(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123395739.1 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 太仓图峰精密模具有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太 仓市浏河镇 南海路80号1栋 (72)发明人 覃金建　 (74)专利代理 机构 苏州市方略专利代理事务所 (普通合伙) 32267 专利代理师 李瑞清 (51)Int.Cl. B29C 45/40(2006.01) B29C 45/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车透光罩双色模具的双向顶出脱模 机构 (57)摘要 本实用新型提供了一种汽车透光罩双色模 具的双向顶出脱模机构， 包括顶杆， 穿设在型芯 动模安装板上并能够从型芯块穿出， 对应的型芯 动模安装板和型芯块上设有穿孔； 还包括滑块， 所述滑块滑动设置在下顶板近型芯动模安装板 一侧， 所述滑块一侧上设有顶杆行程面， 所述顶 杆行程面包括平顶面和斜顶面， 所述顶杆远离型 芯块一端与顶杆行程面相接触， 所述滑块水平方 向上远离顶杆行程面一侧设有驱动斜面， 对应于 顶杆行程面所述型芯动模安装板近滑块一侧设 有斜导面。 当顶杆与斜顶面接触时， 顶杆的行程 开始大于 型芯顶板的行程， 因此所述成型产品被 顶杆顶出， 脱离型芯顶板， 从而完成双向顶出脱 模。 因此， 提高了汽车透光罩双色模具的分离效 率， 保证了脱模质量。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 217226520 U 2022.08.19 CN 217226520 U 1.一种汽车透光罩双色模具的双 向顶出脱模机构， 包括型芯动模安装板 （1） 和型芯块 （2） ， 所述型芯块 （2） 对应透光罩内腔形状， 所述型芯块 （2） 固定在型芯动模安装板 （1） 一侧； 还包括型芯顶板 （3） ， 所述型芯顶板 （3） 对应透光罩边缘的底部， 所述型芯顶板 （3） 套设在型 芯块 （2） 上， 能够相对于型芯块 （2） 上下移动， 对应的所述型芯顶板 （3） 上设有与型芯块 （2） 截面形状相适应的通孔； 所述型芯动模安装板 （1） 远离型芯块 （2） 一侧设有下顶板 （6） ， 所述 下顶板 （6） 与型芯顶板 （3） 通过长导杆 （61） 相连接， 所述长导杆 （61） 穿设在所述型芯动模安 装板 （1） 上； 其特征在于： 还包括顶杆 （4） ， 所述顶杆 （4） 穿设在型芯动模安装板 （1） 上， 并能 够从型芯块 （2） 穿出， 对应的型芯动模安装板 （1） 和型芯块 （2） 上设有穿孔； 还包括滑 块 （5） ， 所述滑块 （5） 滑动设置在下顶板 （6） 近型芯动模安装板 （1） 一侧， 所述滑 块 （5） 一侧上设有顶 杆行程面 （51） ， 所述顶杆行程面 （51） 包括平顶 面 （511） 和斜顶面 （512） ， 所述平顶面 （511） 设 置在斜顶面 （512） 前端， 所述顶杆 （4） 远离型芯块 （2） 一端与顶杆行程面 （51） 相接触， 所述滑 块 （5） 水平方 向上远离顶杆行程面 （51） 一侧设有驱动斜面 （52） ， 对应于顶杆行程面 （51） 所 述型芯动模安装板 （1） 近滑块 （5） 一侧设有斜 导面 （11） 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车透光罩双色模具的双向顶出脱模机构， 其特征在于： 所述下顶板 （6） 包括滑块板 （62） 和推板 （63） ， 所述滑块板 （62） 固定在推板 （63） 近型芯动模 安装板 （1） 一侧， 所述滑块板 （62） 上设有滑槽 （621） ， 所述滑块 （5） 设置在所述滑槽 （621） 上。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车透光罩双色模具的双向顶出脱模机构， 其特征在于： 所述滑块板 （62） 上设有弹簧座 （622） ， 所述弹簧座 （622） 设置在滑块 （5） 顶出行程时的滑动 方向前方， 所述弹簧座 （622） 和滑块 （5） 相近面上设有一对弹簧沉孔 （71） ， 对应弹簧沉孔 （71） 设有第一复位弹簧 （72） 。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车透光罩双色模具的双向顶出脱模机构， 其特征在于： 所述顶杆 （4） 近顶杆 行程面 （51） 一端设有滚子 （41） 。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车透光罩双色模具的双向顶出脱模机构， 其特征在于： 所述顶杆 （4） 上套设有第二复位弹簧 （73） ， 对应于第二复位弹簧 （73） 底部， 所述顶杆 （4） 上 设有限位螺母 （43） ， 对应于第二复位弹簧 （73） 远离限位螺母 （43） 一端， 所述型芯动模安装 板 （1） 或型芯块 （2） 上设有沉 孔腔 （74） 。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车透光罩双色模具的双向顶出脱模机构， 其特征在于： 所述顶杆 （4） 远离滚子 （41） 一端设有密封端部 （42） ， 所述密封端部 （42） 为倒置圆台形， 对应 密封端部 （42） 形状， 所述型芯块 （2） 远离型芯动模安装板 （1） 一侧上设有容腔槽 （21） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217226520 U 2一种汽车透光罩双色模具 的双向顶出脱模机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及先进制造及自动化领域， 具体涉及一种汽车透光罩双色模具的双 向顶出脱模机构。 背景技术 [0002]汽车透光罩的注塑成型工艺， 采用双色模具完成成型制造， 由于汽车透光罩成型 产品的形状整体是一个倒扣状的壳体。 为了保证顶出产品时的平稳性， 会对应透光罩底部 边缘设置型芯顶板， 型芯顶板一方面起到汽车透光罩底部成型的作用； 另一方面当开模时 通过型芯顶板将对应于汽车透光罩底部边缘整体拖出， 从而确保汽车透光罩脱模的平稳 性。 但是由于透光罩与型芯顶板底部接触面积过大， 通常成型产品难以自行从脱落， 即成型 产品的底部未完成与模具分离， 因此影响生产效率， 以及脱模的质量。 实用新型内容 [0003]为克服上述现有技术的不足， 本实用新型提供一种汽车透光罩双色模具的双向顶 出脱模机构， 提高分离效率， 保证了汽车透光 罩成型产品的脱模质量。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型是通过如下的技术方案来实现： 一种汽车透光罩 双色模具的双向顶出脱模机构， 包括： 型芯动模安装板和型芯块， 所述型芯块对应透光罩内 腔形状， 所述型芯块固定在型芯动模安装板一侧； 还包括型芯顶板， 所述型芯顶板对应透光 罩边缘的底部， 所述型芯顶板套设在型芯块上， 能够相对于型芯块上下移动， 对应的所述型 芯顶板上设有与型芯块截面形状相适应的通孔； 所述型芯动模安装板远离型芯块一侧设有 下顶板， 所述下顶板与型芯顶板通过长导杆相连接， 所述长导杆穿设在所述型芯动模安装 板上。 此外， 还包括顶杆， 穿设在型芯动模安装板上并能够从型芯块穿出， 对应的型芯动模 安装板和型芯块上设有穿孔； 还包括滑块， 所述滑块滑动设置在下顶板近型芯动模安装板 一侧， 所述滑块一侧上设有顶杆行程面， 所述顶杆行程面包括平顶 面和斜顶面， 所述平顶 面 设置在斜顶面前端， 所述顶杆远离型芯块一端与顶杆行程面相 接触， 所述滑块水平方向上 远离顶杆行程面一侧设有驱动斜面， 对应于顶杆行程面所述型芯动模安装板近滑块一侧设 有斜导面。 [0005]上述装置中， 当下顶板推动型芯顶板将成型产品推出脱离型芯块时， 由于驱动斜 面和斜导面的配合， 使 得滑块整体向左滑移， 继而由于顶杆行程面和顶杆的配合， 顶杆从型 芯块中间顶出， 并且当顶杆与斜顶面接触时， 顶杆的行程开始大于型芯顶板的行程， 因此所 述成型产品被顶杆顶出， 脱离型芯顶板， 从而完成双向顶出脱模。 因此， 本实用新型所述的 一种汽车透光罩双色模具 的双向顶出脱模机构提高分离效率， 保证了脱模质量。 并且在顶 杆和平顶面接触时， 型芯顶板参与将所述成型产品顶出， 保证了成型产品脱模的平稳性。 [0006]进一步的， 所述的一种汽车透光罩双色模具的双向顶出脱模机构， 所述下顶板包 括滑块板和推板， 所述滑块板固定在推板近型芯动模安装板一侧， 所述滑块板上设有滑槽， 所述滑块设置在所述滑槽上。说　明　书 1/4 页 3 CN 217226520 U 3