助凸块对上凸模对两深坑之间的中轴线进行预压并固定， 同时坑周边和两侧 施加压紧力固定， 开始冲壳。 8.一种动力电池， 其特征在于， 所述电池包括采用权利要求1 ‑7任一所述的一种动力电 池软包装材料缓倾斜双深坑冲壳方法制得的软包材 料。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114361663 A 2一种动力电池软包装材料缓倾斜双深坑冲壳方 法及其电池 技术领域 [0001]本发明涉及电池技术领域， 具体是一种动力电池软包装材料缓倾斜双深坑冲壳方 法及其电池。 背景技术 [0002]随着电动汽车对续航里程要求的不断提高， 对电池的能量密度要求也不断提升， 动力电池企业也在加速研发高能量密度电池。 提高电池能量密度在改进电池化学体系的同 时， 留给活性物质更多的物理空间提升电池能量密度的成为普遍做法， 以致于单体电池尺 寸越来越 大， 而体积大的电池组成电池包时， 不利于车辆行驶过程中的电池包散热， 不仅影 响电动汽 车安全、 而且降低电池使用寿命。 长条形的软包电池不仅可实现高能量密度性能， 而且具有很好的散热效果、 热管理系统更容易 实现， 归因于此， 电池包采用长条形的电池方 案逐渐取代方形电池， 大长宽比、 大厚度的软包装锂离子电池也逐步成为国内外主流动力 电池企业研发的一个方向。 [0003]常见的动力用软包动力电池外壳材料一般 由外层、 中间层和内层构成， 外层为高 分子塑料类、 中间层为一种金属、 金属合金或其他复合材料、 内层热封层一般为CPP、 PP或其 他具有热融合性能的材料构成的复合材料， 层与层之间通过胶黏剂进行压合粘结而成， 厚 度70～200um不等。 随着电池能量密度提升的要求， 软包动力电池外包装 材料冲坑的深度也 往越来越深的方向发展(＞5 mm)。 此外， 因单张软包装材料双坑单折边可减少双折边所带来 的1～3mm的物理空间损失， 提高活性物质储存空间。 单张软包装材料双深坑单折边工艺也 逐渐兴起， 特别是对于大长宽比、 大厚度的软包锂离子电池来说节约可用活性物质空间可 观。 [0004]对于一些大厚度 锂离子电池， 有些软包装材料冲坑坑深已达到7～10mm。 随着深度 的增大， 在冲壳模具的压延作用下动力电池软包装 材料在壳体内外R角处延展明显， 也别是 在单张软包装材料包装材料冲双坑的情况下， 两坑之间区域受拉应力集中尤为明显， 软包 装材料冲壳成型对折后两坑之间区域形成一条内凹线， 沿内凹线上下部两坑之间R角外延 与中轴线交汇点应力集中更为明显。 常用的单张软包装材料冲双坑方案， 两坑之间距离一 般为1～2mm， 冲壳成型后软包张材料沿双坑之间中轴线对折后， 双坑之间材料拉伸变形大 及软包装材料沿双坑之间中轴线弯折后的应力集中， 特别是坑顶R角外延与中轴线交汇点 处应力集中尤为严重， 导致的中间层金属材料残留不 足、 中间层和内层热封层产生微裂纹、 裂纹和破损， 导 致电池漏液。 发明内容 [0005]本发明的目的在于提供一种动力电池软包装材料缓倾斜双深坑冲壳方法及其电 池， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本发明提供如下一种技 术方案： [0007]一种动力电池软包 装材料缓倾斜双深坑冲壳方法， 包括以下步骤：说　明　书 1/5 页 3 CN 114361663 A 3