(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122879445.X (22)申请日 2021.11.23 (73)专利权人 山东优科建 筑科技有限公司 地址 273100 山东省济宁市曲阜市西开发 区君泰路9号 (72)发明人 唐玉娇　韦福宏　张进　 (74)专利代理 机构 山东智汇盛景知识产权代理 有限公司 37321 专利代理师 徐国印 (51)Int.Cl. B28B 7/22(2006.01) B28B 7/00(2006.01) B60B 33/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型楼梯预制构件 模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型楼梯预制构件 模具， 包括模座， 所述模座中开设有模腔， 所述模 座的底部设置有加固底盘， 所述加固底盘的底部 设置四组车轮， 四个所述车轮均连接有一个车架 杆， 多个所述车架杆连接有稳定结构和运送结 构， 所述运送结构包括设置在模座两侧的两个定 位块， 两个所述定位块的顶部分别固定连接有一 个吊耳， 每个所述定位块的底部分别固定连接有 一个连接筒， 四个所述车架杆插设至连接筒内。 本实用新型的优点是， 在模具加工时提高了模具 的稳定性， 这样在预制楼梯的制造过程中提高预 制件的质量， 减少安全危险， 并且可以调整模具 的加工位置， 从而方便对结构较为复杂的楼梯进 行预制加工 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216831486 U 2022.06.28 CN 216831486 U 1.一种新型楼梯预制构件模具， 包括模座(1)， 其特征在于， 所述模座(1)中开设有模腔 (2)， 所述模座(1)的底部设置有加固底盘(3)， 所述加固底盘(3)的底部设置四组车轮(4)， 四个所述车轮(4)均连接有一个车架杆(5)， 多个所述车架杆(5)连接有稳定结构和运送结 构。 2.根据权利要求1所述的一种新型楼梯预制 构件模具， 其特征在于， 所述运送结构包括 设置在模座(1)两侧的两个定位块(6)， 两个所述定位块(6)的顶部分别固定连接有一个吊 耳(7)， 每个所述定位块(6)的底部分别固定连接有一个连接筒(8)， 四个所述车架杆(5)插 设至连接筒(8)内。 3.根据权利要求2所述的一种新型楼梯预制构件模具， 其特征在于， 所述加固底盘(3) 中开设有多个容纳槽(9)， 多个所述容纳槽(9)分别与对应一侧的车架杆(5)和车轮(4)配合 连接， 所述车架杆(5)贯穿容纳槽(9)并且在加固底盘(3)上方的部分固定连接有活动块 (10)， 所述活动块(10)的外径 尺寸大小与连接筒(8)的内壁相配合。 4.根据权利要求3所述的一种新型楼梯预制构件模具， 其特征在于， 每个所述活动块 (10)的顶部均固定连接有一个导体弹簧(11)， 每个所述导体弹簧(11)的顶部均与连接筒 (8)的顶壁连接固定， 所述 导体弹簧(1 1)采用铜材 料制成并且与外界的电源电连接 。 5.根据权利要求4所述的一种新型楼梯预制 构件模具， 其特征在于， 所述稳定结构包括 缓冲层(12)， 所述模座(1)的底部与缓冲层(12)的上端面胶合固定， 所述缓冲层(12)的底部 与加固底盘(3)的顶部胶合固定 。 6.根据权利要求5所述的一种新型楼梯预制构件模具， 其特征在于， 所述车架杆(5)采 用不锈钢材料制成， 所述缓冲层(12)采用橡胶材料制成， 所述吊耳(7)和 定位块(6)焊接制 成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216831486 U 2一种新型楼梯预制构件模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及预制模具技 术领域， 尤其涉及一种新型楼梯预制构件 模具。 背景技术 [0002]楼梯是重要的建筑结构构件， 传统楼梯的建设一般采用现场施工拼模整体浇筑的 方式， 但由于楼梯的梯段踏步较多， 使得现场支撑模具较为困难， 因此部 分楼梯将采用预制 模具进行 先组装后运输； [0003]而对于预制模具来说， 由于楼梯具有较多的支撑点和复杂的结构， 因此通过设计 来进行模腔的制造， 其外形模具较为复杂， 对加工条件需要一定要求， 通常需要对模具加工 位置进行调整， 而现有技术中的模具无法良好的进行运送和稳定， 因此模具成型后的质量 较差， 这会影响预制楼梯的质量， 从而引发安全危险， 基于此， 本实用新型设计一种新型楼 梯预制构件 模具。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种新型楼梯预 制构件模具。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种新型楼梯预制构件模具， 包括模座， 所述模座中开设有模腔， 所述模座的底部 设置有加固底盘， 所述加固底盘的底部 设置四组车轮， 四个所述车轮均连接有一个车架杆， 多个所述车架杆 连接有稳定结构和运送结构。 [0007]优选地， 所述运送结构包括设置在模座两侧的两个定位块， 两个所述定位块的顶 部分别固定连接有一个吊耳， 每个所述定位块的底部分别固定连接有一个连接筒， 四个所 述车架杆插设至连接筒内。 [0008]优选地， 所述加固底盘中开设有多个容纳槽， 多个所述容纳槽分别与对应一侧的 车架杆和车轮配合连接， 所述车架杆贯穿容纳槽并且在加固底盘上方的部 分固定连接有活 动块， 所述活动块的外径 尺寸大小与连接筒的内壁相配合。 [0009]优选地， 每个所述活动块的顶部均 固定连接有一个导体弹簧， 每个所述导体弹簧 的顶部均与连接筒的顶壁连接固定， 所述导体弹簧采用铜材料制成并且与外界的电源电连 接。 [0010]优选地， 所述稳定结构包括缓冲层， 所述模座的底部与缓冲层的上端面胶合固定， 所述缓冲层的底部与加固底盘的顶部胶合固定 。 [0011]优选地， 所述车架杆采用不锈钢材料制成， 所述缓冲层采用橡胶材料制成， 所述吊 耳和定位 块焊接制成。 [0012]本实用新型中， 相比于现有技 术， 优点在于； [0013]1、 本实用新型在模座底部设置了加固底盘和缓冲层， 这样的好处在于， 在模具加 工时提高了模具 的稳定性， 这样在预制楼梯的制造过程中提高预制件的质量， 减少安全危说　明　书 1/3 页 3 CN 216831486 U 3