(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123360797.0 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 天津潜宇塑胶制品有限公司 地址 300000 天津市武清区南蔡村镇福兴 道北侧 (72)发明人 陆爱冬　 (74)专利代理 机构 天津兆谦源专利代理事务所 (普通合伙) 12265 专利代理师 许黛君 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/33(2006.01) B29C 45/44(2006.01) B29C 45/73(2006.01) B29C 45/27(2006.01)B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车扶 手箱底板的加工装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车扶手箱底板的加 工装置。 包括动模装置和静模装置， 还包括进胶 装置； 还包括在静模装置上安装的第一行位装置 和第二行位装置； 在动模装置上安装有第一斜销 装置和第二斜销装置； 还包括贯穿静模装置的顶 料装置； 顶料装置包括多组顶料导柱， 在顶料导 柱上滑动连接有顶料活动板； 在顶料活动板上固 接有第一斜顶滑槽和多组第二斜顶滑槽， 在第一 斜顶滑槽 上滑动连接有第一斜顶 块， 在第二斜顶 滑槽上滑动连接有第二斜顶块； 各个斜顶块贯穿 静模装置并与其滑动连接； 还包括顶料油缸。 本 实用新型通过设置多组斜顶块代替传统的抽芯 装置/行位装置， 以满足底板工件上的扣件成型 和产品顺利出模的需求， 降低了注塑模具的体积 和生产成本 。 权利要求书2页 说明书6页 附图7页 CN 216635203 U 2022.05.31 CN 216635203 U 1.一种汽车扶手箱底板的加工装置， 其特征是： 包括对接扣合的动模装置(1)和静模装 置(4)， 在静模装置(4)的前侧连接有模具安装座(5)， 在模具安装座(5)上设置有进胶装置 (8)； 还包括在静模装置(4)上安装的相对设置的第一行位装置(9)和第二行位装置(10)； 在 动模装置(1)上安装有分别与第一行位装置(9)和第二行位装置(10)滑动连接的第一斜销 装置(11)和第二斜销装置(12)； 还包括在模 具安装座(5)上连接的贯穿静模装置(4)的顶料 装置(3)； 顶料装置(3)包括在模具安装座(5)上固接的多 组顶料导柱(3 ‑9)， 在顶料导柱(3 ‑9)上 滑动连接有顶料活动板(3 ‑1)； 在顶料活动板(3 ‑1)上固接有第一斜顶滑槽(3 ‑3)和多组第 二斜顶滑槽(3 ‑8)， 在第一斜顶滑槽(3 ‑3)上滑动连接有第一斜顶 块(3‑4)， 在第二斜顶滑槽 (3‑8)上滑动连接有第二斜顶块(3 ‑6)； 第一斜顶块(3 ‑4)和第二斜顶块(3 ‑6)贯穿静模装置 (4)并与其滑动连接； 还 包括驱动顶料活动板(3 ‑1)移动的顶料油缸(3 ‑2)。 2.如权利要求1所述的汽车扶手箱底板的加工装置， 其特征是： 在静模装置(4)上连接 有多组与行位装置相连接的止退装置(2)； 止退装置(2)包括与静模装置(4)的外壁相固接 的止退安装板(2 ‑1)， 在止退安装板(2 ‑1)上贯穿有与其滑动连接的弹簧导柱(2 ‑2)， 在弹簧 导柱(2‑2)上套设有止退 弹簧(2‑3)， 弹簧导柱(2 ‑2)的内端与行位装置相连接、 外端 连接有 弹簧限位件， 止退弹簧(2 ‑3)的两端分别与止退安装板(2 ‑1)和弹簧限位件相顶紧。 3.如权利要求1所述的汽车扶手箱底板的加工装置， 其特征是： 在模具安装座(5)上设 置有风冷装置(6)； 风冷装置(6)包括在模具安装座(5)上开设的风冷流道(6 ‑1)， 在风冷流 道(6‑1)的出气口对接有与静模装置(4)相连接的进风管(6 ‑2)， 还包括与静模装置(4)相固 接的保温套(6 ‑3)， 进风管(6 ‑2)和保温套(6 ‑3)贯穿顶料装置(3)并与其间隙配合； 进风管 (6‑2)与保温套(6 ‑3)相连通且进胶装置(8)穿设在保温套(6 ‑3)内。 4.如权利要求1所述的汽车扶手箱底板的加工装置， 其特征是： 顶料装置(3)还包括在 顶料活动板(3 ‑1)上固接的多组顶料顶针(3 ‑7)， 顶料顶针(3 ‑7)贯穿静模装置(4)并与其滑 动连接。 5.如权利要求1所述的汽车扶手箱底板的加工装置， 其特征是： 动模装置(1)包括动模 安装座(1 ‑1)， 在动模安装座(1 ‑1)的内侧面上安装有动模芯(1 ‑2)； 静模装置(4)包括与模 具安装座(5)相固接的静模安装座(4 ‑1)， 静模安装座(4 ‑1)的内侧面上安装有静模芯(4 ‑ 2)， 还包括在静模安装座(4 ‑1)上安装的两组对称设置的镶件(4 ‑3)； 动模芯(1 ‑2)和静模芯 (4‑2)对接扣合形成底板 工件(100)的成型空间。 6.如权利要求1所述的汽车扶手箱底板的加工装置， 其特征是： 第一行位装置(9)包括 与静模装置(4)的内侧面相固接的两组对称设置的第一导向块(9 ‑4)， 在两组第一导向块 (9‑4)之间滑动连接有第一行位楔块(9 ‑2)， 在第一行位楔块(9 ‑2)上开设有第一斜销孔(9 ‑ 3)， 在第一行位楔块(9 ‑2)的内侧面连接有第一抽芯(9 ‑1)。 7.如权利要求6所述的汽车扶手箱底板的加工装置， 其特征是： 第 一斜销装置(11)包括 与动模装置(1)相固接的第一斜销(11 ‑2)， 第一斜销(11 ‑2)可插设在第一斜销孔(9 ‑3)内并 带动第一行位楔块(9 ‑2)纵向移动； 还包括在动模装置(1)上固接的第一限位楔块(11 ‑1)， 第一限位楔块(1 1‑1)可对第一行位楔块(9 ‑2)的位置进行限位。 8.如权利要求1所述的汽车扶手箱底板的加工装置， 其特征是： 第 二行位装置(10)包括 与静模装置(4)的内侧面相固接的两组对称设置的第二导 向块(10‑3)， 在两组第二导 向块权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216635203 U 2(10‑3)之间滑动连接有第二限位楔块(10 ‑1)， 在第二限位楔块(10 ‑1)上开设有第二斜销孔 (10‑2)， 在第二限位楔块(10 ‑1)的内端面上固接有第二抽芯(10 ‑4)。 9.如权利要求8所述的汽车扶手箱底板的加工装置， 其特征是： 第 二斜销装置(12)包括 与动模装置(1)相固接的第二斜销(12 ‑2)， 第二斜销(12 ‑2)可插设在第二斜销孔(10 ‑2)内 并带动第二限位楔块(10 ‑1)纵向移动； 还包括在动模装置(1)上固接的第二限位楔块(12 ‑ 1)， 第二限位楔块(12 ‑1)可对第二限位楔块(10 ‑1)的位置进行限位。 10.如权利要求1至9任一项所述的汽车扶手箱底板的加工装置， 其特征是： 进胶装置 (8)包括与模具安装座(5)相固接的进胶口(8 ‑1)， 还包括与进胶口(8 ‑1)相对接的热流道 (8‑2)， 热流道(8 ‑2)的出料口贯穿静模装置(4)。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216635203 U 3