(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122653944.7 (22)申请日 2021.10.2 9 (73)专利权人 山东儒派机 械设备有限公司 地址 276805 山东省日照市国际海 洋城涛 雒镇郭家庄子 村 (72)发明人 陈茂坤　王绪雷　 (74)专利代理 机构 济南诚智商标专利事务所有 限公司 3710 5 代理人 高亭 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种齿轮轴转 运拖车 (57)摘要 本实用新型公开了一种齿轮轴转运拖车， 包 括车架， 车架的一端连有车把， 所述车架的上端 两侧分别设有第一托板和第二托板， 第一托板和 第二托板均竖向设置， 所述第一托板与车架滑动 连接， 第一托板的外侧设有第一挡板， 第二托板 的外侧设有第二挡板， 第一挡板与第一托板之间 的距离可调， 第一托板的上端均匀设有第一托 槽， 第二托板的上端设有与第一托槽位置对应的 第二托槽。 将齿轮轴放置在第一托槽和第二托槽 内， 两端通过第一挡板和第二挡板的固定， 从而 保证了齿轮轴在运输中不会发生滚动与轴向滑 动， 避免了相互之间的碰撞而损伤， 同时减小了 噪音， 增加了控制小车的便利性与安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216374601 U 2022.04.26 CN 216374601 U 1.一种齿轮轴转运拖车， 包括车架， 车架 的一端连有车把， 其特征在于： 所述车架 的上 端两侧分别设有第一托板和第二托板， 第一托板和第二托板均竖向设置， 所述第一托板与 车架滑动连接， 第一托板的外侧设有第一挡板， 第二托板的外侧设有第二挡板， 第一挡板与 第一托板之间的距离可调， 第一托板的上端均匀设有第一托槽， 第二托板的上端设有与第 一托槽位置对应的第二 托槽。 2.如权利要求1所述的一种 齿轮轴转运拖车， 其特征在于： 所述第 二挡板的下端设有贯 穿车架的螺柱， 螺柱上套 有用来调节高度的定位螺母， 第二 托板与第二挡板的下端连接 。 3.如权利要求1所述的一种齿轮轴转运拖车， 其特征在于： 所述车架 的中部设有横梁， 所述横梁的两侧设有导轨， 所述 导轨上滑动设有滑块， 滑块与第一 托板的底部连接 。 4.如权利要求3所述的一种齿轮轴转运拖车， 其特征在于： 所述横梁的上端设有滑槽， 所述滑槽内设有丝杠， 所述丝杠的端部设有用于旋转的把手， 所述第一托板的下端设有与 丝杠螺纹配合的驱动块。 5.如权利要求1所述的一种齿轮轴转运拖车， 其特征在于： 所述车架的上端设有支撑 架， 所述第一挡板的后侧通过螺杆与支撑架螺纹连接 。 6.如权利要求5所述的一种齿轮轴转运拖车， 其特征在于： 所述螺杆的一端设有转杆， 螺杆的另一端设有与第一挡板连接的推板， 所述推板的侧壁上设有与螺杆转动连接的套 筒。 7.如权利要求1所述的一种 齿轮轴转运拖车， 其特征在于： 所述第 一托槽和第 二托槽均 为半圆弧形。 8.如权利要求1所述的一种齿轮轴转运拖车， 其特征在于： 所述第一挡板高于第一托 板， 所述第二挡板高于第二 托板。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216374601 U 2一种齿轮轴转运拖 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及齿轮轴生产技 术领域， 具体为 一种齿轮轴转 运拖车。 背景技术 [0002]齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、 扭矩或弯矩的机械零件。 一 般为金属圆杆状， 各 段可以有不同的直径。 机器中作回转 运动的零件就装在轴上。 [0003]一般齿轮轴的轴径为变径， 再加上齿轮轴上的齿轮， 使得齿轮轴平放后容易滚动， 目前在生产运输中， 采用小拖车进行转运， 每次运输数量不多， 转运中由于齿轮轴的滚动， 彼此之间很容 易发生碰撞损伤， 而且由于齿轮轴的滚动， 使得在推动小车时不 容易掌控。 实用新型内容 [0004]本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足， 提供一种齿轮轴转运拖车， 将齿 轮轴放置在第一托槽和第二托槽内， 两端通过第一挡板和第二挡板的固定， 从而保证了齿 轮轴在运输中不会发生滚动与轴向滑动， 避免了相互之 间的碰撞而损伤， 同时减小了噪音， 增加了控制小车的便利性与安全性。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种齿轮轴转运拖车， 包括车架， 车架的一端连有车把， 所述车架的上端两侧分别 设有第一托板和第二托板， 第一托板和第二托板均竖向设置， 所述第一托板与车架滑动连 接， 第一托板的外侧设有第一挡板， 第二托板的外侧设有第二挡板， 第一挡板与第一托板之 间的距离可调， 第一托板的上端均匀设有第一托槽， 第二托板的上端设有与第一托槽位置 对应的第二 托槽。 [0007]优选的， 所述第二挡板 的下端设有贯穿车架的螺柱， 螺柱上套有用来调节高度的 定位螺母， 第二 托板与第二挡板的下端连接 。 [0008]优选的， 所述车架的中部设有横梁， 所述横梁的两侧设有导轨， 所述导轨上滑动设 有滑块， 滑块与第一 托板的底部连接 。 [0009]优选的， 所述横梁的上端设有滑槽， 所述滑槽内设有丝杠， 所述丝杠的端部设有用 于旋转的把手， 所述第一 托板的下端设有与丝杠螺纹配合的驱动块。 [0010]优选的， 所述车架的上端设有支撑架， 所述第一挡板 的后侧通过螺杆与支撑架螺 纹连接。 [0011]优选的， 所述螺杆的一端设有转杆， 螺杆的另一端设有与第一挡板连接的推板， 所 述推板的侧壁上设有与螺杆转动连接的套 筒。 [0012]优选的， 所述第一 托槽和第二 托槽均为半圆弧形。 [0013]优选的， 所述第一挡板高于第一 托板， 所述第二挡板高于第二 托板。 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0015]1、 本实用新型将齿轮轴放置在第一托槽和第二托槽内， 两端通过第一挡板和第二 挡板的固定， 从而保证了齿轮轴在运输中不会发生滚动与轴向滑动， 避免了相互之间的碰说　明　书 1/3 页 3 CN 216374601 U 3