(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111492632.0 (22)申请日 2021.12.08 (71)申请人 眉山中车制动科技股份有限公司 地址 620000 四川省眉山市科技工业园三 路68号 申请人 重庆市宇红轨道车辆 配件有限公司 (72)发明人 安鸿　任昭红　韩金刚　申燕飞　 邱华　杨建平　李谋逵　韦雪丽　 刘毅　周策　余沁雪　刘宇　李民　 (74)专利代理 机构 成都九鼎天元知识产权代理 有限公司 51214 代理人 何祖斌 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 30/27(2020.01)G06F 17/11(2006.01) G06F 16/28(2019.01) G06F 119/14(2020.01) (54)发明名称 一种铁路货车动- 静态闸瓦压力映射关系获 取方法及系统 (57)摘要 本发明属于重载列车技术领域， 具体涉及一 种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取方法 及系统。 本发明的处理方法包括以下步骤： 采集 车辆制动缸压力， 当车辆制动缸压力大于设定值 时， 采集每块闸瓦上若干压力传感器的数据， 并 计算每块闸瓦压力、 车辆闸瓦压力和列车闸瓦压 力； 分别计算车辆级和列车级的动 ‑静态闸瓦压 力映射关系： 映射关系ζ＝动态闸瓦压力/静态 闸瓦压力基准值； 输出每趟车各车辆、 列车的映 射关系曲线； 再输出各车辆、 列车的平均映射关 系曲线和映射关系上、 下限曲线。 本发明提供了 一种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取方 法及系统， 从而可推断出列车运行时的制动能 力， 为司机操纵列车提供指导。 权利要求书2页 说明书8页 附图4页 CN 114154247 A 2022.03.08 CN 114154247 A 1.一种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取 方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 采集车辆制动缸压力， 当车辆制动缸压力大于设定值时， 开始采集每块闸瓦上若干压 力传感器的数据， 并计算每块闸瓦压力、 车辆闸瓦压力和列车闸瓦压力； 按以下公式分别计算车辆级和列车级的动 ‑静态闸瓦压力映射关系： 映射关系 ζ ＝动态闸瓦压力/静态闸瓦压力基准 值； 其中， 当计算车辆级闸瓦压力映射关系时， 动态闸瓦压力为列车开行时制动缸保压过 程中车辆闸瓦压力， 静态闸瓦压力基准值为 发车前闸瓦压力试验时制动缸保压过程中的车 辆闸瓦压力平均值； 当计算列车级闸瓦压力映射关系时， 动态 闸瓦压力为列车开行时制动 缸保压过程中列车闸瓦压力， 静态闸瓦压力基准 值为各车辆静态闸瓦压力基准 值之和； 以时间和映射关系为坐标， 输出每趟车各车辆、 列车的映射关系曲线； 再输出各车辆、 列车的平均映射关系曲线和映射关系上、 下限曲线； 其中， 平均映射关系是指多趟车运行后每趟车对应点映射关系的平均值， 映射关系上、 下限值是指多趟车运行后每趟车对应点的映射关系最大、 最小值； 以列车和各车辆的每趟车映射关系曲线、 平均映射关系曲线和映射关系上、 下限曲线， 推断出列车运行时的制动能力， 为司机操纵列车提供指导。 2.根据权利要求1所述的一种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取方法， 其特征在 于， 每块闸瓦压力为该闸瓦上所有压力传感器探测的压力值的总和， 车辆闸瓦压力为该车 辆上所有闸瓦压力的总和， 列车闸瓦压力为该列车 上所有车辆闸瓦压力的总和。 3.根据权利要求1所述的一种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取方法， 其特征在 于， 分别在空车和重车工况下， 采集每块闸瓦上若干压力传感器的数据， 并计算动 ‑静态闸 瓦压力映射关系， 输出每趟车映射关系曲线、 平均映射关系曲线和映射关系上、 下限曲线。 4.根据权利要求1所述的一种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取方法， 其特征在 于， 计算车辆闸瓦压力时， 剔除车辆闸瓦压力偏离平均值3 0％的数据剔除。 5.根据权利要求1所述的一种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取方法， 其特征在 于， 制动缸压力设定值 为13～17kPa。 6.用于权利要求1所述的方法的一种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取系统， 其 特征在于， 包括设置于闸瓦上的闸瓦压力采集装置(1)， 闸瓦压力采集装置(1)通信连接有 监控仪(2)； 监控仪(2)根据采集的每块闸瓦上若干压力数据计算每块闸瓦压力、 车辆闸瓦压力和 列车闸瓦压力， 并分别计算车辆级和列车级的动 ‑静态闸瓦压力映射关系， 且输出每趟车各 车辆、 列车的映射关系曲线， 输出各车辆、 列车 的平均映射关系曲线和映射关系上、 下限曲 线。 7.根据权利要求6所述的一种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取系统， 其特征在 于， 所述闸瓦压力采集装置(1)包括安装在闸瓦上的若干闸瓦压力 传感器， 闸瓦压力 传感器 电连接有无线传输模块， 无线传输模块与监控仪(2)通信连接 。 8.根据权利要求6所述的一种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取系统， 其特征在 于， 所述监控仪(2)包括主机、 天线和显示器， 主机分别与闸瓦压力采集装置(1)、 天线和 显 示器电连接 。 9.根据权利要求6所述的一种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取系统， 其特征在权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114154247 A 2于， 所述主机设置有自组网收发模块、 近距离无线通讯配置模块和ID模块； 近距离无线通讯配置模块用于建立自组网； 自组网用于建立主机与闸瓦压力采集装置(1)的数据传输通道； ID模块管理主机 本身的ID号。 10.根据权利要求6所述的一种铁路货车动 ‑静态闸瓦压力映射关系获取系统， 其特征 在于， 还包括手持机(3)和地面服务平台(4)， 手持机(3)和地面服务平台(4)均与监控仪(2) 通信连接， 手持机(3)分别与地 面服务平台(4)和闸瓦压力采集装置(1)通信连接 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114154247 A 3