(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021234173 52.1 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 亿和精密工业 （苏州） 有限公司 地址 215129 江苏省苏州市高新区马运路 268号 (72)发明人 张玉　潘克狄　 (74)专利代理 机构 苏州安永知识产权代理事务 所(普通合伙) 32510 专利代理师 王国华 (51)Int.Cl. B29C 45/17(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29C 45/36(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定 位结构 (57)摘要 本实用新型涉及注塑模 具技术领域， 具体为 一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结 构， 包括模板， 所述模板的内部安装有模 仁主体， 所述模板的内部设置有定位机构， 所述定位机构 包括转槽， 且转槽开设在转槽的内部， 所述转槽 内部的中间处设置有转杆， 所述转槽内部的两侧 皆设置有螺杆， 所述模板的表面插设有转柄， 所 述转柄的一端固定连接有第一锥形齿轮， 所述转 杆的中间处套接有第二锥形齿轮。 本实用新型可 方便的对模 仁主体进行固定， 便于用户调整模仁 主体的固定方位， 灵活性好， 可适用于不同大小 的模仁主体， 降低使用时的局限性， 可方便的对 夹板进行拆卸和安装， 当夹板出现磨损时， 用户 可方便的对夹 板进行更换或者打磨。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217257883 U 2022.08.23 CN 217257883 U 1.一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构， 包括模板(1)， 其特征在于： 所述 模板(1)的内部安装有模 仁主体(2)， 所述模板(1)的内部 设置有定位机构， 所述定位机构包 括转槽(3)， 且转槽(3)开设在转槽(3)的内部， 所述转槽(3)内部的中间处设置有转杆(4)， 所述转杆(4)表面的两侧皆与转槽(3)内壁通过内嵌轴承相连接， 所述转槽(3)内部的两侧 皆设置有螺杆(9)， 所述螺杆(9)的两端皆与转槽(3)的内壁通过内嵌轴承相连接， 所述模板 (1)的表面插设有转柄(5)， 且转柄(5)的一端延伸至转槽(3)的内部， 所述转柄(5)的一侧与 转槽(3)的内壁通过内嵌轴承相连接， 所述转柄(5)的一端固定连接有第一锥形齿轮(6)， 所 述转杆(4)的中间处套接有第二锥形齿轮(7)， 且第二锥形齿轮(7)用以第一锥形齿轮(6)相 啮合， 所述转杆(4)的两端皆固定连接有第三锥形齿轮(8)， 所述螺杆(9)的表 面皆套接有第 四锥形齿轮(10)， 所述第四锥形齿轮(10)皆与第三锥形齿轮(8)相啮合， 所述螺杆(9)的表 面皆套设有螺母(11)， 所述螺母(11)的一侧皆固定连接有连接块(13)， 所述连接块(13)的 表面皆套设有夹 板(12)， 所述夹 板(12)皆与连接块(13)通过固定 机构相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构， 其特征在 于： 所述螺母(11)的一侧皆固定连接有移动块(19)， 所述转槽(3)的内壁开设有与移动块 (19)相配合的移动槽(18)， 所述移动块(19)的一端皆延伸至移动槽(18)的内部 。 3.根据权利要求1所述的一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构， 其特征在 于： 所述夹 板(12)的表面皆固定连接有橡胶垫， 且橡胶垫的厚度为 一厘米。 4.根据权利要求1所述的一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构， 其特征在 于： 所述固定机构包括卡槽(14)， 所述连接块(13)的表 面皆开设有卡槽(14)， 所述夹板(12) 一侧的内壁皆开设有活动槽(15)， 所述卡槽(14)的内部皆插设有卡块(16)， 且卡块(16)的 一端皆延伸至活动槽(15)的内部， 所述活动槽(15)的内部皆设置有弹簧(17)。 5.根据权利要求4所述的一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构， 其特征在 于： 所述卡块(16)的两侧皆呈斜 面状。 6.根据权利要求4所述的一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构， 其特征在 于： 所述弹簧(17)的一端皆与卡块(16)的一端固定连接， 所述弹簧(17)的另一端皆与活动 槽(15)的内壁固定连接， 所述弹簧(17)皆呈回弹状态。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217257883 U 2一种用于平衡车中心罩注塑模具 的模仁定位结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及注塑模具技术领域， 具体为一种用于平衡车中心罩注塑模具的模 仁定位结构。 背景技术 [0002]平衡车利用车体内部 的陀螺仪和加速度传感器， 来检测车体姿态的变化， 并利用 伺服控制系统驱动电机进 行相应的调整， 以保持系统的平衡， 是一种绿色环保代步设备， 其 中心罩的生产通常是通过注塑的方式完成， 通过注塑模具的配合下， 制成相应的形状； [0003]但是， 现有中心罩的模具， 大多是通过挤紧块来固定模仁， 若规格出现偏差， 还需 要取出挤紧块重新打磨， 较为麻烦， 不便 于用户对 模仁的安装定位， 具有一定操作难度。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构， 以 解决上述背景技术中提出 的现有中心罩的模具， 大多是通过挤紧块来固定模仁， 若规格出 现偏差， 还需要取出挤紧块重新打磨， 较为麻烦， 不便于用户对模仁 的安装定位， 具有一定 操作难度的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于平衡车中心罩注塑模 具的模仁定位结构， 包括模板， 所述模板的内部安装有模仁主体， 所述模板的内部 设置有定 位机构， 所述定位机构包括转槽， 且转槽开设在转槽的内部， 所述转槽内部的中间处设置有 转杆， 所述转杆表面的两侧皆与转槽内壁通过内嵌轴承相连接， 所述转槽内部的两侧皆设 置有螺杆， 所述螺杆 的两端皆与转槽的内壁通过内嵌轴承相连接， 所述模板的表面插设有 转柄， 且转柄的一端延伸至转槽的内部， 所述转柄的一侧与转槽的内壁通过内嵌轴承相连 接， 所述转柄的一端固定连接有第一锥形齿轮， 所述转杆的中间处套接有第二锥形齿轮， 且 第二锥形齿轮用以第一锥形齿轮相啮合， 所述转杆 的两端皆固定连接有第三锥形齿轮， 所 述螺杆的表面皆套接有第四锥形齿轮， 所述第四锥形齿轮皆与第三锥形齿轮相啮合， 所述 螺杆的表面皆套设有螺母， 所述螺母的一侧皆固定连接有连接块， 所述连接块的表面皆套 设有夹板， 所述夹 板皆与连接块 通过固定 机构相连接 。 [0006]优选的， 所述螺母的一侧皆固定连接有移动块， 所述转槽 的内壁开设有与移动块 相配合的移动槽， 所述移动块的一端皆延伸至移动槽的内部 。 [0007]优选的， 所述夹 板的表面皆固定连接有橡胶垫， 且橡胶垫的厚度为 一厘米。 [0008]优选的， 所述固定机构包括卡槽， 所述连接块的表面皆开设有卡槽， 所述夹板一侧 的内壁皆开设有活动槽， 所述卡槽的内部皆插设有卡块， 且卡块的一端皆延伸至活动槽的 内部， 所述活动槽的内部皆设置有弹簧。 [0009]优选的， 所述 卡块的两侧皆呈斜 面状。 [0010]优选的， 所述弹簧的一端皆与卡块的一端固定连接， 所述弹簧的另一端皆与活动 槽的内壁固定连接， 所述弹簧皆呈回弹状态。说　明　书 1/3 页 3 CN 217257883 U 3