(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123454187.7 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 苏州希尔林机 械科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区木渎镇 藏中路142 9号2幢 (72)发明人 何志武　鲁俊　 (74)专利代理 机构 苏州企知鹰知识产权代理事 务所(普通 合伙) 32420 专利代理师 王玉珍 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/33(2006.01) B29C 45/44(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车进气支管稳定支撑型注塑模具 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车进气支管稳定支 撑型注塑模具， 包括： 模座， 进气管体放置于 所述 模座； 承载于所述模座用于提高注塑稳定性的支 撑机构， 所述支撑机构包括： 滑动式装配于所述 模座且适配于闭口支管的抽芯滑 块、 以及设置于 所述模座用于对抽芯滑块侧向抵紧的侧抵紧组 件； 以及， 承载于所述模座用于驱动抽芯滑块和 支撑结构运动的驱动机构， 所述驱动机构包括： 设置于所述模座的第一固定座、 连接于所述第一 固定座的第一伸缩驱动件、 设置于所述模座用于 推动侧抵紧组件的第二伸缩驱动件。 通过上述设 置， 使得注塑模具具有注塑稳定， 抽芯滑块在注 塑脱模时不易发生变形和摆动的优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217169511 U 2022.08.12 CN 217169511 U 1.一种汽车进气支管 稳定支撑型注塑模具， 其特 征在于， 包括： 模座， 进气管体放置 于所述模座； 承载于所述模座用于提高注塑稳定性的支撑机构， 所述支撑机构包括： 滑动式装配于 所述模座且适配于闭口支管的抽芯滑块、 以及设置于所述模座用于对抽芯滑块侧向抵紧的 侧抵紧组件； 以及， 承载于所述模座用于驱动抽芯滑块和支撑结构运动的驱动机构， 所述驱动机构包括： 设置于所述模座的第一固定座、 连接于所述第一固定座的第一伸缩驱动件、 设置于所述模 座用于推动侧抵紧组件的第二伸缩驱动件、 一端连接于所述第二伸缩驱动件的动力输出端 且另一端连接于第一滑座的推拉杆、 设置于所述模座且连接于所述抽芯滑块的第三伸缩驱 动件、 以及连接于所述第一伸缩驱动件的动力输出端用于驱动插杆上下活动的下抵紧组 件。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车进气支管稳定支撑型注塑模具， 其特征在于， 所述侧 抵紧组件包括： 设置于所述模座的第二固定座、 活动连接于所述第二固定座的所述第一滑 座、 两组滑动连接于所述第一滑座且倾斜抵接于所述抽芯滑块的固定杆、 倾斜开设于所述 第一滑座且适配于所述固定杆的斜槽、 以及抵接于所述抽芯滑块端部下侧的所述插杆， 所 述斜槽靠近所述抽芯滑块的一侧向下。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车进气支管稳定支撑型注塑模具， 其特征在于， 所述下 抵紧组件包括： 一端连接于所述第一伸缩驱动件的滑块、 连接于所述滑块另一端且向下倾 斜的推杆、 上下活动连接于所述模座且连接于所述插杆底端的活动杆、 向右下倾斜开设于 所述活动杆且适配于斜杠的斜 孔。 4.根据权利要求2所述的一种 汽车进气支管稳定支撑型注塑模具， 其特征在于， 所述固 定杆的数量为两个， 两个所述固定杆设置于所述抽芯滑块倾斜面的两侧， 以便在抵紧时能 够夹紧所述抽芯滑块。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车进气支管稳定支撑型注塑模具， 其特征在于， 所述第 三伸缩驱动件选择适用为油缸， 所述第一伸缩驱动件和第二伸缩驱动件选择适用为电缸。 6.根据权利要求3所述的一种 汽车进气支管稳定支撑型注塑模具， 其特征在于， 所述推 杆和所述滑块 为一体成型。 7.根据权利要求3所述的一种 汽车进气支管稳定支撑型注塑模具， 其特征在于， 所述插 杆和活动杆为可拆卸的连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217169511 U 2一种汽车进气支管稳定支撑型注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及注塑模具技术领域， 特别涉及一种汽车进气支管稳定支撑型注塑 模具。 背景技术 [0002]汽车进气支管注塑模具用于成型发动机进气支管， 目前对于弧形的产品一般采用 圆弧脱模加上滑块抽芯， 如图4所示的支气管体， 包含有闭口支管， 滑块抽芯用于闭口支管。 传统的滑块抽芯使用时容 易发生摆动和变形， 导 致注塑不稳定， 降低了注塑精度。 实用新型内容 [0003]为解决上述技术问题， 本实用新型提供了一种汽车进气支管稳定支撑型注塑模 具， 具有注塑稳定， 抽芯滑块在注塑脱模时不 易发生变形和摆动的优点。 [0004]为达到上述目的， 本实用新型的技 术方案如下： [0005]一种汽车进气支管 稳定支撑型注塑模具， 包括： [0006]模座， 进气管体放置 于所述模座； [0007]承载于所述模座用于提高注塑稳定性的支撑机构， 所述支撑机构包括： 滑动式装 配于所述模座且适配于闭口支管的抽芯滑块、 以及设置于所述模座用于对抽芯滑块侧向抵 紧的侧抵紧组件； 以及， [0008]承载于所述模座用于驱动抽芯滑块和支撑结构运动的驱动机构， 所述驱动机构包 括： 设置于所述模座的第一固定座、 连接于所述第一固定座的第一伸缩驱动件、 设置于所述 模座用于推动侧抵紧组件的第二伸缩驱动件、 一端连接于所述第二伸缩驱动件的动力输出 端且另一端连接于所述第一滑座的推拉杆、 设置于所述模座且连接于所述抽芯滑块的第三 伸缩驱动件、 以及连接于所述第一伸缩驱动件的动力输出端用于驱动插杆上下活动的下抵 紧组件。 [0009]实现上述技术方案， 同步启动第一伸缩驱动件和第二伸缩驱动件， 第一伸缩驱动 件推动插杆在模座内向上运动， 使插杆抵紧于抽芯滑块的下方， 第二伸缩驱动件推动侧抵 紧组件， 使得抽芯滑块的侧向被抵紧， 防止抽芯滑块变形和摆动， 注塑完成脱模时， 复位第 一伸缩驱动件和第二伸缩驱动件， 使得侧抵紧组件和下抵紧组件解除对抽芯滑块的抵紧， 之后启动第三伸缩驱动件， 方便对进气管体脱模取 出。 [0010]作为本实用新型的一种优选方案， 所述侧抵紧组件包括： 设置于所述模座的第二 固定座、 活动连接于所述第二固定座的所述第一滑座、 两组滑动连接于所述第一滑座且倾 斜抵接于所述抽芯滑块的固定杆、 倾斜开设于所述第一滑座且适配于所述固定杆的斜槽、 以及抵接于所述抽芯滑块端部下侧的所述插杆， 所述 斜槽靠近所述抽芯滑块的一侧向下。 [0011]实现上述技术方案， 启动第二伸缩驱动件推动推拉杆， 从而推动第一滑座在第二 固定座上滑动， 使得固定杆和斜槽配合， 被第一滑座推动向抽芯滑 块方向运动， 从而抵紧抽 芯滑块的侧面。说　明　书 1/4 页 3 CN 217169511 U 3