全网唯一标准王
(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123447972.X (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 四川鼎玺汽车零部件 有限公司 地址 638508 四川省广安市邻水县高滩川 渝合作示范园10号 (72)发明人 张兴亮 夏海林 黄卫  (74)专利代理 机构 重庆乐泰知识产权代理事务 所(普通合伙) 50221 专利代理师 袁茹坤 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/33(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车尾门线 束护套模具 (57)摘要 本实用新型提供一种汽车尾门线束护套模 具, 包括上模板、 下模板、 模芯、 模芯固定座、 堵头 镶块、 堵头镶块固定座和两块驱动板, 上模板上 设有至少一个上型槽, 下模板上设有至少一个下 型槽, 上型槽和下型槽一一正对, 每个上型槽和 与其正对下型槽之间均设有一个模芯, 每个模芯 的后端均固定在模芯固定座上, 每个模芯的前端 均设有堵头镶块, 模芯固定座的两端分别固定在 两块驱动板上, 每个堵头镶块均固定在堵头镶块 固定座上, 堵头镶块固定座的两端分别可前后滑 动式连接在两块驱动板上。 由于采用了上述技术 方案, 在使用本实用新型的一种汽 车尾门线束护 套模具时更加省时省力; 还能防止堵头镶块掉落 损坏。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216635213 U 2022.05.31 CN 216635213 U 1.一种汽车尾门线束护套模具, 其特征在于: 包括上模板、 下模板、 模芯、 模芯固定座、 堵头镶块、 堵头镶块固定座和两块 驱动板, 所述上模板上设有至少一个上型槽, 所述下模板 上设有至少一个下型槽, 所述上型槽和下型槽一一正对, 每个上型槽和与其正对下型槽之 间均设有一个模芯, 每个所述模芯的后端均固定在模芯固定座上, 每个所述模芯的前端均 设有堵头镶块, 所述模芯固定座的两端分别固定在两块驱动板上, 每个所述堵头镶块均固 定在堵头镶块固定座上, 所述堵头镶块固定座的两端分别可前后滑动式连接在两块驱动板 上, 在合模后, 所述上型槽、 下型槽、 模芯固定座、 模芯和堵头镶块共同围成尾门线束护套模 腔。 2.如权利要求1所述的一种汽车尾门线束护套模具, 其特征在于: 两块所述驱动板上均 沿前后方向设有第一条形槽, 所述堵头镶块固定座的两端均设有凸柱, 所述凸柱的厚度与 第一条形槽的宽度相配合, 两根所述凸柱分别位于 两个第一条 形槽内。 3.如权利要求2所述的一种汽车尾门线束护套模具, 其特征在于: 每个所述第 一条形槽 的前端均设有竖向的第二条形槽, 所述第二条形槽的宽度与凸柱的宽度相配合, 所述第二 条形槽的上端与第一条 形槽相连通。 4.如权利要求1所述的一种汽车尾门线束护套模具, 其特征在于: 所述上模板上设有第 一上容纳槽, 所述下模板上设有第一下容纳槽, 在合模后, 所述第一上容纳槽和 第一下容纳 槽组成与模芯固定座相配合的模芯固定座 容纳腔。 5.如权利要求1所述的一种汽车尾门线束护套模具, 其特征在于: 所述上模板上设有第 二上容纳槽, 所述下模板上设有第二下容纳槽, 在合模后, 所述第二上容纳槽和 第二下容纳 槽组成与堵头镶块相配合的堵头镶块 容纳腔。 6.如权利要求5所述的一种汽车尾门线束护套模具, 其特征在于: 所述第 二上容纳槽 内 设有第一凸块, 所述堵头镶块的上侧设有与第一凸块配合的第一凹槽 。 7.如权利要求5所述的一种汽车尾门线束护套模具, 其特征在于: 所述第 二下容纳槽 内 设有第二凸块, 所述堵头镶块的下侧设有与第二凸块配合的第二凹槽 。 8.如权利要求1所述的一种汽车尾门线束护套模具, 其特征在于: 所述堵头镶块的后端 设有插孔, 所述模芯的前端设有插柱, 所述插柱与插孔相配合。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 216635213 U 2一种汽车尾门 线束护套模具 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技 术领域, 具体是一种汽车尾门线 束护套模具。 背景技术 [0002]目前, 在生产制作汽车尾门线束护套的过程中, 多采用橡胶注压成型机配合注射 模具对汽车尾门线束护套进行注射成型。 现有的汽车尾门线束护套模具的每个模腔的端部 均具有一个堵头镶块, 在 脱模时, 需要将各个堵头镶块依次从模腔中取出放置在操作台上, 然后再将成型好的汽车尾门线束护套从模芯上取出。 所以针对现有的汽车尾门线束护套模 具来说, 在脱模时, 需要工人逐一地从下模板上取出堵头镶块, 费时费力, 堵头镶块取出后, 容易掉落至地板发生损伤。 实用新型内容 [0003]针对上述现有技术存在的技术问题, 本实用新型提供了一种汽车尾门线束护套模 具。 [0004]本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的, 它包括上模板、 下模板、 模芯、 模芯固定座、 堵头镶块、 堵头镶块固定座和两块驱动板, 所述上模板上设有至少一个上型 槽, 所述下模板上设有至少一个下型槽, 所述上型槽和下型槽一一正对, 每个上型槽和与其 正对下型槽之间均设有一个模芯, 每个所述模芯的后端均固定在模芯固定座上, 每个所述 模芯的前端均设有堵头镶块, 所述模芯固定座的两端分别固定在两块驱动板上, 每个所述 堵头镶块均固定在堵头镶块固定座上, 所述堵头镶块固定座的两端分别可前后滑动式连接 在两块驱动板上, 在合模后, 所述上型槽、 下型槽、 模芯固定座、 模芯和堵头镶块共同围成尾 门线束护套模腔。 [0005]进一步, 两块所述驱动板上均沿前后方向设有第一条形槽, 所述堵头镶块固定座 的两端均设有凸柱, 所述凸柱的厚度与第一条形槽的宽度相 配合, 两根所述凸柱分别位于 两个第一条 形槽内。 [0006]进一步, 每个所述第一条形槽 的前端均设有竖向的第二条形槽, 所述第二条形槽 的宽度与凸柱的宽度相配合, 所述第二条 形槽的上端与第一条 形槽相连通。 [0007]进一步, 所述上模板上设有第一上容纳槽, 所述下模板上设有第一下容纳槽, 在合 模后, 所述第一上容纳槽和第一下容纳槽组成与模芯固定座相配合的模芯固定座 容纳腔。 [0008]进一步, 所述上模板上设有第二上容纳槽, 所述下模板上设有第二下容纳槽, 在合 模后, 所述第二上容纳槽和第二下容纳槽组成与堵头镶块相配合的堵头镶块 容纳腔。 [0009]进一步, 所述第二上容纳槽内设有第一凸块, 所述堵头镶块的上侧 设有与第一凸 块配合的第一凹槽 。 [0010]进一步, 所述第二下容纳槽内设有第二凸块, 所述堵头镶块的下侧 设有与第二凸 块配合的第二凹槽 。 [0011]进一步, 所述堵头镶块的后端 设有插孔, 所述模芯的前端设有插柱, 所述插柱与插说 明 书 1/4 页 3 CN 216635213 U 3

.PDF文档 专利 一种汽车尾门线束护套模具

文档预览
中文文档 9 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 309 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共9页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
专利 一种汽车尾门线束护套模具 第 1 页 专利 一种汽车尾门线束护套模具 第 2 页 专利 一种汽车尾门线束护套模具 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 人生无常 于 2024-03-18 21:37:43上传分享
友情链接
站内资源均来自网友分享或网络收集整理,若无意中侵犯到您的权利,敬请联系我们微信(点击查看客服),我们将及时删除相关资源。