(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122987329.X (22)申请日 2021.11.30 (73)专利权人 威海广泰空港设备股份有限公司 地址 264200 山东省威海市环翠区黄河街 16号 (72)发明人 唐明磊　张岩　熊伟　戚洪涛　 张华兢　朱立明　 (74)专利代理 机构 威海科星专利事务所 37202 专利代理师 王本红 (51)Int.Cl. E01H 5/08(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 除雪车推 雪板滚轮支撑装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种除雪车推雪板滚轮 支撑装置， 包括主框架， 其特征在于所述主框架 两侧分别设有支撑装置， 其包括支撑轮、 支撑轮 架， 所述支撑轮架与主框架固定连接， 所述支撑 轮架下端安装有支撑轮， 本实用新型由于采用上 述结构， 具有结构新颖、 除雪效率高、 使用寿命 长、 除雪车 行驶稳定性高等优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217267204 U 2022.08.23 CN 217267204 U 1.一种除雪车推雪板滚轮支撑装置， 包括主框架， 其特征在于所述主框架两侧分别设 有支撑装置， 其包括支撑轮、 支撑轮架， 所述支撑轮架与主框架固定连接， 所述支撑轮架下 端安装有支撑轮。 2.根据权利要求1所述的一种除雪车推雪板滚轮支撑装置， 其特征在于所述支撑轮架 采用高度调节装置， 其包括外筒、 升降内筒、 升降丝杠、 推力轴承、 滚轮升降驱动机构、 滚轮 安装架和阻尼装置， 所述外筒一侧与主框架固定连接， 所述外筒套在升降内筒外部， 所述外 筒上端安装有滚轮升降驱动机构， 所述升降内筒下端与安装滚轮的滚轮安装架固定连接， 上部经升降内筒轴心的螺纹孔与升降丝杠螺纹连接， 所述升降丝杠穿过外筒 上端与滚轮升 降驱动机构相连接， 所述升降丝杠经推力轴承定位在外筒内。 3.根据权利要求2所述的一种除雪车推雪板滚轮支撑装置， 其特征在于所述支撑轮前 方设有轮前刮雪 板， 所述轮前刮雪 板上端经 连接架与滚轮安装架固定连接 。 4.根据权利要求2所述的一种除雪车推雪板滚轮支撑装置， 其特征在于所述阻尼装置 包括阻尼块、 压盖、 压盖螺栓， 所述阻尼块采用橡胶材质制成， 所述阻尼块外端固定在压盖 上， 内端为弧形面， 所述弧形面的直径小于升降内筒的直径， 所述阻尼块穿过外筒侧壁设有 的通孔其端部的弧形面与升降内筒相 抵触， 所述压盖上圆周阵列设有压盖螺栓， 所述压盖 螺栓穿过压 盖上设有的通 孔后、 其端部与外筒螺纹连接 。 5.根据权利要求2或3或4所述的一种除雪车推雪板滚轮支撑装置， 其特征在于所述滚 轮升降驱动机构采用手动驱动， 其包括齿轮箱、 大伞齿轮、 小伞齿轮、 轴和摇手， 所述齿轮箱 内设有相互垂直且相内啮合的大伞齿轮和小伞齿轮， 所述大伞齿轮固定在升降丝杠上端， 所述小伞齿轮固定在轴上， 所述轴与齿轮箱可转动连接， 所述轴的外端与摇手固定连接 。 6.根据权利要求2或3或4所述的一种除雪车推雪板滚轮支撑装置， 其特征在于所述滚 轮升降驱动机构采用电动驱动， 其包括齿轮箱、 大伞齿轮、 小伞齿轮、 轴和旋转电机， 所述齿 轮箱内设有相互垂 直且相内啮合的大伞齿轮和小伞齿轮， 所述大伞齿轮固定在升降丝杠上 端， 所述小伞齿轮固定在轴上， 所述轴与齿轮箱可转动连接， 所述轴的外端与旋转电机输出 轴固定连接， 所述旋转电机经汽车底盘上的控制系统控制。 7.根据权利要求6所述的一种除雪车推雪板滚轮支撑装置， 其特征在于所述旋转电机 的电机轴上设有编码器， 所述编码器与控制系统相连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217267204 U 2除雪车推雪板滚轮 支撑装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及除雪设备技术领域， 具体地说是一种除雪车推雪板滚轮支撑装 置。 背景技术 [0002]众所周知， 现有的除雪车前端布置有推雪板， 所述推雪板经主框架安装在推板支 撑装置上， 通过推板支撑装置再与汽车底盘相连接， 由于除雪板的宽度大于汽车底盘的宽 度， 重量重， 在除雪车推雪完毕， 通过推板支撑装置中的升降油缸带动推雪板上升至一定高 度时， 由于推雪板的重量一般在2吨左右， 除雪车在行驶过程中， 会使得前方的推雪板以除 雪车前轮为中心上下颤动， 对除雪车行驶造成不稳定因素。 并且， 在推雪过程中， 当推雪板 下端的主铲刃被磨损后， 不能及时调整推雪板的离地间隙， 而只能更换推雪板下端的主铲 刃， 导致安装时间长、 工作效率低、 主铲刃使用寿命短。 发明内容 [0003]本实用新型为了解决上述现有技术的实质性不足， 提供一种结构新颖、 除雪效率 高、 使用寿命长、 除雪车 行驶稳定性高的除雪车推雪 板滚轮支撑装置 。 [0004]本实用新型解决上述 技术问题采用的技 术手段是： [0005]一种除雪车推雪板滚轮支撑装置， 包括主框架， 其特征在于所述主框架15两侧 分 别设有支撑装置， 其包括支撑轮31、 支撑轮架32， 所述支撑轮架32与主框架15固定连接， 所 述支撑轮架32下端安装有支撑轮31， 以使推雪板装置在推雪时通过支撑装置支撑其重量， 以达到推雪或行驶时稳定性高的作用。 [0006]本实用新型所述支撑轮架采用高度调节装置， 其包括外筒33、 升降内筒34、 升降丝 杠35、 推力轴承36、 滚轮升降驱动机构37、 滚轮安装架38和阻尼装置， 所述外筒33一侧与主 框架15固定连接， 所述外筒33套在升降内筒34外部， 所述外筒33上端安装有滚轮升降驱动 机构37， 所述升降内筒34下端与安装滚轮31的滚轮安装架38固定连接， 上部经升降内筒34 轴心的螺纹孔与升降丝杠 35螺纹连接， 所述升降丝杠 35穿过外筒33上端与滚轮升降驱动机 构37相连接， 所述升降丝杠35经推力轴承36定位在外筒33内， 以利于通过滚轮升降驱动机 构37带动升降丝杠35旋转， 升降丝杠35带动升降内筒33上升或下降， 进而调节支撑轮31始 终与地面接触， 所述阻尼装置穿过外筒33上设有的通孔后其端部与内筒侧 壁相抵触， 以利 于通过阻尼装置防止滚轮摆动过于灵活而 快速磨损轮胎、 使轮胎寿命缩短及推雪作用稳定 性差。 [0007]本实用新型所述阻尼装置包括阻尼块39、 压盖40、 压盖螺栓41， 所述阻尼块39采用 橡胶材质制成， 所述阻尼块39外端固定在压盖40上， 内端为弧形面， 所述弧形面的直径小于 升降内筒34的直径， 所述阻尼块39 穿过外筒侧壁设有的通孔其端部的弧形面与升降内筒34 相抵触， 所述压盖40上圆周阵列设有压盖螺栓41， 所述压盖螺栓41穿过压盖40上设有的通 孔后、 其端部与外筒33螺纹连接， 以利于通过调节压盖螺栓4 1， 达到控制阻尼块39与升降内说　明　书 1/4 页 3 CN 217267204 U 3