(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111678227.8 (22)申请日 2021.12.31 (71)申请人 上海澳马信息技 术服务有限公司 地址 200082 上海市杨 浦区国通路127号16 层(集中登记地) 申请人 上海澳马车辆物资采购有限公司 (72)发明人 朱俊栋　王旭博　 (74)专利代理 机构 上海塔科专利代理事务所 (普通合伙) 31380 专利代理师 许新蕊 (51)Int.Cl. G06V 20/54(2022.01) G06V 20/40(2022.01) G06N 3/08(2006.01) G08G 1/017(2006.01) (54)发明名称 一种公交车辆 违章智能稽查系统 (57)摘要 本发明公开了一种公交车辆违章智能稽查 系统， 包括有前端路面视频信息采集系统和后端 公交车专用违规违纪行为算法分析系统、 数据 库， 前端路面视频信息采集系统包括有路面视频 监控采集设备； 后端公交车专用违规违纪行为算 法分析系统包括有边缘计算分析前端、 中心管理 端、 应用端、 移动端； 中心管理段和相连接。 本发 明一是可解决公交运营车辆在路面驾驶违规行 为无法识别的问题， 为集团精细化管理提供手 段； 二是可解决公交运营车辆在路面驾驶违规数 据无法记录的问题， 为集团数据中台平台提供数 据更多维度的数据资产； 三是可提高视频设备的 资产复用效率， 为集团盘活固定资产、 提高信息 化管理水平提供得力抓手 。 权利要求书1页 说明书6页 附图3页 CN 114529876 A 2022.05.24 CN 114529876 A 1.一种公交车辆违章智能稽查系统， 其特征在于： 包括有前端路面视频信息采集系统 和后端公交车专用违规违纪行为算法分析系统、 数据库， 前端路面视频信息采集系统包括 有路面视频监控采集设备； 后端公交车专用违规违纪行为算法分析系统包括有边缘计算分 析前端、 中心管理端、 应用端、 移动端； 中心管理段和相连接， 边缘计算分析前端包括有多个 边缘分析终端， 边 缘计算分析 前端和路面视频监控 采集设备 连接。 2.根据权利要求1所述的公交车辆违章智能稽查系统， 其特征在于： 中心管理端包括有 中心路由、 异常处理中心、 视频 处理服务器、 视频应用处理服务器， 异常处理中心、 视频 处理 服务器、 视频应用处 理服务器、 移动端、 中心端均连接中心路由。 3.根据权利要求1所述的公交车辆违章智能稽查系统， 其特征在于： 中心管理端和边缘 计算分析 前端之间通过4G网络或者5G网络连接 。 4.根据权利要求1所述的公交车辆违章智能稽查系统， 其特征在于： 边缘计算分析前端 采用边缘计算技术， 为前端路面视频信息采集和判定 。 5.根据权利要求1所述的公交车辆违章智能稽查系统， 其特征在于： 中心管理端对于前 端判定违章信息进行分级分类管理， 人工复判处置和对于所有边缘 终端进行统一维护和自 巡检。 6.根据权利要求1所述的公交车辆违章智能稽查系统， 其特征在于： 应用端对于违章行 为判定后， 推送至监控大屏和监控岗位； 最终实现实时抓取、 实时判定、 实时分类、 实时处 置、 留证提醒。 7.根据权利要求1所述的公交车辆违章智能稽查系 统， 其特征在于： 数据库采用MYSQL 作为系统数据库。 8.根据权利要求1所述的公交车辆违章智能稽查系统， 其特征在于： 路面视频监控采集 设备内设置有通信模块、 视频流管理模块、 算法综合管理模块、 视频数据记录模块、 项目配 置模块、 日志模块； 路面视频监控 采集设备和边 缘分析终端通过以太网方式与路由器相连。 9.根据权利要求1所述的公交车辆违章智能稽查系统， 其特征在于： 边缘分析终端内包 括目标识别算法模块、 逻辑判定模块、 站 点建模模块、 车牌识别模块、 违章截图和记录模块、 自动推送和上报模块、 断点 续传模块、 设备自巡检模块、 摄 像机连接和调用模块。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114529876 A 2一种公交车辆违 章智能稽查系统 技术领域 [0001]本发明涉及公交车辆违章稽查领域， 具体涉及一种公交车辆违章智能稽查系统。 背景技术 [0002]目前， 对车辆的路面违章监管主要还是依赖交警的违章监控手段， 但是， 从预防的 角度， 我们对驾驶安全性的要求要高于交规， 如何进一步的提高公交驾驶员安全驾驶、 文明 驾驶的意识， 规范驾驶员的驾驶行为， 安全管理部提出了在重点路口、 重点站 点增加高清视 频监控手段， 通过人工智能对路口、 站点各种违法违规行为进行自动识别， 主动预警。 信息 管理部根据这一要求， 分析此要求通过安装高清视频监控摄像头可以实现， 但对违操行为 进行主动预警需要开展相关技 术攻关和系统开发。 [0003]在实际运营中， 大部分驾驶员虽能按章进站， 但运营中仍存在以下几方面的问题 有待提高与完 善： [0004](一)部分驾驶员尚存在各类不文明驾驶的违规违纪行为 [0005]其中主要包括以下几类行为： [0006]路口： 路口实线变道、 路口不按规定车道行驶、 超速通过路口、 路口未减速(刹车灯 不亮)、 路口未礼让 行人、 路口加塞、 连续变道等(7类)； [0007]站点： 车辆斜停、 压线停站、 未依次进出站、 进出站未打方向灯、 机动车道违规上下 客、 进站车速大于15公里、 出站后连续变道等(7类)。 [0008](二)缺乏全方位记录监 督驾驶员违规违纪行为的有效方法 [0009]目前， 集团仍以抽查、 人工记录等方式在全市范围内进行违规违纪行为的记录、 监 督， 其覆盖范围小， 且检查人员数量配比较全市运营车辆有较大不足， 仅能覆盖重点线路、 区域、 车站。 监 督记录的覆盖面、 效率有所不足。 [0010](三)缺乏针对公交车业 务规范的自动识别技 术手段 [0011]面对全市每日运送近百万人次的运营车辆， 现有自动技术手段尚无法有效判别公 交车驾驶行为。 以现有路面摄像头为例， 多为交管部门为普通道路流量管理及违法行为抓 拍所设， 其拍摄对象及判断依据均为针对普通社会 车辆。 一方面， 现有路面设备的管理方多 为市政部门， 无法与集团共享视频数据源； 另一方面， 现有路面设备的仪器本身技术规范亦 无法满足集团对日常公交车辆驾驶违纪行为的管理。 发明内容 [0012]本发明所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的公交车辆违章智能稽查 系统， 更进一步提高公交车辆的安全管理规范、 提升整体的信息化、 智能化水平， 拟通过建 设路面视频信息采集系统及公交车专用违规违纪算法系统的方式， 结合人工智能算法及大 数据分析技 术。 [0013]本发明是通过以下技术方案来实现的： 一种 公交车辆违章智能稽查系统， 包括有 前端路面视频信息采集系统和后端公交车专用违规违纪行为算法分析系统、 数据库， 前端说　明　书 1/6 页 3 CN 114529876 A 3