(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111444558.5 (22)申请日 2021.11.30 (71)申请人 上海机电工程研究所 地址 201100 上海市闵行区元江路38 88号 （八部） (72)发明人 阮文华　刘金花　刘小波　刘伟　 李欣　束川良　 (74)专利代理 机构 上海汉声知识产权代理有限 公司 3123 6 代理人 胡晶 (51)Int.Cl. G06F 30/28(2020.01) G06F 30/15(2020.01) G06F 16/22(2019.01) G06F 119/14(2020.01) (54)发明名称 飞行器气动数据发布系统和方法 (57)摘要 本发明提供了一种飞行器气动数据发布系 统及方法， 包括以下模块： 气动数学模型解算模 块： 对气动原始数据进行降维和插值； 源数据管 理模块： 对气动原始数据进行驱动、 组织、 转换并 生成定制数据结构和数据插值边界； 数据应答模 块： 使用数据插值边界进行输入定制数据结构的 越界检查， 通过气动数学模型解算模块进行解 算， 生成结果返回给用户。 本发明提供的系统具 有使用简单， 适用范围广， 鲁棒 性好的优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 114330154 A 2022.04.12 CN 114330154 A 1.一种飞行器气动数据发布系统， 其特 征在于， 包括以下模块： 气动数学模型解 算模块： 对气动原 始数据进行降维和插值； 源数据管理模块： 对气动原始数据进行驱动、 组织、 转换并生成定制数据 结构和数据插 值边界； 数据应答模块： 使用数据插值边界进行输入定制数据结构的越界检查， 通过气动数学 模型解算模块进行解 算， 生成结果返回给用户。 2.根据权利要求1所述的飞行器气动数据发布系统， 其特征在于： 所述气动数学模型解 算模块使用基于基数展开的气动数学模型， 所述气动数学模型解算模块将飞行器所受的法 向力N、 侧向力Z、 轴向力A、 俯仰力矩MZ、 偏航力矩MY以及滚动力矩MX分别表示成马赫数Ma、 气流滚转角 攻角 α 、 俯仰舵偏角 δA、 偏航舵偏角 δB以及滚动舵偏角 δRA、 δRB的函数。 3.根据权利要求1所述的飞行器气动数据发布系统， 其特征在于： 所述气动原始数据 是 由多张二维数据表DT和一个索引文件IT组成。 4.根据权利要求3所述的飞行器气动数据发布系统， 其特征在于： 所述二维数据表DT的 横向参数为马赫数Ma， 二维数据表DT的纵向参数为攻角 α， 索引文件IT通过二维数据表DT的 文件名和对应的状态进行组织管理。 5.根据权利要求1所述的飞行器气动数据发布系统， 其特征在于： 所述数据应答模块包 括动态库和对应的头文件， 所述动态库和对应的头文件能够嵌入应用程序中直接调用。 6.一种飞行器气动数据发布方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 气动数学模型解 算步骤： 对气动原 始数据进行降维和插值； 源数据管理步骤： 对气动原始数据进行驱动、 组织、 转换并生成定制数据 结构和数据插 值边界； 数据应答步骤： 使用数据插值边界进行输入定制数据结构的越界检查， 通过气动数学 模型解算步骤进行解 算， 生成结果返回给用户。 7.根据权利要求6所述的飞行器气动数据发布方法， 其特征在于： 所述气动数学模型解 算步骤中使用基于基数展开的气动数学模型， 所述气动数学模型解算步骤将飞行器所 受的 法向力N、 侧向力Z、 轴向力A、 俯仰力矩MZ、 偏航力矩MY以及滚动力矩MX分别表示成马赫数 Ma、 气流滚转角 攻角 α 、 俯仰舵偏角 δA、 偏航舵偏角 δB以及滚动舵偏角 δRA、 δRB的函数。 8.根据权利要求6所述的飞行器气动数据发布方法， 其特征在于： 所述气动原始数据 是 由多张二维数据表DT和一个索引文件IT组成。 9.根据权利要求8所述的飞行器气动数据发布方法， 其特征在于： 所述二维数据表DT的 横向参数为马赫数Ma， 二维数据表DT的纵向参数为攻角 α， 索引文件IT通过二维数据表DT的 文件名和对应的状态进行组织管理。 10.根据权利要求6所述的飞行器气动数据发布方法， 其特征在于： 所述数据应答步骤 包括采用动态库和对应的头文件进行操作， 所述动态库和对应的头文件能够嵌入应用程序 中直接调用。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114330154 A 2飞行器气动 数据发布系统和方 法 技术领域 [0001]本发明涉及飞行器气动数据处理方法， 具体地， 涉及一种 飞行器气动数据发布系 统和方法。 背景技术 [0002]飞行器气动数据是供飞行器设计和制造的相关专业使用， 其描述飞行器气动特性 的数据。 一般地， 气动数据是由若干离散的数据源点和相应的气动数学模型组成。 通过气动 数学模型的拟合和插值， 才能得到连续的气动数据， 以供相关的下游 专业使用。 [0003]传统的配套数据使用方法是： 飞行器设计 的各专业在使用气动数据时， 必须首先 理解并掌握气动数学模型原理， 编制与模型相对应的计算机程序， 复制数据源点到程序中， 运行程序得到气动数据。 传统方法使用面临诸多问题， 如模型理解差异， 程序编制困难， 数 据访问边界越界， 多版本数据混乱， 源数据复制错误等等， 从而导致数据使用效率低下， 错 误率高。 [0004]在公开号为CN109871643A的中国专利文献中， 公开了一种飞行气动数据处理方法 及装置， 该方法应用于上位终端， 包括： 接收飞行气动数据采集系统发送的数据包； 对数据 包中的编码后数据进行解码， 得到解码后数据； 其中， 解码后数据与所述编码后数据对应； 将解码后数据转换为第二电压信号； 将第二电压信号转换为与第一电压信号对应的物理 量； 其中， 物理量包括温度值以及压力值； 输出物理量。 但是该专利文献未能解决下游专业 使用气动数据效率低下的问题。 发明内容 [0005]针对现有技术中的缺陷， 本发明的目的是提供一种飞行器气动数据发布系统和方 法。 [0006]根据本发明提供的一种飞行器气动数据发布系统， 包括以下模块： [0007]气动数学模型解 算模块： 对气动原 始数据进行降维和插值； [0008]源数据管理模块： 对气动原始数据进行驱动、 组织、 转换并生成定制数据结构和数 据插值边界； [0009]数据应答模块： 使用数据插值边界进行输入定制 数据结构的越界检查， 通过气动 数学模型解 算模块进行解 算， 生成结果返回给用户。 [0010]优选的， 所述气动数学模型解算模块使用基于基数展开的气动数学模型， 所述气 动数学模 型解算模块将飞行器所受的法向力N、 侧向力Z、 轴向力A、 俯仰力矩MZ、 偏航力矩MY 以及滚动力矩MX 分别表示成马赫数Ma、 气流滚转角 攻角 α 、 俯仰舵偏角 δA、 偏航舵偏角 δB以 及滚动舵偏角 δRA、 δRB的函数。 [0011]优选的， 所述气动原 始数据是由多张二维数据表DT和一个索引文件IT组成。 [0012]优选的， 所述二维数据表DT的横向参数为马赫数Ma， 二维数据表DT 的纵向参数为 攻角 α， 索引文件IT通过二维数据表DT的文件名和对应的状态进行组织管理。说　明　书 1/4 页 3 CN 114330154 A 3