(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123040736.6 (22)申请日 2021.12.0 6 (73)专利权人 沙龙智行 科技有限公司 地址 100176 北京市北京经济技 术开发区 经海四路2 2号院四区3号楼16层1902 (72)发明人 贾艳宾　岳志强　 (74)专利代理 机构 北京清亦华知识产权代理事 务所(普通 合伙) 11201 专利代理师 赵静 (51)Int.Cl. B60K 17/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 电机减速 器的支架和具有其的车辆 (57)摘要 本实用新型公开了一种电机减速器的支架 和具有其的车辆， 所述电机减速器的支架包括： 支架本体， 所述支架本体的长度方向的第一端用 于与所述电机减速器连接， 且长度方向的第二端 用于与所述电机减速器的悬置连接， 其中， 所述 支架本体的宽度方向的两侧面为平 面， 且两侧面 沿由所述第二端向所述第一端的方向彼此远离 延伸。 根据本实用新型的电机减速器的支架， 形 成多三角形设计， 提升了支架的刚度， 振动衰减 效果好， 提升了整车NV H品质， 并且有利于降低支 架重量和生产成本 。 权利要求书1页 说明书5页 附图6页 CN 216761446 U 2022.06.17 CN 216761446 U 1.一种电机减速器的支 架， 其特征在于， 包括： 支架本体(10)， 所述支架本体(10)的长度方向的第一端(11)用于与所述电机减速器连 接， 且长度方向的第二端(12)用于与所述电机减速器的悬置连接， 其中， 所述支架本体(10)的宽度方向的两侧面(18)为平面， 且所述两侧面(18)沿由所述第二 端(12)向所述第一端(1 1)的方向彼此远离延伸。 2.根据权利要求1所述的电机减速器的支架， 其特征在于， 所述第 一端(11)设有中部向 所述第一端(1 1)凹陷的拱 形凹面(13)。 3.根据权利要求1所述的电机减速器的支架， 其特征在于， 所述第 一端(11)设有用于与 所述电机减速器连接的多个第一连接位点(14)， 多个所述第一连接位点(14)中的至少三个 沿厚度方向的投影不共线。 4.根据权利要求3所述的电机减速器的支架， 其特征在于， 所述第 二端(12)设有用于与 所述悬置连接的第二连接位点(15)， 所述第二连接位点(15)和多个所述第一连接位点(14) 中的至少三个连接位 点沿厚度方向的投影不共线。 5.根据权利要求3所述的电机减速器的支架， 其特征在于， 在所述支架本体(10)的厚度 方向上， 至少两个所述第一连接位 点(14)错 开设置。 6.根据权利要求1所述的电机减速器的支架， 其特征在于， 所述支架本体(10)厚度 方向 的两侧面(16)的至少一部分的间距由所述第一端(1 1)向所述第二端(12)递增或递减。 7.根据权利要求1所述的电机减速器的支架， 其特征在于， 所述支架本体(10)设有至少 一个空腔(17)， 所述空腔(17)内填充 有高粘度液体。 8.根据权利要求1 ‑7中任一项所述的电机减速器的支架， 其特征在于， 所述支架本体 (10)设有至少一个空腔(17)， 所述支架还包括橡胶件(20)， 所述橡胶件(20)的一端与所述 支架本体(10)相连， 另一端位于所述空腔(17)内且设有质量 块(30)。 9.根据权利要求8所述的电机减速器的支 架， 其特征在于， 所述橡胶件(20)包括： 封盖(22)， 所述封 盖(22)用于盖封所述空腔(17)的腔口； 至少一个连接板(23)， 所述连接板(23)的一端与所述封盖(22)相 连， 且另一端设有所 述质量块(30)， 所述连接 板(23)设有至少一个通 孔(24)。 10.一种车辆， 其特 征在于， 包括 根据权利要求1 ‑9中任一项所述的电机减速器的支 架。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216761446 U 2电机减速器的 支架和具有其的车辆 技术领域 [0001]本实用新型涉及车辆技术领域， 更具体地， 涉及一种电机减速器的支架和具有其 的车辆。 背景技术 [0002]电机减速器支架是电机减速器与电机减速器悬置连接结构， 电机减速器激励 通过 电机减速器支架传递至悬置， 悬置通过其隔振及刚度进行振动衰减后， 未衰减能量传递至 车身。 在此过程中， 若电机减速器支架可对电机减速器激励降低， 将对整个悬置系统振动衰 减起到有利作用。 [0003]在一些相关技术中， 通过增加支架的厚度来提升电机减速器支架的刚度， 以降低 振动能量传递灵敏度， 但造成支 架重量、 成本增 加， 且降低振动的效果 不理想。 实用新型内容 [0004]有鉴于此， 本实用新型旨在提出一种电机减速器 的支架提升了支架本体的刚度， 且有利于降低重量和成本 。 [0005]为达到上述目的， 本实用新型的技 术方案是这样实现的： [0006]一种电机减速器的支架， 包括： 支架本体， 所述支架本体的长度方向的第一端用于 与所述电机减速器连接， 且长度方向的第二端用于与所述电机减速器的悬置连接， 其中， 所 述支架本体的宽度方向的两侧面为平面， 且所述两平面沿由所述第二端向所述第一端的方 向彼此远离延伸。 [0007]根据本实用新型的一些实施例， 所述第一端设有中部向所述第一端凹陷的拱形凹 面。 [0008]根据本实用新型的一些实施例， 所述第一端设有用于与所述电机减速器连接的多 个第一连接位 点， 多个所述第一连接位 点中的至少三个沿厚度方向的投影不共线。 [0009]根据本实用新型的一些实施例， 所述第二端设有用于与所述悬置连接的第二连接 位点， 所述第二连接位点和多个所述第一连接位点中的至少三个连接位点沿厚度方向的投 影不共线。 [0010]根据本实用新型的一些实施例， 在所述支架本体 的厚度方向上， 至少两个所述第 一连接位 点错开设置。 [0011]根据本实用新型的一些实施例， 所述支架本体厚度方向的两侧面的至少一部分的 间距由所述第一端向所述第二端递增或递减。 [0012]根据本实用新型的一些实施例， 所述支架本体设有至少一个空腔， 所述空腔内填 充有高粘度液体。 [0013]根据本实用新型的一些实施例， 所述支架本体设有至少一个空腔， 所述支架还包 括橡胶件， 所述橡胶件的一端与所述支 架本体相连， 另一端位于所述空腔内且设有质量 块。 [0014]根据本实用新型的一些实施例， 所述橡胶件包括： 封盖， 所述封盖用于盖封所述空说　明　书 1/5 页 3 CN 216761446 U 3