(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123055673.1 (22)申请日 2021.12.07 (73)专利权人 鄂尔多斯市东方路桥 集团股份有 限公司 地址 017000 内蒙古自治区鄂 尔多斯市东 胜区森林北路140号 (72)发明人 韩永　李永春　张小龙　胡振海　 薛留柱　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 专利代理师 王艳 (51)Int.Cl. F16F 15/023(2006.01) F16F 15/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01)E01F 15/04(2006.01) (54)实用新型名称 公路波形梁护栏约束 减振结构 (57)摘要 本实用新型涉及公路波形梁护栏约束减振 结构， 包括波形护栏主体、 防撞橡胶板、 安装座、 控制箱和减振机构， 所述波形护栏主体前表面两 端均开设了移动槽， 所述减振机构包括充气气 囊、 输气管、 压缩杆、 减振杆、 减振弹簧一、 输气 缸、 移动塞、 移动块、 减振弹簧二和铰接杆， 所述 充气气囊与防撞橡胶板表面开设的安装槽内部 固定连接， 所述输气管一端贯穿防撞橡胶板与充 气气囊连通， 所述输气管另一端与输气缸内部连 通， 所述压缩 杆贯穿波形护栏主体并与贯穿部位 滑动连接， 所述移动塞与输气缸内部滑动连接。 本实用新型所述的公路波形梁护栏约束减振结 构， 可以使波形梁护栏具有很好的减振作用， 提 高防撞功能， 对 过往的车辆和波形梁护栏起到安 全保护作用。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216589740 U 2022.05.24 CN 216589740 U 1.公路波形梁护栏约束减振结构， 包括波形护栏主体(1)、 防撞橡胶板(3)、 安装座(6)、 控制箱(11)和减振机构， 其特征在于， 所述波形护栏主体(1)前表面两端均开设了移动槽， 所述减振机构包括充气气囊(4)、 输气管(5)、 压缩杆(7)、 减振杆(8)、 减振弹簧一(9)、 输气 缸(10)、 移动塞(13)、 移动块(14)、 减振弹簧二(15)和铰接杆(16)， 所述充气气囊(4)与防撞 橡胶板(3)表面开设 的安装槽内部固定连接， 所述输气管(5)一端贯穿防撞橡胶板(3)与充 气气囊(4)连通， 所述输气管(5)另一端与输气缸(10)内部连通， 所述压缩 杆(7)贯穿波 形护 栏主体(1)并与贯穿部位滑动连接， 所述移动塞(13)与输气缸(10)内部滑动连接， 所述压缩 杆(7)贯穿输气缸(10)并与贯穿部位滑动连接且与移动塞(13)固定连接， 所述输气缸(10) 与波形护栏主体(1)之间固定连接， 所述移动块(14)与移动槽内部滑动连接， 所述铰接杆 (16)与移动块(14)铰接连接， 所述防撞橡胶板(3)后端通过固定连接的铰接板与铰接杆 (16)铰接连接， 所述减振弹簧二(15)与移动块(14)一端固定连接， 所述减振弹簧一(9)与减 振杆(8)表面滑动连接， 所述减振杆(8)一端与防撞橡胶板(3)后端固定连接， 所述减振杆 (8)贯穿波形护栏主体(1)并与贯穿部位滑动连接， 所述减振弹簧一(9)两端分别与波形护 栏主体(1)和防撞橡胶板(3)固定连接 。 2.根据权利要求1所述公路波形梁护栏约束减振结构， 其特征在于， 所述减振杆(8)后 端表面固定连接 了限位板， 所述减 振杆(8)的数量 为四个。 3.根据权利要求1所述公路波形梁护栏约束减振结构， 其特征在于， 所述波形护栏主体 (1)上端表面设置了通过连接杆与波形护栏主体(1)上端固定连接的标示灯(2)， 所述控制 箱(11)与安装座(6)之间固定连接 。 4.根据权利要求3所述公路波形梁护栏约束减振结构， 其特征在于， 所述控制箱(11)内 部一侧表面固定连接了与标示灯(2)相配合的时间定时器(17)， 所述控制箱(11)一端设置 了与控制箱(1 1)铰接连接的箱门(12)， 箱门(12)表面设置 了把手。 5.根据权利要求1所述公路波形梁护栏约束减振结构， 其特征在于， 所述波形护栏主体 (1)上表面左端设置 了通过连接杆与波形护栏主体(1)上端固定连接的太阳能电池板 。 6.根据权利要求1所述公路波形梁护栏约束减振结构， 其特征在于， 所述波形护栏主体 (1)两侧表面均固定连接 了带有连接孔的连接 板， 所述安装座(6)上端开设了安装孔。 7.根据权利要求1所述公路波形梁护栏约束减振结构， 其特征在于， 所述波形护栏主体 (1)下端固定连接了与安装座(6)上端固定连接的支撑板， 所述控制箱(11)内部固定连接了 总电源和处 理器。 8.根据权利要求1所述公路波形梁护栏约束减振结构， 其特征在于， 所述安装座(6)上 端表面固定连接 了与波形护栏主体(1)后端表面固定连接 了稳定板， 稳定板的数量 为两个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216589740 U 2公路波形梁护栏约束减振结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及波形梁护栏技术领域， 特别是涉及公路波形梁护栏约束减振结 构。 背景技术 [0002]波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板 活动式钢护栏， 该护栏由 两片波形钢护栏板及两者之 间固定夹放的两根立柱构成， 两根立柱固定夹装在两片波 形钢 护栏板之间。 在公路正常营运时， 该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插 拔孔内， 起到隔离和防护作用， 同时与公路外边上的护栏带相呼应， 整齐划一， 美观配套。 [0003]在公路上经常会安装波形梁护栏来对过往的车辆起到保护处理， 传统的波形梁护 栏结构比较简单， 不能起到很好的减振作用， 当汽车撞击到波形梁护栏表面时没有对汽车 和波形梁护栏进行减振保护的结构， 会增加交通事故的伤亡率， 为此， 我们提出了公路波 形 梁护栏约束减 振结构。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了公路波形梁护栏约束减振结构， 解决了现有技术中传统的波形 梁护栏结构比较简单， 不能起到很好的减振作用， 当汽车撞击到波形梁护栏表面时没有对 汽车和波形梁护栏进行减 振保护的结构， 会增 加交通事故的伤亡率的技 术问题。 [0005]本实用新型解决上述技术问题的方案如下： 包括波形护栏主体、 防撞橡胶板、 安装 座、 控制箱和减振机构， 所述波 形护栏主体前表 面两端均开设了移动槽， 所述减振机构包括 充气气囊、 输气管、 压缩杆、 减振杆、 减振弹簧一、 输气缸、 移动塞、 移动块、 减振弹簧二和铰 接杆， 所述充气气囊与防撞橡胶板表面开设的安装槽内部固定连接， 所述输气管一端贯穿 防撞橡胶板与充气气囊连通， 所述输气管另一端与输气缸内部连通， 所述压缩杆贯穿波形 护栏主体并与贯穿部位滑动连接， 所述移动塞与输气缸内部滑动连接， 所述压缩杆贯穿输 气缸并与贯穿部位滑动连接且与移动塞固定连接， 所述输气缸与波形护栏主体之 间固定连 接， 所述移动块与移动槽内部滑动连接， 所述铰接杆与 移动块铰接连接， 所述防撞橡胶板后 端通过固定连接的铰接板与铰接杆铰接连接， 所述减振弹簧二与移动块一端固定连接， 所 述减振弹簧一与减振杆表面滑动连接， 所述减振杆一端与防撞橡胶板后端固定连接， 所述 减振杆贯穿波 形护栏主体并与贯穿部位滑动连接， 所述减振弹簧一两端分别与波 形护栏主 体和防撞橡胶板固定连接 。 [0006]在上述技术方案的基础上， 本实用新型还可以做如下改进。 [0007]进一步， 所述减 振杆后端表面固定连接 了限位板， 所述减 振杆的数量 为四个。 [0008]进一步， 所述波形护栏主体上端表面设置了通过连接杆与波形护栏主体上端固定 连接的标示灯， 所述控制箱与安装座之间固定连接 。 [0009]进一步， 所述控制箱内部一侧表面固定连接了与标示灯相配合的时间定时器， 所 述控制箱一端设置 了与控制箱铰接连接的箱门， 箱门表面设置 了把手。说　明　书 1/4 页 3 CN 216589740 U 3