(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123423172.4 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 昆山明佰精密模塑有限公司 地址 215312 江苏省苏州市昆山市玉山 镇 优德路69号 (72)发明人 谢兵　季雄雄　邱福平　 (74)专利代理 机构 昆明合众智 信知识产权事务 所 53113 专利代理师 刘静怡 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/73(2006.01) B29C 45/40(2006.01) (54)实用新型名称 汽车驾驶侧膝部安全气囊盖模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车驾驶侧膝部安 全气囊盖模具， 包括定模板和动模板， 所述定模 板前端中部设有热流道接线盒， 所述定模板后端 左侧固定连接有锁模块， 所述模 具顶板上端中部 内固定安装有浇口套， 所述浇口套下端延伸至定 型模腔内， 所述模具座下端固定连接于模具底板 上端， 所述系统顶升板上端固定连接有两组顶出 杆， 四组所述顶出杆上端伸出动模板； 通过动模 板上端的导向杆沿着导向孔运动， 定模板下端与 承压板相接触时， 定模板与动模板贴合在一起， 四组顶出杆在定模板的推动下向下运动， 行程开 关被系统顶升板触发， 此时将注塑完成的产品取 下即可， 使用起来简单， 同时注塑完成后可对融 化材料进行冷却， 提高工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217257961 U 2022.08.23 CN 217257961 U 1.一种汽车驾驶侧膝部安全气囊盖模具， 包括定模板(18)和动模板(11)， 其特征在于： 所述定模板(18)上端固定连接有模具顶板(1)， 所述定模板(18)下端内开设有定型模腔 (17)， 所述定模板(18)前端中部设有热流道接线盒(9)， 所述热流道接线盒(9)四周分别固 定连接有接线盒垫脚(8)， 四组所述接线盒垫脚(8)后端分别固定连接于定模板(18)前端， 所述定模板(18)下端右侧固定连接有两组锁紧锲(15)， 所述定模板(18)后端左侧固定连接 有锁模块(16)， 所述模 具顶板(1)上端中部内固定安装有浇口套(3)， 所述浇口套(3)下端延 伸至定型模腔(17)内； 所述动模板(11)下端固定连接有模具座(5)， 所述模具座(5)下端固定连接于模具底板 (2)上端， 所述动模板(11)上端 内开设有动模模芯(10)， 所述模具座(5)前后端 内分别活动 连接有系统顶升板(6)， 所述系统顶升板(6)上端固定连接有两组顶出杆(7)， 四组所述顶出 杆(7)上端伸出动模板(1 1)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车驾驶侧膝部安全气囊盖模具， 其特征在于： 所述定模 板(18)下端四周内分别开设有导向孔(19)， 所述定模板(18)左右端中部内分别开设有吊环 螺丝孔(13)。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车驾驶侧膝部安全气囊盖模具， 其特征在于： 所述动模 板(11)上端四周分别固定连接有承压板(2 4)， 四组所述承压板(24)上端分别固定连接有导 向杆(23)。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车驾驶侧膝部安全气囊盖模具， 其特征在于： 所述定模 板(18)右端后侧和模具座(5)右端前侧分别固定连接有吊环(14)， 所述模 具座(5)前端右侧 固定安装有行程 开关(21)。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车驾驶侧膝部安全气囊盖模具， 其特征在于： 所述定模 板(18)和动模板(11)前端分别固定连接有冷却集水块(4)， 所述冷却集水块(4)前端固定连 接有两组水接 头(20)。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车驾驶侧膝部安全气囊盖模具， 其特征在于： 所述动模 板(11)右端 上侧内固定安装有测温温度计(22)， 所述定模板(18)下端右侧内固定安装有限 位感应块(12)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217257961 U 2汽车驾驶侧膝部安全气囊盖模具 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车配件加工生产技术领域， 具体涉及 一种汽车驾驶侧膝部安全 气囊盖模具。 背景技术 [0002]膝部安全气囊在发生碰撞时保护乘客膝部 的安全， 隔离膝部与面板直接撞击， 缓 冲膝部因冲击产生的位移惯性， 膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员 膝部的伤害， 根据KAB保护对象的不同可以分为三类： 主驾驶膝部安全气囊、 副驾驶膝部安 全气囊和后排膝部安全气囊。 [0003]如公告号为CN207942654U的中国专利， 其公开了一种安全气囊盖板注塑模具， 包 括动模和定模， 所述动模和定模组成模具体， 所述模具体内具有由动模和定模组合而成的 型腔， 所述模具体内还设置有与所述型腔侧 面连通的分流道， 所述分流道内设置有模内切 机构， 所述模内切机构固定在定模上， 并且 模内切机构上开设有与分流道连通的进胶口。 [0004]但是上述方案存在以下不足： 模具在使用过程中操作起来比较麻烦， 同时在注塑 完成后缺少对融化材料的冷却机构， 工作效率较低， 为此， 我们推出一种汽车驾驶侧膝部安 全气囊盖模具。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车驾驶侧膝部安全气囊盖模具， 以解决上述背 景技术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车驾驶侧膝部安全气囊 盖模具， 包括定模板和 动模板， 所述定模板上端固定连接有模 具顶板， 所述定模板下端内开 设有定型模腔， 所述定模板前端中部 设有热流道接线盒， 在使用时， 将模具顶板与热流道装 置相连接， 同时通过热流道接线盒与热流道系统相连接， 将模具底板固定在注塑设备上同 时确保动模板与定模板处在一条水平线上， 系统顶升板 向下移动并触发行程开关， 此时被 融化材料通过通过浇口套 进入至定型模腔和动模 模芯内； [0007]所述热流道接线盒四周分别固定连接有接线 盒垫脚， 四组所述接线盒垫脚后端分 别固定连接于定模板前端， 所述定模板下端右侧固定连接有两组锁紧锲， 所述定模板后端 左侧固定连接有锁模块， 所述模具顶板上端中部内固定安装有浇口套， 所述浇口套下端延 伸至定型模腔 内， 所述定模板右端后侧和模具座右端前侧分别固定连接有吊环， 所述模具 座前端右侧固定安装有行程开关， 系统顶升板 向下移动并触发行程开关， 此时被融化材料 通过通过浇口套进入至定型模腔和动模模芯内， 同时冷却 集水块同步启动， 使冷却液体通 过水接头进入至 定模板和动模板内； [0008]所述动模板下端固定连接有模具座， 所述模具座下端固定连接于模具底板上端， 所述动模板上端内开设有动模模芯， 所述模具座前后端内分别活动连接有系统顶升板， 所 述系统顶升板上端固定连接有两组顶出杆， 四组所述顶出杆上端伸出动模板， 所述定模板说　明　书 1/4 页 3 CN 217257961 U 3