(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122936892.4 (22)申请日 2021.11.26 (73)专利权人 马欣 地址 710000 陕西省西安市玄武东路 (72)发明人 马欣　刘新苗　杨俊　 (74)专利代理 机构 北京子焱知识产权代理事务 所(普通合伙) 11932 代理人 冯若愚 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) B01D 46/10(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种城市轨道交通联锁设备运行监测装置 (57)摘要 本实用新型涉及交通联锁 技术领域， 且公开 了一种城市轨道交通联锁设备运行监测装置， 包 括装置整体、 桌体、 监测器和显示屏， 装置整体的 底部固定连接有桌体， 桌体的顶端活动连接有监 测器， 监测器的正面固定连接有显示屏， 监测器 的正面两侧固定连接有操控板， 监测器的两侧活 动连接有橡胶块， 橡胶块的右侧固定连接有固定 座， 固定座能固定监测器， 拆卸时， 将固定卡销逆 时针转动， 接着将监测器抬起进行维修， 在维修 完之后将监测器放回至安装座中， 然后将两边的 固定卡销顺时针转动， 橡胶块具有弹性， 在接触 时能减少监测器外表的磨损， 也能在桌体出现碰 撞时， 橡胶块的弹性能减少监测器的冲击力， 操 作简单方便， 能快速进行拆装， 也能对监测器进 行防护。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216357740 U 2022.04.19 CN 216357740 U 1.一种城市轨道交通联锁设备运行监测装置， 包括装置整体(1)、 桌体(2)、 监测器(4) 和显示屏(5)， 其特征在于： 所述装置整体(1)的底部固定连接有桌体(2)， 所述桌体(2)的顶 端活动连接有监测器(4)， 所述监测器(4)的正面固定连接有显示屏(5)， 所述监测器(4)的 正面两侧固定连接有操控板(6)， 所述监测器(4)的两侧活动连接有橡胶块(7)， 所述监测器 (4)的后面固定连接有散热箱(8)， 所述桌体(2)的顶端右侧固定连接有安装座(9)， 所述橡 胶块(7)的右侧固定连接有固定座(701)， 所述固定座(701)的右侧活动连接有固定卡销 (702)， 所述固定卡销(702)的左侧固定连接有挤压板(703)， 所述散热箱(8)的中间固定连 接有安装架(801)， 所述安装架(801)的中间固定连接有安装 壳(802)， 所述安装壳(802)的 中间活动 连接有电机(803)， 所述电机(803)的右侧固定连接有风扇(804)， 所述散热箱(8) 的右侧固定连接有防尘网(80 5)。 2.根据权利要求1所述的一种 城市轨道 交通联锁设备运行监测装置， 其特征在于： 所述 桌体(2)的正 面活动连接有储物屉(3)。 3.根据权利要求1所述的一种 城市轨道 交通联锁设备运行监测装置， 其特征在于： 所述 安装座(9)的顶端搭接相连有对讲机(10)， 所述对讲机(10)的外形为长方体。 4.根据权利要求1所述的一种 城市轨道 交通联锁设备运行监测装置， 其特征在于： 所述 橡胶块(7)和固定座(701)共设有两个， 以监测器(4)为轴对称分布。 5.根据权利要求1所述的一种 城市轨道 交通联锁设备运行监测装置， 其特征在于： 所述 挤压板(703)、 固定座(701)和固定卡销(702)从左到右呈一字排列。 6.根据权利要求1所述的一种 城市轨道 交通联锁设备运行监测装置， 其特征在于： 所述 安装壳(802)的外形为右侧掏空有矩形空槽的矩形块状。 7.根据权利要求1所述的一种 城市轨道 交通联锁设备运行监测装置， 其特征在于： 所述 安装壳(802)、 电机(80 3)和风扇(804)从左到右呈一字排列。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216357740 U 2一种城市轨道交通联锁设 备运行监测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及交通联锁技术领域， 具体为一种城市轨道交通联锁设备运行监测 装置。 背景技术 [0002]现代城市轨道交通是上世纪九十年代后期率先在法国发展起来的一种先进交通 方式， 随着在欧洲多个城市成功建设运营， 城市人口的不断增加， 城市交通的拥堵问题也日 益加剧， 现代有城市轨道交通崭新的形象， 舒适的服务迅速吸引了国内城市的关注和研究， 城市轨道交通安全是第一要义， 而城市轨道交通信号系统的任务就是保证行车安全、 协调 列车运行、 提高运输效率。 [0003]现有的检测装置拆卸不方便， 需要浪费大量的时间， 在装置出现问题时， 需要将装 置进行拆卸维修， 若需要较长的时间来进行拆卸维修的话容易耽误轨道交通的运行， 而且 现有的检测装置散热性较差， 在长时间使用时， 装置的内部容易堆积大量的热气， 使得装置 内部的温度升高， 容 易对内部的零件造成影响， 降低装置的使用寿命。 [0004]所以， 如何设计一种城市轨道交通联锁设备运行监测装置， 成为我们当前需要解 决的问题。 实用新型内容 [0005](一)解决的技 术问题 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种城市轨道交通联锁设备运行监测装 置， 解决了拆卸不方便和散热性较差的问题。 [0007](二)技术方案 [0008]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种城市轨道交通联锁设备运 行监测装置， 包括装置整体、 桌体、 监测器和显示屏， 所述装置整体的底部固定连接有桌体， 所述桌体的顶端活动连接有监测器， 所述监测器的正面固定连接有显示屏， 所述监测器的 正面两侧固定连接有操控板， 所述监测器的两侧活动连接有橡胶块， 所述监测器的后面固 定连接有散热箱， 所述桌体的顶端右侧固定连接有安装座， 所述橡胶块的右侧固定连接有 固定座， 所述固定座的右侧活动连接有固定卡销， 所述固定卡销的左侧固定连接有挤压板， 所述散热箱的中间固定连接有安装架， 所述安装架的中间固定连接有安装壳， 所述安装壳 的中间活动连接有电机， 所述电机的右侧固定连接有风扇， 所述散热箱的右侧固定连接有 防尘网， 所述 桌体的正 面活动连接有储物屉。 [0009]优选的， 所述 安装座的顶端搭接相连有对讲机， 所述对讲机的外形为长方体。 [0010]优选的， 所述橡胶块和固定座共设有两个， 以监测器为轴对称分布， 所述挤压板、 固定座和固定卡销从左到右呈一字排列。 [0011]优选的， 所述安装壳的外形为右侧掏空有矩形空槽的矩形块状， 所述安装壳、 电机 和风扇从左到右呈一字排列。说　明　书 1/4 页 3 CN 216357740 U 3