(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123446741.7 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 盐城市金德 模具制造有限公司 地址 224000 江苏省盐城市 盐南高新区新 河街道文港南路10 5号 (72)发明人 陈春进　胥忠军　帖德礼　 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/17(2006.01) B29C 33/30(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零部件注塑模具紧合结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车零部件注塑模 具紧合结构， 包括顶板， 所述顶板的上侧中间内 部位置处设置有注塑孔， 所述顶板的四角内部上 侧位置处设置有螺线头， 所述螺线头的下侧位置 处设置有套管， 所述套管的下侧内部位置处设置 有套杆， 所述套杆的下侧外部位置处设置有受力 弹簧， 所述套管和顶板的连接位置处设置有压 槽， 所述压槽的内侧位置处设置有保护弹簧， 所 述顶板的下侧位置处设置有压板， 所述压板的下 侧外部位置处设置有模具块， 当需要更换和维护 保护弹簧以及受力弹簧时， 可以停止使用注塑模 具， 利用工具将螺线头带着套管旋出， 对套管下 的保护弹簧进行更换以及上油处理， 再将压板从 模具板上方拆出， 将受力弹簧到出， 同样进行维 护和更换。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217395557 U 2022.09.09 CN 217395557 U 1.一种汽车零部件注塑模具紧合结构， 包括顶板(1)， 其特征在于： 所述顶板(1)的上侧 中间内部位置处设置有注塑孔(2)， 所述顶板(1)的四角内部上侧位置处设置有螺线头(3)， 所述螺线头(3)的下侧位置处设置有套管(6)， 所述套管(6)的下侧内部位置处设置有套杆 (11)， 所述套杆(11)的下侧外部位置处设置有受力弹簧(16)， 所述套管(6)和顶板(1)的连 接位置处设置有压槽(14)， 所述压槽(14)的内侧位置处设置有保护弹簧(12)， 所述顶板(1) 的下侧位置处设置有压板(4)， 所述压板(4)的下侧外部位置处设置有模 具块(5)， 所述压板 (4)的下侧位置处设置有模具板(9)， 所述模具板(9)的内侧位置处设置有模具槽(8)， 所述 模具板(9)的四角内侧位置处设置有压孔(7)， 所述压孔(7)的下侧位置处设置有压入槽 (15)， 所述模具板(9)的下侧位置处设置有底板(10)， 所述注塑孔(2)的内侧位置处设置有 注塑头(13)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具紧合结构， 其特征在于： 所述套管 (6)共设置有四个， 且四个套管(6)分别设置在顶板(1)的内侧四角下 方位置处。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件注塑模具紧合结构， 其特征在于： 所述螺线头 (3)共设置有四个， 且四个螺线头(3)分别设置在四个套管(6)的上侧位置处。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件注塑模具紧合结构， 其特征在于： 四个所述螺 线头(3)通过螺纹连接方式旋入顶板(1)内， 且 四个螺线头(3)通过一体化连接方式和套管 (6)进行连接。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件注塑模具紧合结构， 其特征在于： 所述模具块 (5)通过一体化连接方式和 压板(4)进行连接， 且模具块(5)由金属材料构成具有耐磨损以 及耐高温的特点。 6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具紧合结构， 其特征在于： 所述压槽 (14)共设置有四个， 且四个压 槽(14)分别设置在顶板(1)的下侧四角内部位置处。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件注塑模具紧合结构， 其特征在于： 所述保护弹 簧(12)共设置有四个， 且四个 保护弹簧(12)分别设置在四个套管(6)的下侧外部位置处， 四 个所述保护弹簧(12)通过套接连接方式和套管(6)进行 连接。 8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑模具紧合结构， 其特征在于： 所述套杆 (11)共设置有四个， 且四个套杆(11)分别设置在底板(10)的上侧位置处， 四个所述套杆 (11)通过一体化连接方式和底板(10)进行连接， 四个所述套 杆(11)能通过套接连接方式和 套管(6)进行 连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217395557 U 2一种汽车零部件注塑模具紧合 结构 技术领域 [0001]本实用新型属于一种汽车零部件注塑模具紧合结构技术领域， 具体涉及一种汽车 零部件注塑模具紧合结构。 背景技术 [0002]该汽车零部件注塑模具紧合结构是一种用在注塑模具 上进行合紧作用的结构。 [0003]现有的一种汽车零部件注塑模具紧合结构存在以下问题： 目前当该注塑模具使用 时间长了之后， 注塑模具紧合装置中的保护弹簧以及受力弹簧， 会由于长期的形变导致变 形， 减弱弹簧的性能， 可能会导 致注塑模具的下压过程中， 对注塑头以及压 板造成损坏。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件注塑模具紧合结构， 以解决上述背景 技术中提出目前当该注塑模具使用时间长了之后， 注塑模具紧合装置中的保护弹簧以及受 力弹簧， 会由于长期的形变导致变形， 减弱弹簧的性能， 可能会导致注塑模具的下压过程 中， 对注塑头以及压 板造成损坏的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车零部件注塑模具紧合 结构， 包括顶板， 所述顶板的上侧中间内部位置处设置有注塑孔， 所述顶板的四角内部上侧 位置处设置有螺线头， 所述螺线头的下侧 位置处设置有套管， 所述套管 的下侧内部位置处 设置有套杆， 所述套杆的下侧外部位置处设置有受力弹簧， 所述套管和顶板的连接位置处 设置有压槽， 所述压槽的内侧位置处设置有保护弹簧， 所述顶板的下侧位置处设置有压板， 所述压板的下侧外部位置处设置有模具块， 所述压板的下侧 位置处设置有模具板， 所述模 具板的内侧 位置处设置有模具槽， 所述模具板的四角内侧 位置处设置有压孔， 所述压孔的 下侧位置处设置有压入槽， 所述模具板的下侧 位置处设置有底板， 所述注塑孔的内侧 位置 处设置有注塑头 。 [0006]优选的， 所述套管共设置有四个， 且四个套管分别设置在顶板 的内侧四角下方位 置处。 [0007]优选的， 所述螺线头共设置有四个， 且四个螺线头分别设置在四个套管的上侧位 置处。 [0008]优选的， 四个所述螺线头通过螺纹连接方式旋入顶板内， 且四个螺线头通过一体 化连接方式和套管进行 连接。 [0009]优选的， 所述模具块通过一体化连接方式和压板进行连接， 且模具块由金属材料 构成具有耐磨损以及耐高温的特点。 [0010]优选的， 所述压槽共设置有四个， 且四个压槽分别设置在顶板 的下侧四角内部位 置处。 [0011]优选的， 所述保护弹簧共设置有四个， 且四个保护弹簧分别设置在四个套管的下 侧外部位置处， 四个所述保护弹簧 通过套接连接方式和套管进行 连接。说　明　书 1/3 页 3 CN 217395557 U 3