(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122473018.1 (22)申请日 2021.10.14 (73)专利权人 矽品科技 （苏州） 有限公司 地址 215123 江苏省苏州市工业园区凤里 街288号 (72)发明人 杨浩　唐晓辉　吕星　李江　谷波　 (74)专利代理 机构 南京苏科专利代理有限责任 公司 32102 专利代理师 蒋慧妮 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种多功能探 针卡盒运输车 (57)摘要 本实用新型揭示了一种多功能探针卡盒运 输车， 包括第一侧板、 第二侧板、 底板和护板， 第 一侧板、 第二侧板、 底板和护板围设成一多功能 探针卡盒运输车， 第一侧板与第二侧板之间设置 有N层层板， 每层层板相 互之间的间距一致； N的 取值大于二， 每一层层板上均用于放置探针卡 盒， 在第一侧板、 第一层层板与第二侧板之间设 置有一活动挡板， 活动挡板与第一侧板和第二侧 板的连接关系为可拆卸设置。 该装置结构简单， 使用简单， 操作方便， 探针卡盒摆放位置由竖着 改为平铺， 上下卡动作变更， 在运输车内便可打 开盒子， 取出探针卡并搬运至机台上， 该装置在 使用过程中方便作业人员取放探针卡， 降低撞卡 风险， 大大地提高了工作效率， 适合在产业上推 广使用。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 216580540 U 2022.05.24 CN 216580540 U 1.一种多功能探针卡盒运输车， 其特征在于： 包括第一侧板 （1） 、 第二侧板 （2） 、 底板 （3） 和护板 （4） ， 所述第一侧板 （1） 、 第二侧板 （2） 、 底板 （3） 和护板 （4） 围设成一多功能探针卡盒 运输车， 所述第一侧板与第二侧板之间设置有N层 层板， 每层 层板相互之间的间距一 致； N的取值大于二， 每一层层板上均用于放置探针卡盒， 第一层层板 （100） 和第二层层板 的大小尺 寸均一致， 探针卡 盒平铺摆放于每层层板上， 在第一侧板 （1） 、 第一层层板 （100） 与 第二侧板 （2） 之间设置有一活动挡板 （200） ， 所述活动挡板与第一侧板和第二侧板的连接 关 系为可拆卸设置 。 2.根据权利要求1所述的一种 多功能探针卡盒运输车， 其特征在于： 所述活动挡板的高 度、 宽度与第一侧板 （1） 、 第二侧板 （2） 的高度、 宽度均一 致。 3.根据权利要求1所述的一种 多功能探针卡盒运输车， 其特征在于： 所述探针卡盒内放 置有探针卡， 所述探针卡盒包括上盖和下盖， 上盖和下盖通过卡扣实现卡接， 探针卡盒的尺 寸于每一层 层板的尺寸相匹配。 4.根据权利要求1所述的一种 多功能探针卡盒运输车， 其特征在于： 该多功能探针卡盒 运输车底板的下方设置有 金属导电轮 （400） ， 所述底板的一侧间隙设置有两个金属导电轮， 即第一金属 导电轮和第二金属 导电轮， 所述底板的另一侧间隙设置有两个金属 导电轮， 即 第三金属导电轮和第四金属导电轮。 5.根据权利要求4所述的一种 多功能探针卡盒运输车， 其特征在于： 所述第 一金属导电 轮和第二金属导电轮之 间设置有第一金属辅助轮， 所述第三金属导电轮和 第四金属导电轮 之间设置有第二金属辅助轮。 6.根据权利要求4所述的一种 多功能探针卡盒运输车， 其特征在于： 所述第 一金属导电 轮和第二金属导电轮为带刹车的金属导电轮或不带刹车的金属导电轮， 第三金属导电轮和 第四金属导电轮为带刹车的金属导电轮或不带刹车的金属导电轮。 7.根据权利要求1所述的一种 多功能探针卡盒运输车， 其特征在于： 所述护板的一侧卡 接有一卡扣 （300） ， 所述卡扣的一侧与护板通过螺纹连接 。 8.根据权利要求7所述的一种 多功能探针卡盒运输车， 其特征在于： 所述卡扣的形状为 一U字形。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216580540 U 2一种多功能探针卡盒运输 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种多功能探针卡盒运输车， 可用于半导体封装技 术领域。 背景技术 [0002]目前的探针卡盒运输小车： 探针卡盒只能竖着放置于车内， 要取出探针卡需先从 车内取出， 并放置 于地板上， 在人为蹲下于地板上打开盒子取 出探针卡搬运至 机台上。 [0003]目前存在的问题： 探针卡尺寸较大， 探针卡的尺寸为4.5*55.5*15cm， 且较重， 重量 约15KG， 取 出车内不便且人为蹲下 取出搬运至机台过程会有撞卡 风险。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题， 提出一种多功能探 针卡盒运输车。 [0005]本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现： 一种多功能探针卡盒运输车， 包括第一侧板、 第二侧板、 底板和护板， 所述第一侧板、 第二侧板、 底板和护板围设成一多功 能探针卡盒运输车， 所述第一侧板与第二侧板之间设置有N层层板， 每层层板相互之 间的间 距一致； [0006]N的取值大于二， 每一层层板上均用于放置探针卡盒， 第一层层板和第二层层板的 大小尺寸均一致， 探针卡盒平铺 摆放于每层层板上， 在第一侧板、 第一层层板与第二侧板之 间设置有一活动挡板所述活动挡板与第一侧板和第二侧板的连接关系为可拆卸设置 。 [0007]优选地， 所述活动挡板的高度、 宽度与第一侧板、 第二侧板的高度、 宽度均一 致。 [0008]优选地， 所述探针卡盒内放置有探针卡， 所述探针卡盒包括上盖和下盖， 上盖和下 盖通过卡扣实现卡接， 探针卡盒的尺寸于每一层 层板的尺寸相匹配。 [0009]优选地， 该多功能探针卡盒运输车底板的下方设置有N个金属导电轮， 所述底板的 一侧间隙设置有两个金属 导电轮， 即第一金属 导电轮和第二金属 导电轮， 所述底板的另一 侧间隙设置有两个金属导电轮， 即第三金属导电轮和第四金属导电轮。 [0010]优选地， 所述第一金属导电轮和第二金属导电轮之间设置有第一金属辅助轮， 所 述第三金属导电轮和第四金属导电轮之间设置有第二金属辅助轮。 [0011]优选地， 所述第一金属导电轮和第二金属导电轮为带刹车的金属导电轮或不带刹 车的金属导电轮， 第三金属导电轮和 第四金属导电轮为带刹车的金属导电轮或不带刹车的 金属导电轮。 [0012]优选地， 所述护板的一侧卡接有一 卡扣， 所述 卡扣的一侧与护板通过螺纹连接 。 [0013]优选地， 所述 卡扣的形状为 一U字形 [0014]本实用新型技术方案的优点主要体现在： 该装置结构简单， 使用简单， 操作方便， 探针卡盒摆放位置由竖着改为平铺， 上下卡动作变更， 在运输车内便可打开 盒子， 取出探针 卡并搬运至机台上， 该装置在使用过程中方便作业人员取放探针卡， 降低撞卡风险， 大大地 提高了工作效率， 适 合在产业上推广使用。说　明　书 1/2 页 3 CN 216580540 U 3