(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123388981.6 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 天津潜宇塑胶制品有限公司 地址 300000 天津市武清区南蔡村镇福兴 道北侧 (72)发明人 陆爱冬　 (74)专利代理 机构 天津兆谦源专利代理事务所 (普通合伙) 12265 专利代理师 许黛君 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/27(2006.01) B29C 45/33(2006.01) B29C 45/44(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车注塑件加工的模具装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种用于汽车注塑件加工 的模具装置。 包括动模安装座和静模安装座， 在 静模安装座的内侧面上安装有静模芯， 在动模安 装座的内侧面上安装有动模芯座和动模芯； 还包 括进胶结构； 在动模安装座上固接有安装座结 构， 在安装座结构上设置有顶料装置， 还包括在 顶料装置 上安装的斜顶装置， 斜顶装置关于动模 芯对称设置并与动模芯座和动模芯滑动连接； 还 包括与动模芯座滑动连接的两组对称设置的内 滑芯块， 在两组 内滑芯块之间滑动连接有内滑驱 动块， 还包括在动模安装座上连接的内滑驱动装 置。 本实用新型通过设置斜顶装置代 替传统的抽 芯装置/行位装置， 以满足注塑工件扣件成型和 产品顺利出模的需求， 降低了注塑模具的体积， 降低了生产成本 。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 216635209 U 2022.05.31 CN 216635209 U 1.一种用于汽车注塑件加工的模具装置， 其特征是： 包括对接扣合的动模安装座(4)和 静模安装座(10)， 在静模安装座(10)的内侧面上安装有静模芯(13)， 在动模安装座(4)的内 侧面上安装有动模芯座(7)和动模芯(9)； 在静模安装座(10)的外侧面固接有模座安装板 (11)， 在模座安装板(11)上安装有贯穿静模芯(13)的进胶结构(12)； 在动模安装座(4)的外 侧面上固接有安装座结构(1)， 在安装座结构(1)上设置有贯穿动模芯(9)的顶料装置(2)， 还包括在顶料装置(2)上安装的斜顶装置(8)， 斜顶装置(8)关于动模芯(9)对称设置并与动 模芯座(7)和动模芯(9)滑动连接； 还包括与动模芯座(7)滑动连接的两组对称设置的内滑 芯块(5)， 在两组内滑芯块(5)之间滑动连接有可带动二者相向/背离移动的内滑驱动块 (6)， 还包括在动模安装座(4)上 连接的用于驱动内滑驱动块(6)移动的内滑驱动装置(3)。 2.如权利要求1所述的用于汽车注塑件加工的模具装置， 其特征是： 内滑驱动块(6)呈 倒置的等腰梯形结构， 内滑芯块(5)的内侧面为与内滑驱动块(6)的腰部斜面相接触的斜 面， 在斜面内滑芯块(5)的内侧斜面上开设有沿其倾斜方向延伸的T型滑槽， 在内滑驱动块 (6)的腰部斜面上设置有与内滑芯块(5)上开设的T型滑槽滑动连接的滑块。 3.如权利要求1所述的用于汽车注塑件加工的模具装置， 其特征是： 顶料装置(2)包括 与安装座结构(1)相固接的顶料导向柱(2 ‑4)， 在顶料导向柱(2 ‑4)上套设有与其滑动连接 的顶料活动板(2 ‑1)， 斜顶装置(8)与顶料活动板(2 ‑1)相连接； 在顶料活动板(2 ‑1)上固接 有多组贯穿动模芯(9)的顶料顶针(2 ‑5)， 还包括在顶料活动板(2 ‑1)上连接的弹簧导向柱 (2‑3)， 在弹簧 导向柱(2 ‑3)上套设有顶料弹簧(2 ‑2)。 4.如权利要求3所述的用于汽车注塑件加工的模具装置， 其特征是： 斜顶装置(8)包括 在顶料活动板(2 ‑1)上固接的多组斜顶导向件(8 ‑3)， 在斜顶导向件(8 ‑3)上滑动连接有内 扣斜顶件(8 ‑1)， 内扣斜顶件(8 ‑1)设置有两组且两组内扣斜顶件(8 ‑1)对称设置， 在内扣斜 顶件(8‑1)上设置有多组斜顶镶件(8 ‑2)； 动模芯(9)的两个侧面为对称设置的斜面， 两个斜 面的倾斜方向为自底面至顶面相互靠近； 内扣斜顶件(8 ‑1)贯穿动模芯座(7)并与动模芯 (9)的侧面滑动接触； 在顶料 活动板(2 ‑1)的带动下内扣斜顶件(8 ‑1)可沿动模芯(9)的侧面 往复移动。 5.如权利要求2所述的用于汽车注塑件加工的模具装置， 其特征是： 内滑驱动装置(3) 包括与动模安装座(4)固定连接的滑块导向件(3 ‑4)， 在滑块导向件(3 ‑4)上滑动连接有两 组对称设置的楔 形内滑块(3‑1)， 在两组楔形内滑 块(3‑1)之间设置有与二者的内侧面滑动 接触的梯形驱动块(3 ‑2)， 梯形驱动块(3 ‑2)的截面与内滑驱动块(6)的截面一致； 在楔 形内 滑块(3‑1)的内侧面上开设有沿其斜面延伸的T型滑槽(3 ‑3)， 在梯形驱动块(3 ‑2)的两个侧 面上设置有与T 型滑槽(3 ‑3)滑动连接的滑 块； 还包括在动模安装座(4)上固接的油缸座(3 ‑ 5)， 在油缸座(3 ‑5)上固接有伸出端朝下的内滑油缸(3 ‑6)， 内滑油缸(3 ‑6)的伸出端与梯形 驱动块(3 ‑2)相连接 。 6.如权利要求1所述的用于汽车注塑件加工的模具装置， 其特征是： 进胶结构(12)包括 与模座安装板(11)相固接的进胶口， 在静模安装座(10)上固接有贯穿静模芯(13)的热流 道。 7.如权利要求6所述的用于汽车注塑件加工的模具装置， 其特征是： 在模座安装板(11) 上开设有容置通槽， 热流道的进胶口设置在容置通槽内， 在模座安装板(11)上开设有与容 置通槽相连通的进气流道。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216635209 U 2一种用于汽车注塑件加工的模具装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技 术领域， 尤其涉及一种用于汽车注塑件加工的模具装置 。 背景技术 [0002]汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件， 隶属于汽车内饰系统。 其人 性化的设计初衷是为了使车内人员能够放置胳膊， 从而能够使胳膊得到有效的休息。 随着 制造技术的不断发展， 生产工艺的不断改良， 扶手箱又多出了储物的功能。 扶手箱主要包括 具有储物腔的箱体以及可翻转的罩扣在箱体上 的箱盖。 其中， 箱盖主要包括相互扣合的外 壳和底板， 在底板边 缘设置有 多组扣件。 [0003]在实际的生产过程中， 箱盖 的底板是通过注塑成型工艺制 备的， 注塑成型工艺先 是把熔融塑胶注入模具型腔里， 经冷却固化后即可形成特定形状的产品， 再经过顶料机构 把产品和残胶顶出。 其中， 注塑模具是重要的工艺装备， 传统注塑模 具由动模和定模两部分 组成， 动模安装在注射成型机的移动模板上， 定模安装在注 射成型机的固定模板上。 在注 射 成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔， 开模时动模和定模分离以便取 出塑料制品。 [0004]通常， 为了方便安装， 汽车扶手箱的部件(例如翻盖底板)的周边通常设置有多组 扣件。 在实际的生产过程中， 当注塑产品具有扣件时， 需要在注塑模 具上设置相应的抽芯装 置/行位装置， 以满足扣件成型和产品顺利出模的需求； 但是， 若每一个扣件对应设置一个 抽芯装置/行位装置的话， 则会导致注塑模具的体积增大， 结构更加复杂， 进而增加了生产 成本。 实用新型内容 [0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理的 用于汽车注塑件加工的模具装置， 本实用新型降低了注塑模具的体积， 降低了生产成本 。 [0006]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是： 一种用于汽 车注塑件加工的模具装置包括对接扣合的动模安装座和静模安装座， 在静模安装座的内侧 面上安装有静模芯， 在动模安装座的内侧 面上安装有动模芯座和动模芯； 在静模安装座的 外侧面固接有模座安装板， 在模座安装板上安装有贯穿静模芯的进胶结构； 在动模安装座 的外侧面上固接有安装座结构， 在安装座结构上设置有贯穿动模芯的顶料装置， 还包括在 顶料装置上安装的斜顶装置， 斜顶装置 关于动模芯对称设置并与动模芯座和 动模芯滑动连 接； 还包括与动模芯座滑动连接的两组对称设置的内滑芯块， 在两组内滑芯块之间滑动连 接有可带动二者相向/背离移动的内滑驱动块， 还包括在动模安装座上连接的用于驱动内 滑驱动块移动的内滑驱动装置 。 [0007]本实用新型的优点和积极效果是： 本实用新型提供了一种用于汽车注塑件加工的 模具装置， 通过设置动模安装座、 静模安装座、 动模芯和静模芯， 可以对接形成注塑工件的 成型腔； 通过设置斜顶装置配合动模芯， 可以形成注塑工件边缘的扣件； 通过设置顶料装 置， 配合斜顶装置， 可以使得注塑工件与动模芯的成形面脱离， 并且使 得各个内扣斜顶件的说　明　书 1/5 页 3 CN 216635209 U 3